La Panigale V4, ou l'arrivée des ailerons en Superbike

En 2019, il fleurera bon un petit parfum de MotoGP chez Ducati en Superbike. Pas seulement en raison du recrutement d'Álvaro Bautista, en provenance directe de la catégorie reine pour remplacer Marco Melandri, mais aussi du fait des caractéristiques techniques de la Panigale V4.

La dernière-née des usines de Borgo Panigale vient tout juste d'être dévoilée et elle arbore en effet différentes particularités notables. Avec 221 ch, elle est ainsi la machine la plus puissante jamais créée par le constructeur italien en compétition. La V4 disposera également d'un châssis revu et corrigé, présentant des dimensions plus imposantes que sa devancière, étant plus large de près de huit centimètres au total.

Mais c'est au niveau de l'aérodynamique que celle-ci se distingue par rapport à ses futures rivales dans le championnat des motos dérivées de la série, avec la présence d'ailerons en carbone sur son carénage, issus directement de l'expérience de la marque transalpine en MotoGP.

Expérience tirée du MotoGP

Pour rappel, Ducati avait affublé il y a quelques années dans la catégorie reine ses Desmosedici d'ailerons visant à atténuer le phénomène de wheelie et maximiser ainsi la transmission de puissance au sol.

Interdit dans la discipline à partir de 2017, ce concept novateur va donc être recyclé en Superbike l'an prochain. Une première dans le championnat, mais qui ne contrevient en aucune façon à la réglementation comme l'a assuré Scott Smart, le directeur technique de la FIM, au cours d'une interview accordée à Motorsport.com : "La réglementation aborde déjà sous certains aspects les ailerons – ils seront autorisés s'ils sont légaux dans les zones d'homologation, et utilisés sous la même forme que sur la moto de série."

Les premiers tours de roue officiels de la Panigale V4 sont prévus sur le circuit de MotorLand Aragón, les 14 et 15 novembre prochains. Et à l'approche de sa sixième saison avec Ducati, Chaz Davies se montre des plus impatients.

Il faut dire qu'il dispose sans doute là de l'arme idéale pour enfin mettre à mal la domination de Kawasaki et de Jonathan Rea, après avoir terminé deuxième du championnat des pilotes à trois reprises lors des quatre dernières saisons.

"Je suis impatient et très enthousiaste à l'idée de commencer la nouvelle saison avec la nouvelle moto", a confirmé le Gallois auprès du site officiel du Superbike. "Cela va être une nouvelle aventure avec la V4. Il va sans dire qu'après avoir vu les machines de MotoGP en piste, nous disposons d'un grand potentiel, et je vais faire le meilleur usage de cette moto. Avec la V4, je vais être prêt à atteindre mes objectifs les plus élevés."

Avec Sebastian Fränzschky