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Toutes les décisions du Conseil Mondial pour 2016 et au-delà

Le dernier Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA s'est tenu à Paris mercredi. Plusieurs décisions ont été annoncées pour la Formule 1, mais également dans les autres disciplines.

Les voitures dans le Parc Fermé après la course

Les voitures dans le Parc Fermé après la course

XPB Images

Le logo FIA
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06
Romain Grosjean, Lotus F1 Team
Le deuxième, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 dans le Parc Fermé
Les GP2 dans la voie des stands
Raoul Hyman, Team West-Tec F3 Dallara Mercedes-Benz et Arjun Maini, Van Amersfoort Racing Dallara Volkswagen
#18 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
Sébastien Loeb, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Peugeot, Ford, Audi, Volkswagen sont représentées en World RX
Sam Bird, DS Virgin Racing Formula E Team
Fernando Alonso, McLaren MP4-30
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM08
Emerson Fittipaldi
Tom Kristensen

Formule 1

Le Conseil Mondial a en premier lieu entériné le calendrier 2016 de la catégorie reine, avec un seul ajustement qui concerne le Grand Prix du Mexique. Le Grand Prix des États-Unis est lui clairement mis en sursis. Lire ici

Une décision exceptionnelle a été prise en mandatant personnellement Jean Todt et Bernie Ecclestone afin de faire bouger les choses en F1 tout en évitant le passage par des processus de vote compliqués. Les deux hommes doivent rendre leurs premières conclusions d'ici la fin du mois de janvier. Lire ici.

Quelques modifications sont également faites au niveau des Règlements Sportif et Technique, notamment en ce qui concerne le nombre de jetons de développement alloués aux motoristes. Mais le plus gros changement vise le processus de sélection des gommes Pirelli pour chaque Grand Prix, modifié dans le but de multiplier les options stratégiques pour les équipes. Lire ici.

Enfin, la FIA accepte officiellement d'ajuster la réglementation moteur pour aller dans le sens d'une motorisation de Toro Rosso par Ferrari la saison prochaine, avec un V6 qui sera aux spécifications 2015. Lire ici.

Formules de promotion

La FIA a confirmé qu'un contrat serait signé avec les promoteurs du GP2 pour que la série de support de la F1 devienne la Formule 2 à l'avenir, afin d'uniformiser la filière d'accès à la F1. Lire ici

Le calendrier 2016 de la F3 Europe a été confirmé avec 10 rendez-vous. Les châssis actuels seront conservés. Lire ici.

WEC

Le Conseil Mondial a ratifié le calendrier de 9 manches présenté en septembre dernier par les organisateurs, avec l'apparition des 6 Heures de Mexico City. Des changements à venir pour la réglementation LMP1 ont été confirmés, tout comme des mesures de sécurité supplémentaires pour protéger les pilotes dans les deux catégories LMGTE. Lire ici.

WTCC

Le calendrier 2016 a été validé, avec une incertitude qui règne encore autour de la manche d'ouverture, qui pourrait possiblement avoir lieu à Sotchi. Lire ici.

World RX

Il a été annoncé que les concurrents de l'Euro RX et du World RX seraient désormais séparés tout au long du week-end lorsque les deux plateaux se donneront rendez-vous sur les mêmes événements. Lire ici.

Formule E 

Le Conseil Mondial officialise l'introduction de l'ePrix de Mexico City au calendrier de la Saison 2. 

Commission Sécurité

Une nouvelle norme FIA relative aux harnais de sécurité a été approuvée, apportant de nombreuses améliorations par rapport à l’actuelle norme FIA. Les nouveaux harnais protégeront les pilotes lors d’accidents graves. L’impulsion de choc est augmentée de 30 G à plus de 60 G. La nouvelle norme sera mise en œuvre à compter du 1er janvier 2017 en Formule 1, WEC, WRC et WTCC pour être ensuite appliquée à tous les championnats de la FIA.

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a également approuvé la création d’une spécification pour les sièges extractibles devant être utilisés dans les voitures à habitacle ouvert. Ceux-ci sont déjà utilisés dans une certaine mesure. Dans certains cas, cependant, les sièges ne répondent pas à la spécification de la FIA.

Commission Pilotes

Emerson Fittipaldi, Président de la Commission des Pilotes et double Champion du Monde de Formule 1, a démissionné de la présidence pour occuper le poste de Vice-Président.

Le nonuple vainqueur des 24 Heures du Mans, Tom Kristensen, endossera les fonctions de Président de la Commission Pilotes de la FIA.

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