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Course - Toyota vainqueur heureux d'une course tronquée

Sous la pluie et le brouillard de Fuji, les six heures de course ont tourné court, entre drapeaux rouges, Safety Car et Full Course Yellow. Des conditions dont Toyota a su profiter, plaçant ses deux voitures en tête !

Drapeau rouge en raison du brouillard à Fuji

Après 1h20 de course dont une demi-heure sous Safety Car, la manche japonaise du WEC a été interrompue. Le brouillard et la pluie sont à l'origine de la sortie du drapeau rouge. La course est repartie vers 5h50.

EL1 et 2 - Porsche et Toyota dans un mouchoir

Les deux constructeurs du LMP1 se sont offert chacun une séance ce matin, à Fuji, sous une pluie battante. En GTE, Porsche montre les dents tandis que le Jackie Chan DC Racing semble à l'aise en LMP2.

Qualifs - Porsche signe le doublé, Ferrari roule Ford

La séance de qualifications a une nouvelle fois vu la domination de Porsche. Les prototypes allemands devancent les Toyota sur la grille. En GTE, Ferrari s'est joué des Ford à domicile.

EL3 - Toyota se montre, Ford confirme

La troisième séance d'essais a tourné en la faveur de Toyota. La marque japonaise a pour la première fois dominé Porsche. Ford confirme la bonne forme vue en GTE depuis le début du meeting américain.

EL2 - Porsche toujours à l'aise dans la fournaise d'Austin

L'écurie de Zuffenhausen aime le Circuit des Amériques et le confirme lors de cette seconde séance d'essais. Côté GTE, Aston Martin semble tirer son épingle du jeu, en dépit de la concurrence de Ford et Porsche.

EL1 - Porsche tire en premier sur le circuit des Amériques

Sous le soleil de midi, Porsche a fait le shérif au Texas lors de la première séance d'essais des 6 Heures du Circuit des Amériques, en s'offrant les deux meilleurs temps. Toyota n'est pas loin derrière. Ford montre les dents en GTE.

Qualifications - Porsche en double, coup droit pour Ferrari

Porsche signe le doublé sur le circuit des Frères Rodriguez, juste devant les deux Toyota, dans un bon rythme. Alpine et Ferrari complètent la grille en LMP2 et en GTE Pro.

EL3 - Toyota, aux dépends de Porsche

Un peu en retrait en début de meeting, les Toyota ont montré un rythme plus intéressant avant les qualifications. En revanche, Porsche se montre toujours aussi solide en haut de la feuille de classement, quand les temps ne sont pas invalidés !

EL2 - Porsche poursuit sa marche en avant à Mexico

Dans des conditions plus clémentes que lors des premiers essais libres, Porsche a une nouvelle fois démontré sa vitesse de pointe, et creusé l'écart sur Toyota.

La Vaillante Rebellion perd son podium aux 24 Heures du Mans !

Coup de théâtre au classement général des 24 Heures du Mans ! La Vaillante Oreca #13 a été disqualifiée, laissant sa troisième place à l'autre voiture du Jackie Chan DC Racing !

L'improbable cause de l'abandon de la Toyota #7 expliquée par Vasselon

Pascal Vasselon, directeur du Toyota Gazoo Racing, est revenu sur la cause de l'abandon de la #7, vers une heure du matin. Si l'embrayage est bien en cause, la raison de la casse de celui-ci est plus improbable.

Aston Martin vainc Corvette sur le fil

Le GTE Pro aura été la compétition la plus ardue de ces 24 Heures du Mans. Jamais, au cours des 24 Heures, les leaders n'ont été séparés de plus de 30 secondes, offrant un duel épique entre Aston Martin et Corvette.

H+17 - Porsche en tête au crépuscule, deux LMP2 sur le podium

Quelle surprise ce dimanche matin. Exit les Toyota, bonjour la dernière Porsche dans le rythme. C'est actuellement la 919 #1 qui mène devant deux ORECA LMP2, la #38 du Jackie Chan DC Racing et la Vaillante #13.

Les Toyota abandonnent, Porsche s'empare de la tête !

Mauvaise surprise dans la marche en avant de Toyota en course. Après les ennuis de la Toyota #8, voici que la #7 semble souffrir de son embrayage et fait face à toutes les peines du monde pour rentrer aux stands.

H+4 - Toyota solidement, Porsche fébrilement

Avantage Toyota pour le moment avec deux voitures devant, la #7 suivant la #8, devant la Porsche #1. Surprise cependant, la Porsche #2 est arrêtée aux stands suite à un soucis du système hybride.

ByKolles mis au tapis par son moteur

Elle faisait partie des ces voitures qui pouvaient prétendre à un résultat surprenant, montrant un rythme plutôt remarquable depuis le début de la semaine. Un souci moteur pour Bonanomi-Kraihamer-Webb en a décidé autrement.

Makowiecki : "Il faudra qu'on trouve un compromis"

Pilote Porsche sur la nouvelle 911 RSR en GTE Pro, Frédéric Makowiecki s'élancera à 15h en dernière position de sa catégorie. Une place qui ne reflète pas le potentiel de sa voiture, dans une course qui s'annonce dure.

Warm-up - Toyota se rassure avant la course

Toyota termine en tête du warm-up en plaçant la #8 et la #7 en tête de la séance. Une session axée sur le travail avant la course, puisque les LMP2 ont longtemps dominé la feuille des temps.

Sarrazin : "Ça n'arrive peut-être qu'une fois dans une carrière de pilote"

Le pilote français de la Toyota #7 est revenu sur la pole position de son équipier Kamui Kobayashi, jeudi soir au Mans. Le temps en 3'14 de ce dernier l'a impressionné, et il en souligne le caractère exceptionnel.

McLaren et Le Mans : "Pour l'instant on regarde"

Éric Boullier, directeur de la compétition chez McLaren était présent à la conférence de presse de l'ACO. Une présence passionnée mais pas désintéressée pour autant, avec notamment, l'annonce du nouveau règlement.

Q2 - Toyota et Kobayashi pour un record époustouflant !

Le Japonais Kamui Kobayashi a signé la pole position la plus rapide de l'Histoire aux 24 Heures, avec une moyenne horaire de plus de 250 km/h. Il l'avait promis et s'y est tenu. Ce sera difficile de faire mieux, ce soir !

Bourdais met en garde contre le nivellement vers le bas du GTE

Le rififi continue en GTE autour de la Balance des Performances. Après les qualifications de mercredi soir et le meilleur temps d'une Aston Martin, Sébastien Bourdais, forfait, s'est insurgé d'un niveau qu'il estime en baisse.

Pierre Ragues : "Faire marcher une voiture, c'est tout un ensemble"

Sur l'Alpine #35, Pierre Ragues fait son retour en prototypes. Au terme de la première journée d'essais, le Normand se montre satisfait, et insiste sur l'importance de bien préparer la voiture avant la course.