Actualités
Formule 1
Brawn GP doit progresser pour battre Red Bull
Après avoir outrageusement dominé les sept premiers Grands Prix de la saison, Brawn GP s'est pour la première fois retrouvé en difficulté la semaine dernière à Silverstone, à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne
Mis à jour: 1 juil. 2009, 19:50
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après avoir outrageusement dominé les sept premiers Grands Prix de la saison, Brawn GP s'est pour la première fois retrouvé en difficulté la semaine dernière à Silverstone, à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne.
C'est en partie du côté des pneumatiques qu'il faut chercher les raisons de cette "contre-performance" de l'équipe de Ross Brawn. En effet, la température de la piste de Silverstone étant anormalement basse, les pneumatiques ne chauffaient pas suffisamment et devenaient difficilement exploitables.
Cela dit, Brawn estime que Red Bull a réalisé de très gros progrès à Silverstone et que par conséquent, son écurie va devoir améliorer la BGP001 afin de reprendre l'avantage sur l'équipe autrichienne.
"Red Bull a été assez proche toute l'année donc je pense que nous devons trouver de la performance car ils ont fait un bon pas en avant à Silverstone," reconnait le Britannique.
"Avec la confusion autour des pneumatiques, nous n'avons pas embarqué certaines nouveautés que nous avions car le vendredi était très difficile pour la température des gommes."
"Nous ne pouvions pas déterminer à quel point les nouveautés fonctionnaient donc nous avons décidé d'éviter toute confusion et sommes revenus à ce que nous avions en Turquie. Nous avons donc quelques nouveautés et quelques améliorations pour le Nürburgring."
Il apparait donc comme une évidence que Brawn GP va devoir développer sa monoplace en vue du prochain Grand Prix d'Allemagne mais l'ancien stratège de génie de la Scuderia Ferrari reste persuadé que sans ces problèmes de pneumatiques, son écurie n'aurait pas été autant distancée par Red Bull.
Brawn pense donc qu'il va falloir attendre d'avoir des conditions météorologiques plus favorables qu'en Angleterre pour évaluer les nouveautés que la BGP001 aurait dû arborer à Silverstone.
"Ça a toujours été une bonne voiture aérodynamiquement et à Silverstone, dans les portions à vitesses lentes et moyennes, nous ne nous sommes pas comportés comme nous avons l'habitude de le faire car les pneumatiques étaient froids," analyse-t-il.
"Donc quand nous arrivions dans ce secteur, la température des pneumatiques n'était pas suffisante pour prendre l'avantage dans ce domaine. Mais nous devons probablement en voir un peu plus dans des conditions normales pour vraiment juger."
"Avec tout le respect que nous leur devons, nous courions contre Williams et Ferrari à Silverstone et nous ne faisons pas cela normalement. Je ne crois pas qu'ils aient fait un pas en avant, je pense que nous avons un peu souffert," conclut Brawn.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Ferrari : Bien mieux que prévu
Article suivant 30 ans depuis la première victoire de Renault en F1
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Ross Brawn
Agag : La F1 ne peut être 100% électrique sans l'autorisation de la FE
Formule 1
Formule 1 11 août 2018
Agag : La F1 ne peut être 100% électrique sans l'autorisation de la FE
Ross Brawn veut faire disparaître ailerons de requin et T-wings
Formule 1
Formule 1
Essais de Barcelone I
4 mars 2017
Ross Brawn veut faire disparaître ailerons de requin et T-wings
Un rôle clé pour Ross Brawn dans le nouvel organigramme de la F1
Formule 1
Formule 1 24 janv. 2017
Un rôle clé pour Ross Brawn dans le nouvel organigramme de la F1
Plus de
Williams
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
2 j
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Alonso dénonce le niveau des pilotes de fond de grille en F1
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Alonso dénonce le niveau des pilotes de fond de grille en F1
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
19 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Dernières actus
Porsche fixe une échéance pour décider de son retour aux 24 Heures du Mans
WEC
WEC WEC 11 min
Porsche fixe une échéance pour décider de son retour aux 24 Heures du Mans
Daniel Ricciardo n'exclut pas un retour à la compétition aux 24 Heures du Mans
WEC
WEC WEC 15 min
Daniel Ricciardo n'exclut pas un retour à la compétition aux 24 Heures du Mans
Daniel Ricciardo regrette-t-il d'avoir quitté Red Bull pour Renault ?
Formule 1
F1 Formule 1 1 h
Daniel Ricciardo regrette-t-il d'avoir quitté Red Bull pour Renault ?
Cadillac rend hommage à Pérez avant son 300e GP : "Un honneur de l'avoir avec nous"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
1 h
Cadillac rend hommage à Pérez avant son 300e GP : "Un honneur de l'avoir avec nous"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire