Ra?kk?nen, le pilote aux mille pistes

Hier, une nouvelle rumeur venant d’Allemagne faisait état d’une proposition de l’équipe Mclaren Mercedes au pilote Finlandais Kimi Raïkkönen

Hier, une nouvelle rumeur venant d’Allemagne faisait état d’une proposition de l’équipe Mclaren Mercedes au pilote Finlandais Kimi Raïkkönen. Il serait question d’un contrat d’une durée de deux ans et d’un montant total de $64m. Or, avec les rumeurs de contact finalement confirmé avec Renault et cette lettre d’intention signée avec Ferrari et qui expirait le 31 juillet 2005, personne ne sait où ira le pilote de 26 ans.

Tout d’abord, concernant cette proposition de Mclaren Mercedes, annoncée hier dans la presse allemande, celle-ci n’est pas vraiment d’actualité, car c’est en fait, avec 6 mois de retard, la proposition que l’équipe Anglo-allemande avait fait en Février 2006 et qui a été refusée. En effet, il s’avère que la presse allemande annonce ces chiffres avec une demi année de retard. Car en Février, elle faisait savoir que Raïkkönen avait refusé un contrat de 3 ans d’un montant de $68m, ce qui était la proposition de Mclaren en Août.
Alors que penser véritablement ?

Concernant le projet avec Renault, cela semble être le flou artistique, car personne ne sait encore si Flavio Briatore prolongera chez Renault. De plus, l’équipe Mclaren réalise une pression énorme, à coup de millions de dollars, sur les ingénieurs de la marque française dans un seul but : les débaucher. Pourtant, des approches entre Raïkkönen et Renault, il y en a eu. Le pilote l’a même avoué, mais elle date de Monaco 2006. Depuis, rien. La proposition de Renault était de $40m par an sur une durée de 3 ans, mais sous forme d’option en faveur du pilote, qui pouvait partir quand il le souhaitait.

Pour ce qui est de la piste Ferrari, on annonçait à Monza la signature d’un protocole d’accord de $272m sur 5 ans entre le Finlandais et la Scuderia. Mais le souci est qu’il n’a jamais été question pour les agents du pilote de faire équipe avec Michael Schumacher ! De plus, le contrat de Raïkkönen stipulerait que Jean Todt et Ross Brawn doivent être présent - au moins - dans l’équipe quand le vice champion du monde 2005 sera en rouge. Or curieusement, Todt ne prolonge que d’une année et Brawn a annoncé qu’il prendrait sa retraite fin 2007.

En fait, après analyse, tout cela semble bizarre, car avec Michael Schumacher dans la corbeille, cela semble devenir compliqué. Car d’un côté, un duo Alonso-Raïkkönen chez Mclaren pourrait être tentant. Mais Alonso sera moins payé que le Finlandais, ce qui semblerait assez invraisemblable. La cohabitation entre les deux pilotes risquant d’en prendre un sacré coup. Côté Renault, la récente annonce - sous-entendu - de Briatore sur Kovalainen a refroidi la piste Raïkkönen. Ou alors cela pourrait être une tactique pour noyer le poisson. Allez savoir.

Reste Ferrari, où trop de détails paraissent surprenants quand on y regarde de plus près. Et puis financièrement, malgré tout ce qui a été dit, un duo Schumacher-Raïkkönen coûterait trop cher à la scuderia (plus de $100m de salaire à eux deux) et cela sans compter les autres pilotes d’essais car, à ce sujet, on annonce Felipe Massa comme pilote d’essai au côté de Badoer. Si l’information se confirmait, cela contrasterait avec les déclarations de Jean Todt annonçant que « Ferrari a le même niveau économique que RedBull ». Ce qui veut tout dire. Mais en même temps, les salaires des pilotes sont versés par Marlboro, principal sponsor de l’équipe italienne qui, pour la saison prochaine, déboursera $175m. Alors, qui croire ?

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Séries Formule 1
Pilotes Michael Schumacher , Kimi Räikkönen , Ross Brawn , Felipe Massa , Flavio Briatore , Jean Todt
Équipes Mercedes , Ferrari
Type d'article Actualités