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News et analyses

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Pour la Formule E, justice sociale et eSport sont des sujets majeurs

La Formule E est un championnat qui a été créé dans un but précis, autour d'un avenir plus viable pour la planète. Alors que le monde a incroyablement changé cette année, la discipline est bien placée pour capitaliser sur cette évolution.

Paul Bellamy, patron du WRX : L'avenir du sport auto doit être électrique

Ce week-end, le Championnat du monde de Rallycross (WRX) reprend ses droits en Suède, pour une saison désormais faite de sept manches et avec l'espoir de retrouver du public sur site à partir de la manche organisée en Lettonie.

Qui devrait décider de l'avenir de la F1 ?

La crise du coronavirus a créé une onde de choc dans les sociétés et industries du monde entier, et les sports mécaniques n'ont pas été épargnés.

Abiteboul : Renault compte rester "très longtemps" en compétition

Directeur de Renault F1, Cyril Abiteboul estime que la "nouvelle donne" qui comprend des mesures pour mieux contrôler les dépenses et niveler les performances constitue une victoire du bon sens et encouragera le constructeur français à rester en Formule 1.

Pourquoi l'électrique et la compétition client sont le futur du sport auto

Pour Stéphane Ratel, interrogé dans le cadre de notre série d'entretiens #thinkingforward, la pandémie actuelle mais également l'urgence climatique vont pousser les principales disciplines du sport auto à migrer vers le tout électrique.

Pirelli révèle la complexité d'un redémarrage de la F1

Directeur de la compétition et du programme Formule 1 de Pirelli, Mario Isola a révélé les défis complexes qui attendent son entreprise si les Grands Prix démarrent en juillet. Néanmoins, il ne perçoit aucun obstacle insurmontable qui pourrait empêcher la discipline de se relancer.

Brown : La F1 est prête à reprendre mais doit mieux anticiper

Zak Brown estime qu'une saison de 14 à 15 Grands Prix est réaliste pour la Formule 1, mais qu'il faut retenir les leçons de l'Australie et affronter les problèmes au lieu de les fuir.

Les voitures clientes, "le moyen le plus rapide d'être compétitif"

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, estime que la Formule 1 doit aller au-delà d'un plafond budgétaire et envisager des solutions "courageuses", comme des voitures clientes, afin d'aider toutes les équipes à survivre à la crise du coronavirus.

Domenicali : Une opportunité à saisir pour "remodeler" le sport auto

De l'avis de Stefano Domenicali, il serait "criminel" pour le sport automobile de ne pas saisir l'opportunité offerte par la crise mondiale actuelle afin de repenser le sport pour l'avenir.

Que réserve l'avenir pour les 24 Heures du Mans et le WEC ?

Dans le dernier entretien de notre série #thinkingforward, avec des leaders du sport automobile, Charles Bradley et James Allen discutent de la façon dont les 24 Heures du Mans et les courses d'Endurance mondiales vont sortir de la crise liée à la pandémie, avec le président de l'Automobile Club de l'Ouest, Pierre Fillon, et le PDG du WEC, Gérard Neveu.

Le Mans ouvert à une course à l'automne en cas de nouveau report

Les 24 Heures du Mans pourraient être décalées jusqu'en octobre ou novembre, si jamais l'épreuve ne peut se dérouler en septembre comme prévu lors de son premier report. Le huis clos fait lui aussi partie des options envisagées selon l'évolution de la situation dans les mois à venir.

Agag craint que la crise anéantisse certains championnats

Alejandro Agag tire la sonnette d'alarme : de nombreux championnats de sports mécaniques dans le monde entier sont mis en danger par la crise actuelle, et l'industrie devra se consolider autour d'un nombre de catégories bien plus faible. Néanmoins, il existe selon lui des raisons fondamentales expliquant pourquoi la Formule E se sortira de la crise actuelle dans une bonne situation.

Todt : Les sports mécaniques auront besoin d'une "nouvelle donne"

Président de la FIA, Jean Todt affirme que les sports mécaniques font face à une nouvelle réalité qui requiert une approche différente suite à la pandémie due au coronavirus.

Comment Ferrari a pris tous les risques... et a perdu

James Allen analyse le Grand Prix de Singapour, qui a peut-être été décisif dans la course au titre entre Lewis Hamilton et Sebastian Vettel.

Comment le plan de bataille de Ferrari s'est effondré à Monza

James Allen analyse le GP d'Italie, une des meilleures courses de l'année, avec son mélange de vitesses élevées, d'émotion, de bagarre en piste et de stratégie qui a permis de maintenir le suspense jusque dans les derniers tours.