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Comment la F1 a arrêté sa course "folle" aux dépenses moteur

La Formule 1 a trouvé le moyen de mettre un terme à une course au développement qui a fait exploser le coût des moteurs ces dernières années, avec une série de mesures visant à ralentir les évolutions.

Pourquoi les F1 pourraient perdre 0,5 seconde au tour en 2021

Parmi les mesures validées ce mercredi par le Conseil Mondial du Sport Automobile, figure l'atténuation de l'augmentation de l'appui aérodynamique entre les saisons 2020 et 2021, via un travail de réduction et de simplification du fond plat des F1.

Handicap aéro 2021 : comment ça marche ?

À partir de la saison 2021, le développement aérodynamique ne sera plus simplement limité au même niveau pour chacune des écuries de Formule 1 mais en fonction de leur résultat au championnat des constructeurs. Voici comment ce nouveau système va fonctionner.

Les nouvelles règles pourraient changer la donne en F1

Un ensemble largement revu de règles visant à assurer la survie à long terme de la F1 devrait être validé dans les prochaines heures par le Conseil Mondial de la FIA, et pourrait faire entrer la discipline dans une nouvelle ère.

Les plans de la F1 pour résoudre le casse-tête de la quarantaine

Les indications révélant que le gouvernement britannique n'offrira aucune exception pour le personnel de la F1 au sujet de la période de quarantaine ont lancé un défi supplémentaire à Chase Carey et ses collègues pour tenter de monter un calendrier 2020 réaliste.

Transferts : qui pilotera où en 2021 ?

Alors que la saison 2020 n'a pas encore commencé, le bal des transferts a déjà grandement agité le mois de mai et rebattu les cartes en vue de la saison 2021 de F1. Motorsport.com fait le point sur la situation, avec un article régulièrement mis à jour.

Vettel quitte Ferrari : quel impact sur le marché des transferts ?

Il est désormais confirmé que Sebastian Vettel ne va pas rester au sein de la Scuderia Ferrari au-delà de la saison 2020. Inévitablement, deux questions majeures se posent : Vettel va-t-il rejoindre une autre écurie ? Qui le remplacera dans l'un des baquets les plus convoités en F1, désormais vacant ?

Comment gérer le deuil dans l'environnement sous pression de la F1

La Formule 1 est réputée pour être l'un des sports les plus impitoyables au monde.

Annuler le Grand Prix F1 pourrait-il arranger Austin ?

Le Circuit des Amériques dispose d'une date au calendrier permettant théoriquement de conserver une bonne chance d'organiser son Grand Prix F1 sans changement lié à la crise sanitaire du COVID-19. Mais la situation dans laquelle se trouve le promoteur avec Liberty Media et l'état de ses finances pourrait bien placer celui-ci dans la position de refuser un maintien de l'épreuve...

Départ d'Audi du DTM : les raisons du timing choisi pour l'annoncer

Le départ d'Audi du DTM était prévisible depuis plusieurs mois, mais il était difficile d'imaginer que le constructeur allemand mettrait un terme à ce programme avant même le début de saison 2020.

Les petits détails qui montrent que Mercedes ne lâche rien

Alors qu'une grande partie de l'attention sur les changements apportés par la Mercedes 2020 s'est concentrée sur les nouveaux pontons et le DAS, d'autres détails importants ont mis en lumière l'agressivité dont l'équipe fait preuve dans la recherche de performance.

Innovations bannies - La Lotus 88 à double châssis

Colin Chapman a connu un immense succès dans les années 60 et 70 avec l'équipe Lotus, profitant de l'avantage qu'avait pris l'écurie en devenant la première à introduire et développer des monoplaces tirant parti de l'effet de sol.

Le report des GP frappe déjà les écuries de plein fouet

Quel sera l'impact financier sur les écuries de F1 alors que les Grands Prix continuent d'être annulés ou reportés ? Et que se passera-t-il dans le pire scénario, celui d'une saison blanche ?

Comment la F1 a répondu aux ruses des écuries sur le carburant

L'année 2019 s'est avérée être un chapitre difficile dans l'histoire de Ferrari, la Scuderia ayant été au centre de nombre d'accusations concernant son avantage en vitesse de pointe.

Ce que cachent les rumeurs autour d'Aston Martin et Wolff

Lawrence Stroll a bouclé le volet administratif de son investissement chez Aston Martin, mais l’opération s’est déroulée dans un contexte économique devenu délicat. Entre chute de l’action en bourse et rumeurs impliquant notamment Toto Wolff, que faut-il retenir de la manœuvre ?

Que fait une équipe comme Porsche pendant le confinement ?

Comment une écurie d'usine d'envergure comme Porsche affronte-elle les conséquences du coronavirus ? Pascal Zurlinden, directeur des programmes sportifs de la marque, explique comment ses équipes en GT et Formule E tentent de rester productives pendant le confinement en Allemagne.

La F1 a-t-elle les épaules pour surmonter la crise de 2020 ?

Il ne fait aucun doute que la Formule 1 connaîtra des difficultés financières en 2020, mais peut-elle survivre, y compris dans le pire scénario qui consisterait en une saison entièrement annulée ?

Les détails de l'aide financière de la Dorna aux équipes

En raison de l'absence actuelle de courses de MotoGP, suite à la pandémie de nouveau coronavirus, la Dorna a annoncé un package d'aides financières pour les équipes engagées dans ses trois championnats.

Pourquoi le "PAS" montre que Ferrari était sur la voie du DAS

Quand Mercedes a révélé le DAS pendant les essais de pré-saison, beaucoup s'attendaient à ce que ses rivaux les plus proches demandent instantanément son interdiction à la FIA.

Comment la F1 a évité sa saison la plus coûteuse

La pandémie due au coronavirus a mis la Formule 1 en terre inconnue, face à des défis qu'elle n'avait jamais dû relever auparavant.

Quel est le secret derrière le DAS de Mercedes ?

Sur le plan technique, l'attention de la Formule 1 a été accaparée par le système DAS de Mercedes, mais il semble désormais qu'il puisse n'être qu'une ramification d'une autre solution ingénieuse déjà utilisée par l'équipe Championne du monde.

Pourquoi la Racing Point est plus qu'une simple "Mercedes rose"

Racing Point a apporté aux essais de Barcelone une monoplace ressemblant énormément à la Mercedes W10 utilisée en 2019. Celle-ci marque la volonté du team de progresser avant de devenir Aston Martin F1 en 2021.

Comment Ducati s'est fait dépasser sur le marché des transferts

Alors que Yamaha et Suzuki ont choisi de miser sur l'avenir pour tenter de contrer l'hégémonie de Honda et Marc Márquez sur le MotoGP, Ducati s'oriente vers un line-up basé sur ses pilotes actuels après 2020.

Technique - Pourquoi les équipes ont des suspensions différentes

La stabilité réglementaire pour 2020 laissait penser que les équipes de pointe allaient converger dans leur solutions techniques, mais la réalité est autre et plusieurs philosophies se sont opposées.