Affaire Racing Point : Ferrari pose ses conditions

Ferrari maintient pour le moment son appel dans l'affaire Racing Point, mais n'exclut pas de le retirer si la FIA propose une version clarifiée et définitive de la réglementation pour 2021. Le mois dernier, Racing Point a écopé de 15 points de pénalité au championnat constructeurs ainsi que de 400 000 € d'amende, les commissaires estimant que le processus de conception de ses écopes de freins, inspirées par Mercedes, n'était pas conforme aux textes de 2020. En revanche, les pièces peuvent continuer d'être utilisées sur la monoplace rose chaque week-end de Grand Prix, sans que cela ne soit sanctionné au-delà d'une simple réprimande. 

Dans la foulée du verdict, plusieurs écuries ont d'abord confié leur intention de faire appel, avant que McLaren, Williams et Renault ne fassent finalement machine arrière. Aujourd'hui, il n'y a plus que Ferrari qui conteste encore le fond du dossier en appel. Un appel qu'a également formulé Racing Point à l'encontre de la sanction qui lui est infligée.

Réagissant à cette affaire qui agite le paddock depuis le début de l'année au sujet de la copie entre écuries, la FIA a promis de modifier la réglementation pour interdire certaines pratiques, notamment la rétro-ingénierie à partir de photographies. Le processus – qui a donc convaincu McLaren, Renault et Williams – est encore en cours, avant d'être soumis à la ratification du Conseil Mondial du Sport Automobile. Une fois le texte approuvé, Ferrari pourrait retirer son appel. 

"Nous avons confirmé notre appel de la décision des commissaires lors des derniers Grands Prix", explique Mattia Binotto, directeur de Ferrari. "La raison à cela est que nous sommes pleinement convaincus que ce que Racing Point a fait cette saison n'est pas correct. Nous pensons que cela va à l'encontre du principe de notre sport, et que ça ne peut plus se produire à l'avenir. À cet égard, nous demandons de la clarté de la part de la FIA. Si la réglementation est mise en place, ou qu'il y a une directive technique pour l'avenir qui nous permet d'être quasiment certains qu'il sera impossible de copier, nous sommes prêts à retirer notre appel."

Pour Ferrari, le problème n'est pas d'essayer d'imiter une écurie mais provient du fait d'utiliser la même propriété intellectuelle. Le constructeur italien veut absolument que cette possibilité soit écartée.

"Observer les concurrents, essayer de comprendre ce qu'ils font, étudier leur voiture, ça fait partie de l'Histoire de la F1", assure-t-il. "Je ne vois rien de mal à ça. Je crois que copier un design complet est quelque chose de différent, car il s'agit de propriété intellectuelle. Si j'étais Mercedes, j'aurais porté réclamation en voyant que quelqu'un m'avait copié. Prendre des photos, ça s'est toujours fait, je ne vois rien de mal là-dedans."