Un week-end tr?s charg? en histoire - synth?se

La semaine que nous, fans de F1, venons de connaître, a sûrement été l'une des plus riches ces derniers mois en rebondissements, nouvelles, action, déclarations et prises de bec en tout genre

La semaine que nous, fans de F1, venons de connaître, a sûrement été l'une des plus riches ces derniers mois en rebondissements, nouvelles, action, déclarations et prises de bec en tout genre.

Alors que tout le monde savait déjà que Ferrari allait annoncer son line-up 2007 (et au-delà) dimanche soir, et Schumacher sans grand doute sa retraite au même moment, le détail de ces différentes annonces se faisait cruellement attendre.

Mais tout commença en fait dès mercredi, journée lors de laquelle Renault annonçait ses quatres pilotes pour 2007 : Fisichella, Kovalainen, Zonta et Piquet Jr.

Ceci mit fin aux spéculations sur Kimi Räikkönen dans l'équipe française, même s'il n'était plus vraiment simple de se faire à cette idée, bien que tout soit possible en F1. Ainsi, Briatore et sa clique ne parvinrent pas à modifier le cours de l'histoire de la F1, en ayant proposé un duo de pilotes Ferrari bien différent de ce que nous connaissons maintenant depuis quelques heures.

Renault entame elle aussi une nouveau chapitre, avec une année de transition en perspective.

Puis vint le rachat de Midland, la première équipe de F1 russe, par Spyker, le coureur d'endurance. Ce n'est pas le fait le plus frappant de la semaine, et pourtant, cela a son importance, puisque ce petit constructeur hollandais de supercars possède une image de marque grandissante dans le monde grâce à ses voitures engagées dans les épreuves d'endurance, dont quelques apparitions aux 24H du Mans avec de bien jolies voitures.

Cela ouvre par ailleurs les portes de la F1 à de nouveaux sponsors, ingénieurs (avec le retour de Mike Gascoyne, pour ne pas le citer) et pilotes. Pilotes dont Klien fait sans doute partie, l'autrichien ayant peut-être trouvé son sauveur.

En matière de compétition, pas de grande surprise : Ferrari et Renault semblent être au même niveau. Et pourtant, premier coup de théâtre du week-end : crevaison en qualifications puis pénalité pour Alonso pour avoir gêné Massa. Aux yeux de beaucoup, la FIA en encore joué un mauvais tour, mais que faire... si ce n'est courir !?

Et la course a ça d'historique que c'est Schumacher qui la remporte, avant de déclarer qu'il prend sa retraite. C'est une ère de la F1 qui se termine. Cet homme, qui a combattu plusieurs des meilleurs pilotes de l'histoire de la F1, Alonso ayant eu l'honneur d'être son ultime rival, vient de tout chambouler.

Quinze longues années à placer son nom en haut des tablettes. Dans quelques mois, il n'y aura plus que son frère Ralf pour faire briller le patronyme Schumacher.

Ce qu'il en reste ? Deux choses : pour commencer, une pincée au coeur pour tout le monde ! Supporters comme détracteurs. Comme le disent beaucoup d'internautes, Schumacher ne laisse personne indifférent, qu'on l'aime ou non, et c'est ce qui fait de lui un grand.

Et, d'autre part, il reste le fait que Schumacher ne quitte pas la F1 tout de suite et qu'il sera encore aux côtés des spectateurs pendant quelques années. C'est ce nouveau rôle chez Ferrari qui reste à définir. Schumacher en assistant de Todt, puis en Directeur Sportif de Ferrari ? Peut-être, mais ce scénario ne fera plus partie de "l'ère Schumacher", qui elle semble bien être terminée.

Pour finir sur une note un peu plus grise, avant que nous ne nous noyons dans la marée rouge guidée par un finlandais et un brésilien, notons que l'impressionnant Lewis Hamilton sera le premier homme de couleur 'afro-américain' à prendre part à une course en F1 d'ici peu, pour inaugurer cette nouvelle ère.

Ceci pourra se faire soit en cette fin de saison, en remplacement de Pedro De La Rosa, soit en 2007, aux côtés de Fernando Alonso.

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Séries Formule 1
Pilotes Kimi Räikkönen , Fernando Alonso , Lewis Hamilton , Mike Gascoyne
Équipes Ferrari
Type d'article Actualités