Actualités
MotoGP
Ducati prévient : le développement doit pouvoir reprendre
Si pragmatisme et flexibilité ont été nécessaires depuis l'explosion de la crise, Ducati rappelle que les constructeurs s'engagent en MotoGP dans le but de pouvoir y mener du développement. Il faudra donc dès que possible alléger les restrictions actuelles et notamment le gel des moteurs.
Léna Buffa
Mis à jour: 10 févr. 2021, 13:24
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Le gel du développement moteur mis en place la saison dernière pour permettre aux constructeurs MotoGP de limiter leurs dépenses, et ainsi faire face à la crise économique pressentie parmi les effets collatéraux de la pandémie de COVID-19, n'a pas pour vocation à être maintenu sur la durée, estime Gigi Dall'Igna, directeur général de Ducati Corse. En dépit du fait que la situation mondiale reste instable un an après l'explosion du nouveau coronavirus en Europe, le responsable du programme Ducati compte sur un retour à la normale du cadre réglementaire qui régit le championnat.
"Franchement, je ne pense pas que ce soit une réelle possibilité", répond-il ainsi lorsqu'il lui est demandé si le gel des moteurs pourrait être prolongé. À l'heure actuelle, seuls KTM (qui perd ses concessions cette année) et Aprilia (unique constructeur à les conserver) peuvent entamer la saison 2021 avec un nouveau moteur, les autres marques devant conserver pour une deuxième année celui qu'elles ont fait homologuer en mars 2020. "Geler [les moteurs] pour une année est quelque chose que les constructeurs peuvent accepter", souligne Dall'Igna, "mais la raison pour laquelle les constructeurs courent en MotoGP c'est pour faire évoluer leurs technologies. Je pense donc qu'il est important de recommencer à développer les technologies et de ne pas geler les moteurs pour une année de plus."
Lire aussi :
- Une "petite évolution" pour la Ducati mais de "véritables progrès" attendus
- La Ducati Desmosedici GP21 dévoilée
"La décision de geler le développement des moteurs a été prise l'année dernière à un moment où beaucoup de choses n'étaient pas claires. Est-ce que nous allions tout simplement pouvoir courir en 2020 ? Y aurait-il un championnat et de combien de courses ? À ce moment-là, nous sortions tout juste d'un confinement très difficile en Europe, c'était donc une décision prise dans un moment spécifique car nous ne savions pas comment nous allions pouvoir faire face au développement de la moto compte tenu des circonstances", rappelle le directeur sportif Paolo Ciabatti en lui faisant écho. "Aujourd'hui, certes les circonstances ne sont peut-être pas meilleures du point de vue sanitaire, mais nous arrivons à travailler un peu dans cette situation, nous savons comment travailler, nous nous adaptons, et je pense que pour cette raison, la situation est aujourd'hui différente."
Tous deux ont toutefois bien conscience que, la situation sanitaire restant imprévisible, la flexibilité reste de mise pour le moment. "Il faut que nous soyons pragmatiques et il faut faire ce qui est nécessaire. Si quelque chose change dramatiquement pendant l’année il faudra alors que je revoie mon opinion", admet ainsi Dall'Igna.
"Pour le moment, notre opinion est que, si les constructeurs sont en MotoGP, c'est aussi pour développer les technologies, alors ce gel du moteur n'est actuellement pas envisagé pour l'avenir", ajoute Ciabatti. "Cependant, comme Gigi l'a dit, c'est notre opinion à l'heure actuelle, mais il est évidemment très difficile de faire des prédictions dans la situation actuelle, alors si la situation requiert une approche différente nous serons bien sûr ouverts à la discussion avec les autres constructeurs."
Rappelant que les restrictions mises en place face au coronavirus "découlent précisément du fait de devoir contenir les coûts de participation au championnat", Gigi Dall'Igna rappelle que la limitation des budgets des constructeurs était déjà un besoin palpable avant cette crise. "La réduction des coûts en MotoGP est un problème qui a toujours existé, cela ne date pas de 2020. Par le passé, on avait même été jusqu'à ne plus disputer les essais du vendredi matin", souligne-t-il.
"Il est certain que le MotoGP coûte cher et je crois qu'il est important de réussir à maintenir les coûts sous contrôle, surtout pour les Européens. Cela ne veut pas dire empêcher le développement technologique de la moto", martèle-t-il cependant, "car une des raisons pour lesquelles les constructeurs, à commencer par Ducati, participent au championnat MotoGP, c'est précisément pour essayer de développer une technologie pouvant ensuite être appliquée aux motos de route. Il faut donc trouver l'équilibre entre la réduction des coûts et la nécessité de la part des constructeurs de développer les technologies."
L'espoir d'un calendrier 2021 plus normal
Du côté du calendrier aussi, autre bouleversement majeur mis en place pour sauver la saison 2020 malgré les blocages engendrés par la pandémie, les responsables Ducati espèrent un retour à la normal. Retardé, condensé, concentré en Europe et sur un nombre limité de pistes... L'agenda avait en effet subi des modifications profondes qu'il aurait été difficile d'imaginer en dehors de ce contexte inédit.
Le nouveau championnat doit, lui, débuter dans un mois et demi, et déjà de premières retouches ont été rendues nécessaires par une crise sanitaire toujours d'actualité. Sur ce point aussi, Paolo Ciabatti rappelle donc la difficulté de se projeter et la nécessité de s'adapter aux circonstances, en dépit du souhait d'un retour à la normale.
"L'année dernière, nous avons commencé fin juillet et nous avons fait 14 courses avec un calendrier très compact. Les triples courses − nous en avons fait quatre − ont été très difficiles à gérer. Elles ont été pesantes aussi bien pour les équipes que pour les pilotes, et il est souhaitable qu'il n'y ait plus besoin de réaliser d'autres triples déplacements cette année. Mais il est vrai aussi que la situation est évolutive, et ce n'est malheureusement pratiquement jamais de façon positive", prévient-il.
Lire aussi :
- La F1 donne son feu vert à un Grand Prix du Portugal 2021
- Le Qatar allège son protocole COVID pour le MotoGP
"On a bien vu que le calendrier a déjà été modifié, avec la double course au Qatar et [l'ajout du] Portugal − mais qui sait ? Car le Portugal se trouve actuellement en pleine crise à cause de la pandémie, ils sont confinés et ils transfèrent les malades de soins intensifs en Espagne parce qu'ils n'ont plus de place. Il est donc clair que la situation doit être suivie par la Dorna, l'instance qui promeut le championnat et qui a la possibilité de contacter les autorités locales. Eux-mêmes savent parfaitement qu'il serait bon d'avoir un championnat qui nous fasse nous rendre sur les circuits à la bonne saison, et nous espérons que ce sera possible. C'est la seule chose que l'on puisse dire, car des changements ont déjà été apportés à la programmation qui avait été faite, pour des raisons qui ne dépendent pas de nous."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent 200 jours sans Marc Márquez
Article suivant Morbidelli voit chez Suzuki "le constructeur et les pilotes à battre"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Léna Buffa
Le programme du GP d'Australie MotoGP 2026
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
9 j
Le programme du GP d'Australie MotoGP 2026
Un top 10 de Bastianini a sauvé le week-end de Tech3 en Indonésie
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
13 j
Un top 10 de Bastianini a sauvé le week-end de Tech3 en Indonésie
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
14 j
Ogura reste sur sa faim en échouant à une place du podium
Plus de
Ducati Team
Ducati : "Márquez a demandé des garanties pour aller au Qatar, les autres restent silencieux"
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
1 j
Ducati : "Márquez a demandé des garanties pour aller au Qatar, les autres restent silencieux"
Aprilia a joué de malchance en Australie mais peut encore tout gagner selon Ducati
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
2 j
Aprilia a joué de malchance en Australie mais peut encore tout gagner selon Ducati
Bagnaia : les pilotes n'ont pas été consultés avant d'annuler le GP d'Australie
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
2 j
Bagnaia : les pilotes n'ont pas été consultés avant d'annuler le GP d'Australie
Dernières actus
Max Verstappen absent en EL1 au Mexique avec Red Bull
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
2 h
Max Verstappen absent en EL1 au Mexique avec Red Bull
Le MotoGP cherche un compromis avec les pilotes pour le Grand Prix du Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
4 h
Le MotoGP cherche un compromis avec les pilotes pour le Grand Prix du Qatar
Sergio Pérez prolonge pour plusieurs années chez Cadillac
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
5 h
Sergio Pérez prolonge pour plusieurs années chez Cadillac
Pourquoi copier la recette de Drive to Survive ne suffira pas au MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 5 h
Pourquoi copier la recette de Drive to Survive ne suffira pas au MotoGP
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire