Grosjean - "Notre objectif est de rattraper McLaren"
Romain Grosjean revient à Spa sur les terres de son dernier podium en discipline reine, obtenu l’an passé au volant d’une Lotus. Il espère qu’en 2016, il pourra renouer avec une monoplace plus compétitive.
Photo de: XPB Images
La Haas VF-16 semble être devenue, depuis ses deux coups d’éclats initiaux (6e en Australie, 5e à Bahreïn), un mystère pour le pilote français, qui peine à trouver la véritable raison de ces difficultés.
Présent lors de la conférence de presse de la FIA à la veille des premiers tours de roue des monoplaces sur le circuit de Spa-Francorchamps, Romain Grosjean explique que son équipe et lui vont tenter de trouver la clé de cette énigme.
"Les dernières courses avant la trêve estivale n'ont pas été aussi bonnes qu'espéré. Nous avons progressé, mais il nous reste quelques choses à comprendre. Nous allons essayer différentes choses. Espérons que les sensations au volant seront aussi bonnes qu'en début de l'année."
Les problèmes de performance de la Haas depuis plusieurs mois ne doivent cependant pas faire oublier la réalité des chiffres, qui est que l’écurie a déjà largement réussi ses débuts à la fois en termes de résultats mais aussi en termes de rythme puisqu’elle devance plusieurs autres structures de manière régulière. "Pour une première année, c'est très positif. Malgré les difficultés récentes, nous ne sommes pas loin des points. Esteban [Gutiérrez] finit souvent 11e. Espérons faire une bonne course ici."
En Belgique, l’objectif est simple : "apprendre et faire de notre mieux", en gardant les yeux sur un concurrent en particulier qui progresse de plus en plus. "Notre objectif est plus de rattraper McLaren que de nous protéger de Renault. McLaren a fait de bons développements récemment mais nous pouvons quand même essayer de jouer avec eux."
Très sensible aux freins, Grosjean indique que son écurie et lui vont revenir à des réglages précédents pour tenter de corriger les problèmes rencontrés récemment : "C'est arrivé plus récemment, peut-être à cause du tracé des circuits, de l'utilisation des pneus, de l'adhérence. Nous allons repasser à des réglages précédents pour, espérons, retrouver quelque chose qui me convient mieux."
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires