Résumé d'essais libres
Formule 1 GP d'Allemagne
EL2 - Leclerc et Ferrari persistent, Gasly part à la faute
Comme lors des EL1, les Ferrari ont signé le doublé à Hockenheim, Charles Leclerc devançant cette fois Sebastian Vettel, alors que Pierre Gasly s'est accidenté et a détruit sa Red Bull.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 26 juil. 2019, 14:58
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Pour cette dernière séance de la journée, la canicule ne se dément pas : 37°C dans l'air et 50°C sur la piste. Norris est le premier à signer un temps en 1'16"5, devancé par Magnussen puis par Grosjean, Stroll, Sainz, Räikkönen avant que les Ferrari, peu avant le quart d'heure de roulage, entrent en scène pour s'emparer les deux premières places, avec Leclerc en 1'14"5 (en durs), deux dixièmes devant Vettel (en mediums). Le Monégasque se plaint d'une voiture difficile à piloter avec les réglages utilisés pour ce début de séance. Gasly se positionne en troisième place, à une demi-seconde.
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Juste avant les 20 premières minutes, Hamilton prend la tête en 1'14"4, en mediums, avec un second secteur perfectible. En durs, Bottas est à trois dixièmes de son équipier, avant de se rapprocher à 0"011 sur un second tour lancé. Mais le quintuple Champion du monde enfonce ensuite le clou, sur un second tour en mediums, avec 1'14"0. Leclerc de son côté prend des risques dans l'entrée du stadium, où il perd quelques morceaux de carbone, puis à la sortie de l'épingle avec un gros travers qu'il rattrape. Sur un autre tour lancé, il revient à 0"449 de la Mercedes #44.
Peu après la première demi-heure de roulage, Grosjean signe un 1'14"1, en tendres, à un dixième de Hamilton. Stroll, sur les mêmes gommes, se hisse à 0"194 du Britannique. Vettel monte à son tour les enveloppes rouges et inscrit 1'13"5. Leclerc fait mieux quelques minutes plus tard en 1'13"4. Quand les Mercedes passent les mêmes pneus, Hamilton revient à 0"146, Bottas est lui repoussé à six dixièmes. Verstappen est lui victime d'un problème technique et est contraint de passer par les stands, son équipe lui expliquant qu'il ne s'agit "pas de quelque chose que l'on peut régler".
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Les longs relais se développent en seconde partie de séance. Moins de 20 minutes avant le drapeau à damier, Hülkenberg connaît un problème qui l'oblige à immobiliser sa Renault en bout de ligne des stands, bloquant du même coup Norris qui était juste derrière lui pour une simulation de départ. Quelques instants plus tard, Gasly sort de piste assez violemment dans le dernier virage : il percute le muret de béton, ce qui détruit instantanément les demi-trains avant et arrière gauche. Le drapeau rouge est brandi.
À la reprise de la séance, la plupart des pilotes, dont Verstappen, reprennent la piste pour travailler les longs relais et la hiérarchie aux avant-postes n'évolue pas.
Grand Prix d'Allemagne - Essais Libres 2
P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart 1 Charles Leclerc
Ferrari 33 1'13.449 2 Sebastian Vettel
Ferrari 30 1'13.573 0.124 3 Lewis Hamilton
Mercedes 30 1'13.595 0.146 4 Valtteri Bottas
Mercedes 30 1'14.111 0.662 5 Max Verstappen
Red Bull 23 1'14.133 0.684 6 Romain Grosjean
Haas 33 1'14.179 0.730 7 Lance Stroll
Racing Point 32 1'14.268 0.819 8 Kimi Räikkönen
Alfa Romeo 33 1'14.458 1.009 9 Nico Hülkenberg
Renault 26 1'14.472 1.023 10 Sergio Pérez
Racing Point 30 1'14.518 1.069 11 Carlos Sainz Jr.
McLaren 34 1'14.662 1.213 12 Daniil Kvyat
Toro Rosso 39 1'14.800 1.351 13 Daniel Ricciardo
Renault 33 1'15.010 1.561 14 Alexander Albon
Toro Rosso 36 1'15.062 1.613 15 Pierre Gasly
Red Bull 19 1'15.089 1.640 16 Lando Norris
McLaren 29 1'15.247 1.798 17 Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo 31 1'15.406 1.957 18 Kevin Magnussen
Haas 28 1'15.470 2.021 19 George Russell
Williams 27 1'16.900 3.451 20 Robert Kubica
Williams 26 1'16.980 3.531 Voir les résultats complets
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