Pourquoi l'arrêt au stand de Ricciardo a capoté

Alors que Ricciardo avait dominé le début de course sous la pluie, un arrêt au stand chaotique lui a fait perdre la place de leader.

En effet, alors que Red Bull avait originalement décidé de lui faire chausser les pneus tendres, l'équipe a décidé au dernier moment d'opter pour les supertendres, mais ces pneus n'étaient pas prêts lorsque le pilote australien est rentré au stand, d'où un arrêt qui a duré 13 secondes.

Ricciardo a repris la piste à une seconde de son rival, qui avait effectué son changement de gommes un tour plus tôt, et n'est jamais parvenu à le dépasser lors du reste du Grand Prix.

"À Monaco, nous sommes installés avec le muret des stands à l'étage et le garage en bas", explique Christian Horner, directeur d'équipe. "Les pneus sont chauffés à l'intérieur et à l'arrière du garage, et malheureusement, le train de pneus qui a été demandé n'était pas à portée de main, il était au fond du garage."

"Il y a eu une bousculade entre les mécaniciens, qui étaient prêts avec les pneus tendres, les pneus jaunes. Et quand un changement a été demandé pour passer en supertendres, ces pneus étaient en fait au fond du garage. Ils n'ont pas pu être apportés à la voiture à temps, ce qui a probablement fait perdre 10 secondes lors de l'arrêt."

"Mais même malgré ce retard, ils sont sortis côte à côte, ce qui montre à quel point le tour de rentrée de Daniel a été rapide et le tour de sortie de Lewis a été lent. C'était donc très décevant pour toute l'équipe de perdre une victoire ainsi."

Des excuses

À l'issue de la course, Daniel Ricciardo ne cachait pas sa frustration, ayant perdu deux victoires possibles lors des deux derniers Grands Prix. L'écurie ne peut que reconnaître son erreur.

"En équipe, nous gagnons ensemble et nous perdons ensemble", poursuit Horner. "Tout ce que nous pouvons faire, c'est présenter nos excuses à Daniel pour ne pas lui avoir fourni un service suffisamment bon, ayant fait du très bon travail avec lui pour signer la pole."