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Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ? Prime

Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ?

Les critiques de Thierry Neuville contre les futures Rally1 (ces voitures qui inaugureront la nouvelle ère hybride du WRC) sortent de l'ordinaire, à une époque où les pilotes sont généralement réticents à exprimer leurs opinions en public. Mais les inquiétudes du Belge concernant la vitesse, la sécurité et le coût sont-elles tout à fait justifiées ?

Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001 Prime

Enrique Bernoldi, le rookie oublié de la cuvée 2001

En 2001, Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya et Fernando Alonso, ayant tous mis fin au règne de Michael Schumacher, ont fait leurs débuts en Formule 1. Le quatrième rookie de l'année, Enrique Bernoldi, n'a pas connu une carrière aussi heureuse.

Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison Prime

Schumacher, futur roi de la F1 dès sa première saison

Il y a trente ans, Michael Schumacher réalisait des débuts étincelants en F1 à Spa, avec Jordan, avant de rapidement rejoindre Benetton pour le Grand Prix d'Italie. Ce transfert allait mener l'Allemand à sa première victoire un an plus tard et poser les bases de son ascension vers le titre, qu'il décrocherait en 1994.

Les notes du Grand Prix d'Italie 2021

Après le Grand Prix d'Italie, quatorzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

La culture de Red Bull, un poids dans sa politique Prime

La culture de Red Bull, un poids dans sa politique

La stratégie par défaut de Red Bull, qui consiste à provoquer des réactions sur les réseaux sociaux chaque fois qu'elle ne parvient pas à obtenir ce qu'elle veut, fait beaucoup de bruit, mais n'a pas vraiment généré de résultats positifs pour l'équipe. Il est temps d'essayer une meilleure tactique.

Monza, la fin tragique de Ronnie Peterson

Le Grand Prix d'Italie, à Monza, résonne aussi comme un rappel dramatique de l'accident qui fut fatal à Ronnie Peterson. C'était le 11 septembre 1978, il y a 43 ans.

Comment le nouveau carter de boîte Ferrari améliore son aéro Prime

Comment le nouveau carter de boîte Ferrari améliore son aéro

La saison 2021 de la Formule 1 a posé des défis sans précédent aux équipes, car l'impact de la pandémie de COVID-19 les a empêchées de produire des voitures entièrement nouvelles.

Zandvoort, source d'inspiration pour l'avenir des circuits Prime

Zandvoort, source d'inspiration pour l'avenir des circuits

Les virages inclinés de Zandvoort, qui ont ajouté de l'intrigue à un circuit serré et sinueux, ainsi que les bacs à gravier, ont été les stars du Grand Prix des Pays-Bas. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un nouveau concept pour les circuits, il pourrait inspirer d'autres pistes sur la façon de pimenter leurs propres épreuves.

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

Pourquoi Alfa Romeo a choisi Bottas comme leader Prime

Pourquoi Alfa Romeo a choisi Bottas comme leader

Valtteri Bottas a beau avoir perdu son baquet chez Mercedes, sa carrière en Formule 1 ne va pas s'arrêter là. La victoire va s'éloigner, mais le Finlandais va pouvoir se dédier à un nouveau projet passionnant où il va prendre de l'envergure : celui d'Alfa Romeo Racing, dont le directeur Frédéric Vasseur nous explique le rôle que va jouer son nouveau pilote.

Les notes du Grand Prix des Pays-Bas 2021

Après le Grand Prix des Pays-Bas, treizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Les racines oubliées des "nouvelles" idées de la F1 Prime

Les racines oubliées des "nouvelles" idées de la F1

L'avant-première du nouveau biopic sur Max Mosley a rappelé à Mark Gallagher que le président controversé de la FIA était en avance sur son temps à bien des égards, notamment en ce qui concerne les règles qui n'ont été adoptées que récemment pour le bien commun.

Pourquoi le vendredi discret de Verstappen cache un rythme de vainqueur

Max Verstappen n'a peut-être pas fait les gros titres lors des essais du vendredi, lors du retour de la Formule 1 à Zandvoort, mais le rythme du pilote Red Bull était indéniable avant le Grand Prix des Pays-Bas.

Quand le rookie Räikkönen a stoppé l'ascension de Heidfeld Prime

Quand le rookie Räikkönen a stoppé l'ascension de Heidfeld

Jadis, Nick Heidfeld était un grand espoir de la Formule 1. Mais il y a 20 ans, les débuts de Kimi Räikkönen à ses côtés ont tout changé.

Pourquoi Räikkönen raccroche le casque au bon moment Prime

Pourquoi Räikkönen raccroche le casque au bon moment

Kimi Räikkönen va finalement raccrocher son casque à la fin de la saison 2021 de Formule 1. Le Finlandais a eu une carrière peu conventionnelle en sport automobile, et bien que les victoires et les podiums se soient taris depuis longtemps, la décision de mettre un terme à sa carrière en F1 arrive au bon moment.

Stefan Bellof, star fauchée en plein envol Prime

Stefan Bellof, star fauchée en plein envol

Stefan Bellof fait partie des espoirs déchus de la Formule 1, l'un de ceux qui auraient pu accomplir des exploits si la vie n'en avait pas décidé autrement. Un accident mortel a tout brisé il y a 36 ans, le 1er septembre 1985.

Quand la F1 s'est rendue à Zandvoort pour la dernière fois

Ce week-end, une attente longue de 36 ans prend fin : le Grand Prix des Pays-Bas fait enfin son retour au calendrier de la Formule 1, la dernière édition de l'épreuve remontant à la saison 1985.

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

Le dernier champ de bataille de la F1 et ses opportunités illimitées Prime

Le dernier champ de bataille de la F1 et ses opportunités illimitées

Alors que les efforts de la Formule 1 pour réduire les coûts limitent l'utilisation par les équipes de leurs souffleries de pointe, les progrès de la technologie des simulateurs et ses possibilités illimitées pourraient bientôt être le facteur déterminant du succès d'une équipe.

Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ? Prime

Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ?

L'ère de l'Hypercar s'est ouverte aux 24 Heures du Mans par la victoire de Toyota. Désormais, la concurrence est attendue et beaucoup de regards sont tournés vers Peugeot, dont l'arrivée est programmée pour 2022. Nous avons rencontré Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, pour faire un point complet.

Comment l'ambition environnementale de la F1 peut aider ses sponsors Prime

Comment l'ambition environnementale de la F1 peut aider ses sponsors

La présence de "Big Oil" en Formule 1 ne sera peut-être bientôt plus d'actualité. Un jugement historique rendu aux Pays-Bas va obliger les compagnies énergétiques à faire le ménage dans leurs affaires, comme le pense Mark Gallagher.

Comment Mick Schumacher se fait son propre nom en F1 Prime

Comment Mick Schumacher se fait son propre nom en F1

Mick Schumacher porte l'un des noms les plus célèbres du sport automobile, bien qu'il lutte en fond de grille avec Haas. Mais ses titres glanés dans les plus petites catégories ont donné de la légitimité à l'arrivée en F1 de ce pilote qui commence à se faire une place forte dans la catégorie la plus prestigieuse du sport automobile.

Pourquoi Alpine est le type d'écurie dont la F1 a besoin Prime

Pourquoi Alpine est le type d'écurie dont la F1 a besoin

Alors que les meilleures écuries de Formule 1 sont confrontées à des réductions drastiques pour rester sous un plafond budgétaire toujours plus bas, la taille plus compacte et la nature indépendante d'Alpine pourraient contribuer à ouvrir une nouvelle ère fructueuse pour le type d'équipe que la F1 souhaite.

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

Pourquoi Verstappen fait entrer "un nouvel Hamilton" dans la danse Prime

Pourquoi Verstappen fait entrer "un nouvel Hamilton" dans la danse

Dans un entretien exclusif pour Motorsport.com, Juan Pablo Montoya a livré son opinion sur la lutte pour le titre F1 entre Lewis Hamilton et Max Verstappen, estimant que le Néerlandais a poussé le septuple Champion à changer d'approche et d'attitude dans la lutte pour le titre.

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans Prime

Comment une réparation de fortune a empêché Paul Newman de gagner au Mans

C'est l'une des plus grandes histoires de la Sarthe. Paul Newman, deuxième des 24 Heures du Mans 1979, aurait pu facilement remporter la célèbre épreuve sans l'ingéniosité du regretté Manfred Kremer.

Le dramatique comeback de Mark Donohue en F1 Prime

Le dramatique comeback de Mark Donohue en F1

Mark Donohue, sorti de sa retraite pour mener l'écurie de Formule 1 de Roger Penske, semblait être un partenaire idéal. L'opération s'est transformée en véritable tragédie.

Pourquoi il est trop tôt pour faire des courses sprint un succès Prime

Pourquoi il est trop tôt pour faire des courses sprint un succès

Alors que les architectes de l'expérience des "courses sprint" en F1 ont crié victoire, Stuart Codling estime qu'au mieux, il s'agit d'un succès mitigé et qu'il faudrait disposer de beaucoup plus de données avant de l'intégrer dans les week-ends de Grands Prix.

Enzo Ferrari, ou comment transformer ses faiblesses en succès Prime

Enzo Ferrari, ou comment transformer ses faiblesses en succès

Pilote aux limites clairement établies, ingénieur aux connaissances rudimentaires, Enzo Ferrari avait tout de l'antihéros. Mais l'industriel italien a construit l'une des plus grandes "success story" à l'italienne du 20e siècle.

Comment le nouveau vainqueur en F1 a conquis Alpine Prime

Comment le nouveau vainqueur en F1 a conquis Alpine

Alpine a fait froncer les sourcils en accordant à Esteban Ocon un contrat inhabituel de trois ans. D'autant plus que ses performances ont semblé se tasser une fois ce contrat en poche. Aujourd'hui, après qu'Ocon ait brillamment saisi une opportunité de gagner en Hongrie, la décision d'Alpine semble être justifiée. Luke Smith analyse pourquoi Ocon a desserré ses liens avec Mercedes pour rester avec "Team Enstone".

Mercedes est embarqué dans son combat le plus dur en F1 Prime

Mercedes est embarqué dans son combat le plus dur en F1

Après sept saisons de domination absolue, Mercedes est aujourd'hui confronté à une dure réalité : en raison de circonstances indépendantes de sa volonté, l'écurie lutte pour conserver son avance sur l'un de ses rivaux les plus ambitieux. Le pire, c'est qu'elle a vu venir ce scénario, mais n'a rien pu faire.

Pourquoi la victoire d'Alpine ne suffit pas

Alpine sait que le succès d'Esteban Ocon au Grand Prix de Hongrie 2021 doit beaucoup à la réussite même si rien n'a été laissé au hasard par l'écurie. Jouer la victoire à la régulière reste l'objectif.

Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ? Prime

Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ?

Les pilotes français ont dominé le WRC ces deux dernières années : Sébastien Loeb et Sébastien Ogier ont accumulé les titres de manière impressionnante. Alors que le second mettra fin à sa présence à plein temps dans le championnat à l'issue de la saison, la France fera reposer ses espoirs sur le rookie Adrien Fourmaux, à qui semble promis un avenir brillant.

Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022 Prime

Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022

Le verrouillage de Raúl Fernández par KTM et le peu de coopération de Yamaha font que le team Petronas SRT n'a pas encore pu annoncer de pilote pour la saison prochaine. Après avoir vu l'Espagnol lui échapper, l'équipe malaisienne porte son dévolu sur Marco Bezzecchi, mais lui aussi est en lien étroit avec un autre groupe.

Ces chiffres qui sont le juge de paix de Ferrari en 2021 Prime

Ces chiffres qui sont le juge de paix de Ferrari en 2021

Ferrari a fait son retour dans le top 3 en 2021, sans garantie, mais la progression de la Scuderia en interne sera jugée sur d'autres aspects.

Le GP de Hongrie révélateur d'un potentiel problème pour 2022

Le Grand Prix de Hongrie 2021 n'a peut-être pas été un festival de dépassements, mais il restera longtemps dans les mémoires comme l'une des meilleures courses de l'ère moderne de la Formule 1. De quoi faire réfléchir les responsables du championnat, qui cherchent désespérément à faciliter les dépassements.

Comment la relation Alonso/Hamilton a "explosé" en 2007 Prime

Comment la relation Alonso/Hamilton a "explosé" en 2007

La rivalité entre Fernando Alonso et Lewis Hamilton demeure l'une des plus marquantes de l'Histoire de la Formule 1. Pilote d'essais McLaren à l'époque, Pedro de la Rosa raconte.

Départ solitaire de Hamilton : image ridicule ou atout pour la F1 ?

Selon les différents points de vue, le départ arrêté de Lewis Hamilton seul sur la grille lors du Grand Prix de Hongrie a été qualifié de fabuleux ou de farce. Mais est-ce que cela a rendu le championnat trop ridicule dans un moment de la saison aussi important ?

Pourquoi le GP de Hongrie pourrait faire décoller Latifi

Le départ chaotique du Grand Prix de Hongrie a permis aux pilotes en retrait de se mettre en lumière. C'est ce qu'a fait Esteban Ocon en s'imposant avec brio, mais plus loin dans le classement, un pilote faisait sa première incursion dans les points et, bien que les circonstances aient été heureuses, il a pleinement profité de la chance qui lui était offerte...

Comment s'est dessinée la victoire d'Ocon au GP de Hongrie

Le Grand Prix de Hongrie 2021 est une course très spéciale qui, sans nul doute, rejoint la liste des plus beaux GP de l'Histoire de la Formule 1. L'événement s'est divisé en trois intrigues, et toutes plongent leurs racines dans le spectaculaire carambolage du premier tour.

Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable Prime

Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable

Il n'y a pas que la lutte entre Verstappen et Hamilton qui oppose les patrons de Red Bull et de Mercedes : la nature des moteurs 2025 de Formule 1 fait également l'objet de désaccords. Mais les espoirs d'avoir des unités de puissance bruyantes, sources d'émotions fortes tout en étant respectueuses de l'environnement ne sont pas forcément opposés.

Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021

Après le Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull"

Mercedes a terminé les essais du vendredi au Hungaroring avec un net écart sur Red Bull grâce au rythme de Valtteri Bottas qui a dominé les EL2. Mais il y a d'autres raisons pour lesquelles l'équipe des Flèches d'Ébène est satisfaite de ses progrès jusqu'à présent sur un circuit que de nombreux observateurs considèrent comme favorable à Red Bull.

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Le rejet par la FIA de la demande de Red Bull de réexaminer l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a peu surpris dans le monde de la Formule 1.

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ? Prime

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?

La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.

Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités ! Prime

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités !

La convergence permettant aux machines Le Mans Hypercar de courir en IMSA face aux LMDh à partir de 2023 pourrait offrir des options attrayantes non seulement aux constructeurs, mais aussi pour le calendrier et le format des courses.