EL1 - Mercedes et Red Bull créent un gouffre devant
Mercedes a essentiellement déroulé un programme d'évaluation technique en EL1, mais cela n'a pas empêché Lewis Hamilton de prendre les commandes de la séance.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
XPB Images
Comme lors de la manche précédente, Nico Rosberg a une occasion de coiffer la couronne mondiale au terme du Grand Prix du Brésil, 20e des 21 manches de la saison 2016, sur un tracé sur lequel Lewis Hamilton n'a encore jamais gagné depuis le début de sa carrière.
L'Allemand est désormais sur un pied d’égalité technique avec son équipier et rival Hamilton, assure Mercedes. L'Anglais, qui concède 19 points de retard, avait craint une nouvelle panne mécanique sur les dernières manches, synonyme de pénalité qui aurait risqué d'enterrer pour de bon toute chance mathématique.
Mais plus que sur ces enjeux sportifs, la montée en sauce du weekend a été alimentée par beaucoup de mouvement sur le marché des pilotes : les pièces du puzzle du plateau 2017 sont désormais presque toutes en place.
Après la confirmation de l'arrivée du jeune Lance Stroll chez Williams pour remplacer un Massa faisant ses adieux à ses fans brésiliens et au paddock, c'est grâce au refus de Kevin Magnussen de prolonger son association avec Renault et de partir pour deux saisons chez Haas que Jolyon Palmer est parvenu à assurer son volant avec l’équipe franco-anglaise.
Le très convoité volant Force India laissé par Hülkenberg revient au jeune français Esteban Ocon, qui laissera chez Manor un déçu Pascal Wehrlein. Il reste donc peu d'options en F1 pour Esteban Gutiérrez, l’autre grand perdant du jeu de chaises musicales, avec seulement un volant Sauber et un volant Manor encore sur le marché. Il n'y aura pas non plus de place en F1 pour Charles Leclerc, qui roule en EL1 avec Haas : c'est le GP2 qui attend le Monégasque, alors que Pierre Gasly n'aura pas non plus l'occasion de monter avec Red Bull.
La séance d'essais voit les Mercedes se placer en tête sur le court tracé brésilien, mais de manière très différente : en effet, Lewis Hamilton, qui arbore ce week-end un casque jaune spécial, utilise une grille de prise de mesures sur le train arrière gauche et collecte des données de développement pour le team, avec le kit aéro classique. Rosberg, de son côté, travaille lui aussi sur le développement, équipé qu'il est de deux nouveaux ailerons jamais alignés en course, à l'avant et à l'arrière. C'est seulement sur les 30 dernières minutes de la séance que les pilotes Mercedes commencent à plus se concentrer sur l'évaluation du comportement des pneumatiques (mediums et tendres).
Quelques contrariétés mineures viennent toucher Sergey Sirotkin (Renault), victime d'un problème de puissance, ou encore Daniil Kvyat, touché par une crevaison, pendant que Red Bull déroule un efficace programme de préparation, sachant tenir une chance de venir jouer les outsiders pour la gagne ce week-end quand la tension est grande entre les pilotes Mercedes. Débuts très discrets des Ferrari, devancées par quatre machines propulsées par des moteurs Mercedes clients.
GP du Brésil - Essais Libres 1
Pilote | Équipe | Trs | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 32 | 1'11.895 | |
2 | Max Verstappen | Red Bull | 29 | 1'11.991 | 0.096 |
3 | Nico Rosberg | Mercedes | 26 | 1'12.125 | 0.230 |
4 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 27 | 1'12.371 | 0.476 |
5 | Valtteri Bottas | Williams | 36 | 1'13.129 | 1.234 |
6 | Sergio Pérez | Force India | 31 | 1'13.289 | 1.394 |
7 | Nico Hülkenberg | Force India | 33 | 1'13.293 | 1.398 |
8 | Felipe Massa | Williams | 33 | 1'13.318 | 1.423 |
9 | Sebastian Vettel | Ferrari | 24 | 1'13.567 | 1.672 |
10 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 26 | 1'13.569 | 1.674 |
11 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 22 | 1'13.711 | 1.816 |
12 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 15 | 1'14.090 | 2.195 |
13 | Jenson Button | McLaren | 27 | 1'14.252 | 2.357 |
14 | Fernando Alonso | McLaren | 26 | 1'14.296 | 2.401 |
15 | Romain Grosjean | Haas | 25 | 1'14.507 | 2.612 |
16 | Felipe Nasr | Sauber | 21 | 1'14.631 | 2.736 |
17 | Marcus Ericsson | Sauber | 23 | 1'14.654 | 2.759 |
18 | Esteban Ocon | Manor | 30 | 1'14.827 | 2.932 |
19 | Jolyon Palmer | Renault | 32 | 1'14.908 | 3.013 |
20 | Pascal Wehrlein | Manor | 32 | 1'14.948 | 3.053 |
21 | Charles Leclerc | Haas | 27 | 1'15.391 | 3.496 |
22 | Sergey Sirotkin | Renault | 10 | 1'15.800 | 3.905 |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires