Filtres:

Championnat Pilote Team Événement Lieu Prime Type d'article Date
47 articles
Championnat
Chargement...
Pilote
Chargement...
Team
Chargement...
Événement
Chargement...
Lieu
Chargement...
Prime
Tout
Prime
Type d'article
Chargement...
Date

News et analyses

Grille
Liste
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

La charge de 12 000 kg qui a sauvé la vie de Lewis Hamilton

L'accrochage entre Lewis Hamilton et Max Verstappen à la Variante del Rettifilo de Monza lors du Grand Prix d'Italie a apporté une démonstration supplémentaire de l'utilité du Halo en Formule 1.

Zandvoort, source d'inspiration pour l'avenir des circuits Prime

Zandvoort, source d'inspiration pour l'avenir des circuits

Les virages inclinés de Zandvoort, qui ont ajouté de l'intrigue à un circuit serré et sinueux, ainsi que les bacs à gravier, ont été les stars du Grand Prix des Pays-Bas. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un nouveau concept pour les circuits, il pourrait inspirer d'autres pistes sur la façon de pimenter leurs propres épreuves.

Pourquoi le GP de Hongrie pourrait faire décoller Latifi

Le départ chaotique du Grand Prix de Hongrie a permis aux pilotes en retrait de se mettre en lumière. C'est ce qu'a fait Esteban Ocon en s'imposant avec brio, mais plus loin dans le classement, un pilote faisait sa première incursion dans les points et, bien que les circonstances aient été heureuses, il a pleinement profité de la chance qui lui était offerte...

Des Williams en rouge : était-ce vraiment un sacrilège ? Prime

Des Williams en rouge : était-ce vraiment un sacrilège ?

Les saisons 1998 et 1999 ont marqué une baisse de résultats très nette pour Williams, qui avait remporté les deux précédents championnats. Mais ce déclin sportif ne doit pas servir d'argument pour critiquer les livrées rouges peu traditionnelles arborées par l'écurie à cette époque.

Comment Ferrari a donné tort à Charles Leclerc

Ferrari a impressionné en signant la pole position à Monaco et à Bakou. Voici comment la Scuderia a redressé la barre après une saison 2020 difficile.

Crash de Leclerc : qu'est-ce qu'un moyeu de transmission ?

L'accident de Charles Leclerc lors de la séance de qualifications du Grand Prix de Monaco de F1, qui, selon Ferrari, est à l'origine de la rupture de la transmission qui l'a empêché de partir de la pole, laisse encore des questions sans réponses.

Pourquoi les équipes de F1 veulent des ailerons plus flexibles

La Formule 1 est une boucle ne cessant de se répéter. Dernièrement, le débat s'est de nouveau arrêté sur le cas des ailerons flexibles, qui vont faire face à des tests renforcés.

Les changements nécessaires pour adapter Barcelone à la F1 moderne

Ces dernières années, les critiques sont devenues récurrentes envers le circuit de Barcelone, présent au calendrier depuis désormais trente ans. Malgré un spectacle de bonne facture en 2021, notamment grâce à la bataille stratégique entre Mercedes et Red Bull, le tracé catalan a de nouveau affiché ses failles, qui doivent être réparées pour atteindre les objectifs de la F1 actuelle.

Les subtiles évolutions qui maintiennent Red Bull dans le coup

Au Portugal, Red Bull n’a pas été à la hauteur de Mercedes. Pourtant, le résultat du Grand Prix ne reflète pas le potentiel de l’écurie. Avec de nouvelles évolutions apportées, Red Bull affiche de belles promesses pour le reste d’une saison qui s’annonce bien plus indécise que les précédentes.

Quand la carrière d'un pilote de F1 ne dura que 800 mètres Prime

Quand la carrière d'un pilote de F1 ne dura que 800 mètres

Les débuts en Formule 1 de Nikita Mazepin, à Bahreïn, n'ont duré que quelques mètres, mais une saison complète l'attend grâce à ses soutiens financiers. En 1993, Marco Apicella n'a, lui, été pilote de Grand Prix que pendant 800 mètres. Voici son histoire.

Les nouveautés sur la Haas VF-21 pour 2021

Le nouveau fond plat de l'écurie Haas vient d'être dévoilé au grand jour et ressemble fortement à la version testée en essais libres au Grand Prix d'Abu Dhabi 2020.

La SF21, cette F1 qui doit endiguer la chute de Ferrari

La saison 2020 a été épouvantable pour Ferrari, avec le désavantage supplémentaire de devoir conserver une grande partie des éléments de la SF1000 pour 2021. Son étrange livrée mise à part, la SF21 démontre une intention de réparer les erreurs commises l'an dernier.

Les évolutions Williams qui pourraient inverser la tendance

Après avoir produit une voiture en progrès mais manqué les points l'an passé, Williams débute l'ère Dorilton Capital avec la FW43B et avec comme objectif de grimper dans la hiérarchie de la F1 dès 2021.

L'AlphaTauri AT02 équipée d'un nouveau nez pour son shakedown

AlphaTauri a dévoilé le nouveau design de son museau pour la saison 2021 de Formule 1, à l'occasion du shakedown de l'AT02 à Imola.

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021 Prime

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021

McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.

Ces développements qui donnent des indices sur les F1 2021 Prime

Ces développements qui donnent des indices sur les F1 2021

La réglementation technique ne connaissant que des modifications relativement mineures en 2021, les équipes ont eu du pain sur la planche pour essayer en fin de saison 2020 des solutions permettant d'offrir une première vision des tendances à surveiller.

Pourquoi la petite Scuderia pourrait surpasser la grande Prime

Pourquoi la petite Scuderia pourrait surpasser la grande

Longtemps cantonnée au fond de la grille, AlphaTauri pourrait prendre le pas sur Ferrari dans un duel de prestige pour désigner le meilleur représentant de l'Italie.

Ce que nous dit le premier aperçu des règles aéro 2021 de la F1 Prime

Ce que nous dit le premier aperçu des règles aéro 2021 de la F1

Tout en découvrant et apprenant un nouveau circuit, plusieurs écuries se sont servies des essais libres du GP du Portugal pour tester différents nouveaux concepts aéro avant les modifications réglementaires pour la saison prochaine, offrant un premier aperçu de ce à quoi les F1 2021 ressembleront.

Pourquoi les muscles de Mercedes n'ont pas supporté la gonflette

La victoire surprise de Max Verstappen lors du Grand Prix du 70e Anniversaire a démontré que la Red Bull était plus douce avec ses pneus que la dominante Mercedes W11, alors qu'une combinaison entre des virages à haute intensité, la chaleur et des pressions augmentées a créé le parfait concours de circonstances.

McLaren teste des évolutions aéro à Silverstone

McLaren a apporté des évolutions à Silverstone pour résoudre les problèmes de la MCL35, avec un nouvel aileron avant, fond plat et aileron arrière pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.

Ferrari a un nouvel aileron avant en Autriche

Ferrari a apporté de nouveaux ailerons avant pour le Grand Prix de Styrie, après avoir accéléré certaines évolutions initialement prévues pour la Hongrie. L'écurie espère ainsi résoudre les problèmes de conception de sa monoplace.

Ferrari teste de nouveaux échappements à Abu Dhabi

Ferrari a testé un nouveau design des échappements du wastegate de son turbo, lors des premiers essais libres du Grand Prix d'Abu Dhabi.

Haas va tester un nouvel aileron avant en vue de 2020

Haas a apporté un nouvel aileron avant pour sa course à domicile, à Austin, dans le but d'explorer une nouvelle direction pour le développement aéro en 2020.

Technique - Williams teste un nouvel aileron avant à Suzuka

Williams a testé un nouvel aileron avant pour le Grand Prix du Japon afin de développer le design de sa monoplace pour la saison 2020 de Formule 1.

Technique - Les évolutions de Mercedes au GP du Japon

Mercedes a apporté de légères modifications aux aubes de déviation situées sur les pontons de sa monoplace pour le Grand Prix du Japon, dans l'espoir de réduire l'écart sur Ferrari.

HRT, dernière écurie low-cost en F1

Le passage de HRT dans l'élite a été aussi difficile que bref. Il n'empêche que l'écurie a couru dans la catégorie reine du sport automobile malgré son budget limité et ses ressources restreintes, écrivant une page de la légende de la Formule 1.

Williams veut tester un aileron expérimental à Suzuka

Williams est sur le point de tester un aileron avant expérimental lors des essais libres du Grand Prix du Japon, alors que l'équipe évalue les options aérodynamiques potentielles pour la saison prochaine.

Ferrari dévoile un nouveau museau pour Singapour

Ferrari a dévoilé le nouveau design de son museau pour le Grand Prix de Singapour, l'équipe demeurant en quête de performance à basse vitesse afin de poursuivre sa série de victoires en Formule 1.

Racing Point avec un nez modifié à Spa-Francorchamps

À l’occasion du Grand Prix de Belgique, l’écurie Racing Point a modifié le nez distinctif de sa RP19 pour un autre aux allures plus conventionnelles.

La F1 2021 a fait ses débuts en soufflerie

La Formule 1 a dévoilé les premières images (voir la vidéo ci-dessous) de son concept 2021 en soufflerie, avec le package aérodynamique à effet de sol auquel l'on s'attendait.

Le 16e temps de Russell, "comme un tour de pole" pour Williams

George Russell estime que son run de qualifications qui l'a placé au 16e rang au Hungaroring est "comme un tour de pole" pour Williams qui a connu sa meilleure performance de la saison dans l'exercice.

Racing Point modifie sa suspension pour le GP de Hongrie

L’écurie Racing Point inaugure une évolution à la suspension avant de ses RP19 au Grand Prix de Hongrie, devenant ainsi la dernière équipe de Formule 1 en date à ajouter une extension verticale au poussoir.

Racing Point cherche l'équilibre avec une évolution majeure

Cherchant à rééquilibrer sa RP19, l’écurie Racing Point inaugure un nouveau package aérodynamique pour le Grand Prix d'Allemagne de Formule 1.

Un nouveau package aéro pour Mercedes en Allemagne

L’écurie Mercedes dispose de plusieurs nouveautés techniques pour son Grand Prix national, dont des révisions au niveau des aubes de déviation, de l’aileron avant et de la carrosserie.

Red Bull adopte un nouveau nez à Monaco

Red Bull Racing a décidé de délaisser son museau entrouvert pour le Grand Prix de Monaco et de revenir à un design plus conventionnel.

Les pilotes contrôleront encore plus les embrayages en 2020

Dans le but de donner plus de responsabilités aux pilotes lors des départs de courses, la FIA a ajouté des modifications aux mécanismes d’embrayage dans le Règlement Technique 2020.

Pourquoi la dernière Lotus révolutionnaire fut bannie

Le vendredi 12 avril 1981 débutaient les premiers essais du Grand Prix d’Argentine, qui marquaient une autre page de la saga de la fameuse et révolutionnaire Lotus 88…

Mercedes modifie son aileron après une demande de la FIA

Afin de se conformer à une directive technique de la FIA, l’écurie Mercedes AMG a été obligée d’apporter une modification à son nouvel aileron pour le Grand Prix de Chine.

Ricciardo a un châssis neuf à Bahreïn

Par précaution, l’écurie Renault a apporté un nouveau châssis pour Daniel Ricciardo à Bahreïn, remplaçant ainsi celui que l’Australien a utilisé à Melbourne.

Comment Racing Point a fait évoluer sa F1 2019 de base

Racing Point a apporté une série de changements à sa RP19 pour la première séance d'essais libres de la saison, permettant à sa monoplace d'évoluer par rapport à sa spécification des essais hivernaux.

Red Bull revient à d'anciennes pièces après le crash de Gasly

Pour la dernière journée des essais hivernaux à Barcelone, Red Bull Racing est revenu à une ancienne spécification de ses déflecteurs latéraux. Un choix contraint, car les pièces évoluées ont été endommagées dans l'accident de Pierre Gasly jeudi après-midi.

Comment Renault mesure la flexibilité des ailerons à Barcelone

En plein travail pour tenter de réduire l'écart avec les trois top teams, Renault a mené un certain nombre de tests aérodynamiques autour de la flexibilité de ses ailerons avant et arrière.

Ferrari teste des jantes inspirées par Mercedes

Ferrari a inauguré un nouveau design de jante lors de la deuxième journée d'essais à Barcelone. Il s'inspire directement de la solution polémique employée par Mercedes la saison dernière.

DS Techeetah : ce brake-by-wire inspiré par la Citroën Xsara WRC

Le système de brake-by-wire développé par l'écurie DS Techeetah pour la saison 2018-19 de Formule E est basé sur une solution utilisée par Citroën en WRC il y a une quinzaine d'années.

Le test d'aileron hybride a peu de valeur chez Ferrari

Ferrari a équipé la voiture de Kimi Räikkonen d’un aileron hybride de style 2019 lors des premiers essais libres du Grand Prix d’Abu Dhabi.