Dans les coulisses de l'ETCR
CUPRA a rejoint le nouveau championnat de voitures de tourisme électriques, le Pure ETCR, avec un line-up de quatre solides pilotes. La firme espagnole nous explique comment elle travaille de l'intérieur.
Cette saison, CUPRA dispose d'un line-up de luxe en WTCR, avec l'équipe hongroise Zengo Motorpsort qui aligne Mikel Azcona, Jordi Gené, Rob Huff et Bence Boldizs. Les deux pilotes espagnols sont également engagés dans le championnat Pure ETCR, accompagnés de Mattias Ekström et Daniel Nagy.
La marque espagnole a obtenu ses premiers points lors des premières courses du WTCR au Nürburgring et à Estoril, malgré quelques problèmes rencontrés. En Pure ETCR, le championnat se déroule pour le mieux puisque la CUPRA e-Racer est devenue la voiture à battre. Azcona est entré dans l'Histoire sur le circuit de Vallelunga en remportant la première épreuve du championnat de voitures de tourisme multimarques 100% électriques. Ekström est également monté sur le podium, tandis que Gené et Nagy ont terminé quatrième et sixième.
Avant le premier rendez-vous en Italie, les pilotes de l'équipe avaient mené un programme d'essais intense et celui-ci commence à porter ses fruits. "On a fait pas mal de tests avant la première course, surtout ici, en Italie, où il fait très chaud", explique Ekström. "Les pneus ont besoin d’un traitement spécial pour rester performants. Avec les gars de CUPRA, on investit aussi beaucoup d’efforts dans le travail de mise au point pour essayer de trouver le meilleur équilibre."
"En ce qui me concerne en tant que pilote, j’ai acquis une bonne expérience l’an dernier en rallycross, parce que sur les courses sprint il faut être à fond dès le premier virage, mais aussi avoir un super bon spotter dans les oreilles pour indiquer où sont les autres concurrents. Je me sens donc prêt !"
Six ans après sa dernière saison complète, l’équipe CUPRA a ramené Jordi Gené à la compétition avec un double programme en WTCR et ETCR. Le pilote catalan a été impliqué dans le développement de la CUPRA León Competición, mais l'e-Racer s'est avéré être compétitif dès le départ.
"Pour moi, la principale différence entre le Pure ETCR et une voiture de tourisme à combustion classique c'est surtout le poids", explique-t-il. "C'est ce qui la rend vraiment différente. Cette voiture électrique pèse 350 kg de plus, et c'est vraiment perceptible. Nous avons des batteries qui sont très lourdes, nous avons le moteur, les onduleurs... Il y a beaucoup de pièces sur une voiture électrique qui la rendent plus lourde."
"Mais d’un autre côté, cela nous donne une grosse accélération. Même si la vitesse est plus faible dans les virages, en ligne droite nous rattrapons tout ce temps que nous avions perdu. L'accélération, la ligne droite, disparaissent donc vraiment. C'est une accélération très surprenante et c'est ce qui fait la plus grande différence."
CUPRA est officiellement née comme une marque indépendante de SEAT en 2018 et l'électrification est au cœur de sa production de véhicules en série. "Cupra est une marque née au XXIe siècle et nous voulons contribuer à réinventer l'avenir de la course. Pure ETCR signifie électrification", remarque Xavi Serra, directeur technique de CUPRA Racing.
Au siège de SEAT, on est ravi du travail effectué par CUPRA en course et on espère en tirer parti dans les voitures de route. "L'équipe a développé une superbe voiture et nous l'avons proposée pour l'ensemble du championnat. Maintenant nous courons à Vallelunga, et c'est vraiment excitant", note Werner Tietz, vice-président de la R&D chez SEAT. "L'équipe se porte bien, et nous avons beaucoup appris, non seulement pour la course, mais aussi pour la production en série : comment améliorer la batterie, comment améliorer le groupe motopropulseur et le tout réuni, comment améliorer la voiture complète. Et cela vaut la peine de passer du temps sur les circuits."
Les photos de la saison 2021 de CUPRA en WTCR et ETCR
Cliquez sur les flèches pour passer d'une photo à l'autre.

Photo de: DPPI

Photo de: WTCR

Photo de: DPPI

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: Rob Huff

Photo de: Rob Huff

Photo de: Rob Huff

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: WTCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: Pure ETCR

Photo de: ETCR

Photo de: ETCR

Un commentateur répond à Verstappen après les 24H virtuelles
Un commentateur répond à Verstappen après les 24H virtuelles Un commentateur répond à Verstappen après les 24H virtuelles

Quiz - Les victoires de Ferrari aux 24 Heures du Mans
Quiz - Les victoires de Ferrari aux 24 Heures du Mans Quiz - Les victoires de Ferrari aux 24 Heures du Mans

Quiz - Les Champions du monde des Grands Prix moto depuis 2010
Quiz - Les Champions du monde des Grands Prix moto depuis 2010 Quiz - Les Champions du monde des Grands Prix moto depuis 2010

Cupra s'associe à Abt pour courir en Formule E dès 2023
Cupra s'associe à Abt pour courir en Formule E dès 2023 Cupra s'associe à Abt pour courir en Formule E dès 2023

CUPRA entame son processus d'apprentissage à Zolder en FIA ETCR
CUPRA entame son processus d'apprentissage à Zolder en FIA ETCR CUPRA entame son processus d'apprentissage à Zolder en FIA ETCR

Cupra EKS s'impose à Pau en ouverture de l'ETCR
Cupra s'impose à Pau en ouverture Cupra EKS s'impose à Pau en ouverture de l'ETCR
Dernières actus

Martín se dit ouvert à d'autres marques que Ducati
Martín se dit ouvert à d'autres marques que Ducati Martín se dit ouvert à d'autres marques que Ducati

McLaren compte jouer le titre en 2025
McLaren compte jouer le titre en 2025 McLaren compte jouer le titre en 2025

Johann Zarco a cherché à améliorer son approche des courses
Johann Zarco a cherché à améliorer son approche des courses Johann Zarco a cherché à améliorer son approche des courses

KTM s'autorise à rêver du titre
KTM s'autorise à rêver du titre KTM s'autorise à rêver du titre
Inscrivez-vous et accédez à Motorsport avec votre bloqueur de publicités.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les championnats depuis le paddock parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous offrir la couverture d'experts du milieu, notre site Internet diffuse de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité, avec votre Adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicités.