Résumé d'essais libres
Formule E E-Prix de Marrakech
EL1 - Frijns et Virgin en grande forme
Robin Frijns a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 de l'E-Prix de Marrakech, lors d'une séance toutefois peu représentative en raison des températures.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 12 janv. 2019, 09:06
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B.V., Marrakech - Avec 5°C dans l'air, 7°C au sol et un soleil qui n'était même pas levé lorsque le feu est passé au vert, les conditions n'étaient clairement pas idéales pour ces Essais Libres 1 de l'E-Prix de Marrakech. Pour autant, après des premières séances perturbées par la pluie en Arabie saoudite, tous les concurrents n'avaient qu'un objectif : limer le bitume pour engranger des données.
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"Ce ne sera pas au max, mais on arrive à comprendre la différence entre un circuit à 4°C et un circuit à 25°C", soulignait Jean-Éric Vergne pour Motorsport.com. "On va quand même rouler !" Sébastien Buemi renchérissait à notre micro : "Il y a plein de trucs que l'on peut faire : contrôler les puissances, contrôler la gestion de l'énergie. On va bosser sur ce qu'on peut. C'est sûr que la piste sera différente en qualifs."
Même si la piste sera effectivement différente à midi, la grande majorité des concurrents ont réalisé une ou plusieurs simulation(s) de qualifications à 250 kW de puissance, et c'est Robin Frijns qui a réalisé le meilleur chrono au volant de sa Virgin-Audi, auteur d'un 1'17"808.
Le Néerlandais devance le vainqueur de l'E-Prix d'Ad Diriyah, António Félix da Costa, et l'autre Virgin de Sam Bird, les trois hommes se tenant en un dixième à peine. Suivent Oliver Rowland, Oliver Turvey et les Jaguar de Mitch Evans et Nelson Piquet Jr.
Tous les concurrents ont parcouru 18 à 26 tours, ce qui ne manquera pas de faire plaisir à Sébastien Buemi, qui nous indiquait hier espérer "vraiment" que les essais se passent sans accroc pour valider de nombreuses évolutions, notamment au niveau du software, sur le groupe propulseur Nissan.
Des soucis pour Wehrlein
Le seul pilote victime de problèmes techniques majeurs a été Pascal Wehrlein, qui s'est immobilisé en bord de piste à deux reprises dans le dernier quart d'heure. Il est 22e à près de trois secondes de la référence.
Quelques sorties de piste ont été à déplorer dans l'échappatoire du virage 7, sans dommages pour Sam Bird, Jean-Éric Vergne et Lucas di Grassi, tout comme pour Tom Dillmann au virage 11. Quant à Mitch Evans, il a subi un léger contact avec le mur sans dégâts apparents.
E-Prix de Marrakech - Essais Libres 1
Pilote Équipe Tours Temps Écart 1 
Robin Frijns 
Virgin 23 1'17.808 2 
António Félix da Costa 
BMW i Andretti 25 1'17.902 0.094 3 
Sam Bird Virgin 23 1'17.918 0.110 4 
Oliver Rowland 
Nissan e.dams 25 1'18.212 0.404 5 Oliver Turvey 
NIO 20 1'18.285 0.477 6 
Mitch Evans 
Jaguar 22 1'18.310 0.502 7 
Nelson Piquet Jr. Jaguar 22 1'18.431 0.623 8 
Alexander Sims BMW i Andretti 23 1'18.504 0.696 9 
Sébastien Buemi Nissan e.dams 26 1'18.506 0.698 10 
Jean-Éric Vergne 
DS Techeetah 26 1'18.633 0.825 11 
Stoffel Vandoorne 
HWA 24 1'18.667 0.859 12 
Gary Paffett HWA 26 1'18.830 1.022 13 
Edoardo Mortara 
Venturi 25 1'18.946 1.138 14 
José María López 
Dragon 20 1'19.022 1.214 15 
Daniel Abt 
Audi Sport Abt 25 1'19.199 1.391 16 
Felipe Massa Venturi 25 1'19.497 1.689 17 
Jérôme d'Ambrosio 
Mahindra 23 1'19.553 1.745 18 
Tom Dillmann NIO 18 1'19.604 1.796 19 
André Lotterer DS Techeetah 22 1'19.857 2.049 20 
Lucas Di Grassi Audi Sport Abt 22 1'20.119 2.311 21 
Maximilian Günther Dragon 22 1'20.201 2.393 22 
Pascal Wehrlein Mahindra 20 1'20.682 2.874
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