Résumé de course
MotoGP GP d'Argentine
Course - Aleix Espargaró et Aprilia dans le cercle des vainqueurs !
Aleix Espargaró a fait rimer la première pole position MotoGP d'Aprilia avec une première victoire historique, tant pour lui, qui disputait son 200e Grand Prix dans la catégorie reine, que pour le constructeur.
Léna Buffa
Mis à jour: 3 avr. 2022, 19:25
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Le retour du MotoGP en Argentine a offert un moment historique, celui de la première victoire d'Aprilia depuis la création du MotoGP, il y a vingt ans, et du premier succès tant attendu d'Aleix Espargaró, meneur des troupes de Noale et déjà auteur de leur premier podium et de leur première pole position.
Après une journée de samedi dominée par le pilote au numéro 41 avec à la clé cette première pole d'Aprilia en MotoGP, c'est le deuxième homme de la grille, Jorge Martín, qui a le mieux réussi le départ de cette troisième course de la saison MotoGP, en Argentine. Meilleur homme en qualifications en ce début de championnat, l'Espagnol du team Pramac partait avec l'intention de se rattraper après deux abandons sur chute au Qatar et en Indonésie, et son envol parfait l'a d'emblée placé dans les meilleures conditions pour y parvenir.
Tandis que Martín s'installait immédiatement en tête avec un premier tour parfaitement réussi, Aleix Espargaró a brièvement bataillé contre Luca Marini, qui partait troisième, pour réussir à se maintenir à une solide deuxième place en dépit d'un envol moyen. Très vite, l'Espagnol a repris du poil de la bête et, semant ses autres adversaires, il s'est installé dans la roue de Martín, dessinant un leadership à deux têtes qui allait tenir jusqu'au bout de cette épreuve.
Derrière eux, Álex Rins avait réussi un bon départ depuis la septième place sur la grille mais cela lui a surtout valu de se trouver au coude à coude avec Pol Espargaró, qui l'a finalement passé avant la fin du premier tour avant de prendre aussi l'avantage sur Marini. Résistant valeureusement dans ce groupe de poursuivants des deux leaders, le pilote VR46 s'est vite retrouvé en sandwich entre les deux Suzuki, ce trio devançant la deuxième Aprilia pilotée par Maverick Viñales, qui avait perdu une poignée de places après sa qualification dans le top 5.
Ce groupe était encore très compact après les cinq premiers tours, jusqu'à la neuvième place occupée par Pecco Bagnaia derrière Brad Binder. À l'avant, en revanche, l'écart était fait avec un Jorge Martín et un Aleix Espargaró se répondant d'un tour à l'autre avec les meilleurs temps de la course.
Profitant d'une erreur de Pol Espargaró, Rins a pris en charge la poursuite du binôme de tête à partir du huitième tour, s'attaquant aux deux secondes d'avance qu'il fallait à présent chercher à combler. Sous l'impulsion du pilote Suzuki, le plus rapide en piste lorsqu'il a pris l'avantage, la hiérarchie s'est resserrée à l'avant. Une erreur d'Aleix Espargaró a également contribué à réduire l'écart à combler par Rins, alors que Joan Mir se détachait pour sa part du groupe suivant pour s'isoler en cinquième position. Ce groupe de poursuivants était désormais composé de quatre pilotes, tous plus impatients les uns que les autres : Viñales, Marini, Bagnaia et Brad Binder.
Derrière eux, Enea Bastianini, leader du championnat au départ de cette course, s'apprêtait à laisser filer de gros points, occupant la dixième position à ce stade. Durant cette première moitié de la course, il était toutefois mieux loti que Fabio Quartararo. Douzième à la fin du premier tour, le Français avait rétrogradé encore d'un cran à la faveur de Johann Zarco dans les tout premiers tours, et il allait se maintenir derrière le pilote Pramac jusqu'à la chute de celui-ci dans le sixième tour, parti à la faute dans le virage 2.
Par la suite, Quartararo a pu se défaire de Takaaki Nakagami pour se porter à la 11e place, qu'il a ensuite longuement conservée. La perte de rythme progressive de Marini a permis à Bastianini et Quartararo de recoller sur la Ducati du team VR46 pour tenter de continuer à se hisser dans la hiérarchie. Bastianini s'est toutefois manqué à cet instant, alors qu'il restait dix tours à parcourir, ce qui lui a fait perdre cinq places et a ouvert la voie à Quartararo.
Rins seul poursuivant des deux leaders
À l'entrée dans ces dix derniers tours de la course, Pol Espargaró était quatrième, avec près d'une seconde de marge sur Mir, et pouvait encore parfaitement espérer monter sur le podium lorsqu'il est parti à la faute, dans le virage 2. Devant, Aleix Espargaró tenait toujours le rythme de Martín, qu'il avait rattrapé après sa petite erreur, et Rins était désormais le seul poursuivant des deux hommes, avec un peu moins de deux secondes d'avance sur Mir, quatrième.
Ne cessant de mettre Martín sous pression, Aleix Espargaró a trouvé une première fois l'ouverture à huit tours de l'arrivée, mais sa prise de pouvoir fut brève, le pilote Pramac profitant de son entrée trop longue dans le virage 5 pour immédiatement se replacer devant. Deux tours plus tard, le pilote Aprilia a tenté de rééditer cette même attaque, mais son freinage à nouveau retardé a rouvert la même porte à Martín pour que le leadership ne change pas de mains.
La troisième tentative finira par être la bonne ! À cinq tours de l'arrivée, Aleix Espargaró a cette fois réussi son attaque et repris les rênes de cette course, obligeant son adversaire à inverser les rôles et à lui-même tenter de faire pression. Les efforts du pilote Pramac resteront vains et c'est en total contrôle qu'Aleix Espargaró a filé vers la première victoire de sa carrière, au terme de son 200e Grand Prix dans la catégorie reine. Un jour tout bonnement historique pour le pilote espagnol ainsi que pour Aprilia, dont il s'agit du premier succès avec la RS-GP !
Quartararo finalement huitième
À la troisième place d'Álex Rins à l'arrivée vient s'ajouter la quatrième de Joan Mir, pour un bilan finalement solide pour Suzuki. Pecco Bagnaia sauve quant à lui une cinquième position plutôt satisfaisante après un troisième week-end compliqué pour le pilote officiel Ducati, suivi à l'arrivée par Brad Binder et Maverick Viñales.
Quartararo a bel et bien réussi à dépasser Marini à sept tours de l'arrivée, pour faire main basse sur la huitième place. Bastianini a pour sa part pu remonter jusqu'à la dixième position, devancé par le rookie Marco Bezzecchi, alors que Marini est descendu au 11e rang. Les derniers points sont revenus à Nakagami, Oliveira, Miller et Álex Márquez.
Andrea Dovizioso a connu une course bien compliquée. Alors que de la fumée avait déjà alerté autour de sa moto pendant la procédure de mise en grille, s'échappant d'un générateur du team RNF servant à la préchauffe des pneus, le pilote italien a dû passer par les stands dès le début de la course, visiblement en proie à un problème lié à son holeshot device. Dans le huitième tour, c'est Franco Morbidelli qui a été contraint d'abandonner, touché par une crevaison à l'arrière. À noter également la chute de Fabio Di Giannantonio à deux tours de l'arrivée, alors qu'il était 19e.
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GP d'Argentine MotoGP
P. # Pilote Moto Écart Intervalle 1 41 Aleix Espargaró
Aprilia 2 89 Jorge Martín
Ducati 0.807 0.807 3 42 Álex Rins
Suzuki 1.330 0.523 4 36 Joan Mir
Suzuki 1.831 0.501 5 63 Pecco Bagnaia
Ducati 5.840 4.009 6 33 Brad Binder
KTM 6.192 0.352 7 12 Maverick Viñales
Aprilia 6.540 0.348 8 20 Fabio Quartararo
Yamaha 10.215 3.675 9 72 Marco Bezzecchi
Ducati 12.622 2.407 10 23 Enea Bastianini
Ducati 12.987 0.365 11 10 Luca Marini
Ducati 13.962 0.975 12 30 Takaaki Nakagami
Honda 14.002 0.040 13 88 Miguel Oliveira
KTM 14.456 0.454 14 43 Jack Miller
Ducati 14.898 0.442 15 73 Álex Márquez
Honda 23.472 8.574 16 25 Raúl Fernández
KTM 25.862 2.390 17 87 Remy Gardner
KTM 28.711 2.849 18 40 Darryn Binder
Yamaha 28.784 0.073 19 6 Stefan Bradl
Honda 31.943 3.159 20 4 Andrea Dovizioso
Yamaha 3 Laps 3 Laps 49 Fabio Di Giannantonio
Ducati 44 Pol Espargaró
Honda 21 Franco Morbidelli
Yamaha 5 Johann Zarco
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