Le point sur les transferts (30 septembre 2006)

La saison que nous vivons actuellement ressemble plus à celle des transferts en vue de la saison 2007 qu'à une saison de Formule 1 2006. Tout a commencé en décembre 2005, quand Fernando Alonso a annoncé un an à l'avance qu'il conduirait pour McLaren-Mercedes en 2007.

Depuis, tous les pilotes sont sujet à diverses rumeurs en ce qui concerne leur placement pour l'année prochaine, même les plus importants d'entre-eux.

Il ne reste plus que quelques baquets disponibles pour 2007, après que Ferrari et Renault ont annoncé leur duo de pilotes. Voici où nous en sommes pour les pilotes 2007 après la titularisation de Christijan Albers, dans l'ordre du classement Constructeurs :

Ferrari

• Kimi Räikkönen : un contrat de trois ans pour le nouveau pilote phare de Ferrari, en attendant de voir ce que vaudra Massa face à lui.
  
• Felipe Massa : le jeune brésilien s'assure un contrat de deux ans pour prouver de quoi il est réellement capable sans l'emprise de Schumacher.
  

Renault

• Giancarlo Fisichella : l'italien, pilote numéro 2 de l'équipe en 2006, est le premier rescapé de l'équipe française et en deviendra par conséquent leader, après le départ d'Alonso.
• Heikki Kovalainen : Renault aura attendu le plus longtemps possible pour annoncer le jeune finlandais, dont c'est la première année en course, et pas dans n'importe quelle équipe !
  

• Fernando Alonso : annoncé un an à l'avance, le jeune prodige veut briller avec les Flèches d'Argent.
• Inconnu : Pedro De La Rosa a peut-être courru pour la dernière fois à Monza, Lewis Hamilton étant pressenti pour prendre le deuxième baquet. Gary Paffett est l'autre possibilité.
  

Honda

• Jenson Button : la première victoire de l'anglais devrait donner des ailes à son équipe... théoriquement.
• Rubens Barrichello : malgré certaines rumeurs sur sa retraite, Rubens se sent bien chez Honda.

BMW

• Nick Heidfeld : l'allemand a toujours le support de BMW et restera encore un an de plus.
  
• Inconnu :  Robert Kubica aura normalement les meilleures chances de prendre le second baquet. On parle aussi de Sébastien Bourdais, mais avec le podium du polonais en Italie, ça semble être dans la poche.
  

Toyota

• Jarno Trulli : un nouveau contrat de 3 ans pour l'italien.
  
• Ralf Schumacher : son contrat portait déjà jusqu'à fin 2007. Toyota veut jouer la continuité avec ses deux pilotes, Ralf et Jarno étant complémentaires dit-on dans l'équipe japonaise.
  

Red Bull Racing

• David Coulthard : une année de plus pour un des plus anciens pilotes du plateau. Il va pouvoir goûter la fameuse première Red Bull conçue par Adrian Newey.
• Mark Webber : on ne l'attendait pas et il a balayé tous les autres prétendants pour revenir dans une équipe qu'il connaît déjà.
  

• Nico Rosberg : un des nouveaux, si ce n'est le meilleur des nouveaux talents de la F1, dont l'avenir brille déjà, malgré une expérience encore très limitée.
• Alexander Wurz : un pilote pas tout neuf, mais Williams a besoin de pilotes peu chers et Alex possède l'expérence en plus.

Scuderia Toro Rosso

• Vitantonio Liuzzi : pas de surprise, Gerhard Berger a confirmé les deux pilotes actuels pour 2007.
  
• Scott Speed : le jeune américain a encore beaucoup de choses à apprendre avant de pouvoir séduire la maison mère, en vue de 2008 ou 2009.
  

• Christijan Albers :  le hollandais profite de la nouvelle identité de l'équipe et a surtout réussi à apporter un budget suffisant pour s'assurer le premier baquet de l'équipe, en tant que réel leader.
  
• Inconnu : pour le deuxième baquet, Tiago Monteiro pourrait lui aussi rester, mais Christian Klien est quasiment assuré d'avoir ce volant ou celui de pilote essayeur. Adrian Sutil est également intéressé.

• Takuma Sato : l'équipe s'est construite pour lui et autour de lui, aucune chance de le voir partir ailleurs.
• Inconnu : Sakon Yamamoto n'a encore rien prouvé et Franck Montagny garde toujours une chance de reprendre le volant du deuxième titulaire. Mais c'est Anthony Davidson qui est le plus pressenti pour prendre sa place.