EL3 - Une erreur de Mercedes fait risquer 10 places à Hamilton

Après un jeu de yoyo devenu lassant pour les observateurs comme les acteurs au niveau des règles appliquées concernant les limites de la piste, teams et pilotes doivent une nouvelle fois tenter de comprendre ce qui est toléré et ce qui ne l’est pas après un ultime changement imposé par Charlie Whiting. Pas évident, dans ces conditions, de se concentrer sur la performance, alors que la F1 est un sport de détail où les centièmes de secondes font la différence pour se positionner sur la bonne place de la grille.

Comme en EL2, la piste est très fréquentée tandis que certains, comme Williams, tentent de se hisser à un niveau de performance plus en phase avec leur potentiel supposé. Les monoplaces de Grove sont ainsi enfin vues derrière celles des trois top teams : disposeront-elles d'une marge de manœuvre convaincante face à Force India et Toro Rosso pour passer sereinement en Q3, cet après-midi ?

La séance est de nouveau agitée pour Romain Grosjean : après avoir vu Mercedes relâcher Hamilton dangereusement près de lui dans la ligne des stands au point d’activer une investigation des commissaires, c’est une défaillance de sa monoplace qui l’envoie en tête-à-queue sans prévenir. Blasé dans la radio, le Franco-suisse questionne l’aéro de sa machine avant de rencontrer des difficultés avec l’embrayage. Ces tracas techniques poussent Haas à activer un changement de boite qui aura pour conséquence une pénalité de 5 places sur la grille. 

Pour Hamilton, la menace d’une réprimande relative à la manœuvre des stands fait peser de réelles inquiétudes sur son week-end de course, et plus globalement, sa chasse des précieux points pour le titre : le Britannique n’est en effet qu’à une réprimande d’une pénalité de 10 places sur la grille de départ. Cela ne l’empêche pourtant pas de pousser son duel psychologique avec Rosberg en répondant aux chronos de son rival au coup par coup avant le véritable duel des qualifications.

L’écart de Mercedes avec Red Bull et Ferrari peut sembler annoncer un rapprochement du sommet par rapport aux dernières courses, mais n’oublions pas que sur un tracé court comme Hockenheim, bouclé en 1m15s, un dixième représente un écart avoisinant le double sur de nombreux autres tracés. 

^{Casquette Mercedes AMG Petronas noire, sur Motorstore.com}

Grand Prix d'Allemagne - Essais Libres 3

	Pilote	Équipe	Trs	Temps	Écart
1	Nico Rosberg	Mercedes	16	1'15.738
2	Lewis Hamilton	Mercedes	19	1'15.795	0.057
3	Daniel Ricciardo	Red Bull	13	1'15.837	0.099
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	16	1'15.902	0.164
5	Sebastian Vettel	Ferrari	20	1'16.104	0.366
6	Max Verstappen	Red Bull	23	1'16.182	0.444
7	Valtteri Bottas	Williams	28	1'16.400	0.662
8	Felipe Massa	Williams	26	1'16.630	0.892
9	Fernando Alonso	McLaren	11	1'16.916	1.178
10	Nico Hülkenberg	Force India	16	1'16.972	1.234
11	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	20	1'17.028	1.290
12	Sergio Pérez	Force India	10	1'17.066	1.328
13	Esteban Gutiérrez	Haas	17	1'17.160	1.422
14	Daniil Kvyat	Toro Rosso	19	1'17.227	1.489
15	Kevin Magnussen	Renault	9	1'17.351	1.613
16	Jolyon Palmer	Renault	23	1'17.473	1.735
17	Marcus Ericsson	Sauber	19	1'17.685	1.947
18	Felipe Nasr	Sauber	24	1'18.057	2.319
19	Jenson Button	McLaren	6	1'18.093	2.355
20	Pascal Wehrlein	Manor	24	1'18.270	2.532
21	Rio Haryanto	Manor	18	1'18.272	2.534
22	Romain Grosjean	Haas	4	1'25.160	9.422