EL2 - Toyota accélère le rythme, Rebellion s'accroche
La Toyota #8 a de nouveau dominé les essais libres au pied du Mont Fuji, à la veille de la séance de qualifications.
Photo de: JEP / Motorsport Images
Lors de la deuxième séance d'essais libres du jour, c'est allé bien plus vite que dans la matinée à Fuji. Et l'accélération de la cadence est à mettre au crédit de Toyota, dont la TS050 Hybrid la moins "handicapée" par le nouveau système a de nouveau été la plus rapide. Alors que la météo est tellement clémente que le Mont Fuji se laisse admirer par les concurrents avec une vue dégagée – chose parfois rare ! –, les conditions de piste étaient idéales pour les 90 minutes de roulage destinées à préparer la course de dimanche.
Kazuki Nakajima a fixé le chrono de référence en début de deuxième séance, lors de ce qui ressemblait fortement à une courte simulation de qualifications, avec un passage en 1'25"623. Ce tour rapide a permis à la Toyota #8 de s'offrir une marge de 1"419 sur l'unique Rebellion, au volant de laquelle Norman Nato a de nouveau été le plus rapide. La petite surprise provient de la cinquième place seulement occupée par la seconde Toyota, reléguée à 2"5, et qui figure ainsi derrière les deux Ginetta. Ces dernières ont davantage limé le bitume que lors des EL1, tout en pointant à près de deux secondes pour la #5, et au-delà pour la #6.
Du côté du LMP2, Jota Sport a pris la main avec son Oreca 07, créditée d'un chrono de 1'29"633 qui lui permet de devancer High Class Racing et United Autosports.
En LMGTE Pro, c'est un sans-faute pour Porsche avec la #92 ce vendredi. La première des deux 911 RSR d'usine a tourné en 1'38"214, soit 38 millièmes de seconde plus vite seulement que la Ferrari AF Corse #51. Le tiercé de tête de la catégorie est complété par l'autre Porsche, tandis que le meilleur temps du LMGTE Am a de nouveau été signé par l'équipe TF Sport avec son Aston Martin.
Une dernière séance d'essais libres aura lieu la nuit prochaine, suivie de la séance de qualifications.
6 Heures de Fuji - Essais Libres 2
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 49 | 1'25.623 | |
2 | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 42 | 1'27.042 | 1.419 |
3 | Luca Ghiotto Ben Hanley Egor Orudzhev |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 30 | 1'27.602 | 1.979 |
4 | Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 23 | 1'28.062 | 2.439 |
5 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 34 | 1'28.171 | 2.548 |
6 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 50 | 1'29.633 | 4.010 |
7 | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'30.163 | 4.540 |
8 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Oliver Jarvis |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'30.205 | 4.582 |
9 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 48 | 1'30.346 | 4.723 |
10 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 49 | 1'30.462 | 4.839 |
11 | Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 42 | 1'30.833 | 5.210 |
12 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 51 | 1'31.118 | 5.495 |
13 | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 37 | 1'31.836 | 6.213 |
14 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 46 | 1'38.214 | 12.591 |
15 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 49 | 1'38.252 | 12.629 |
16 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 49 | 1'38.315 | 12.692 |
17 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 49 | 1'38.451 | 12.828 |
18 | Salih Yoluc Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 46 | 1'38.719 | 13.096 |
19 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 48 | 1'38.728 | 13.105 |
20 | Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 40 | 1'38.909 | 13.286 |
21 | Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 41 | 1'38.916 | 13.293 |
22 | Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 47 | 1'38.949 | 13.326 |
23 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 48 | 1'38.953 | 13.330 |
24 | Satoshi Hoshino Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 45 | 1'39.051 | 13.428 |
25 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 49 | 1'39.071 | 13.448 |
26 | Ben Keating Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 45 | 1'39.127 | 13.504 |
27 | François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 46 | 1'39.337 | 13.714 |
28 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 47 | 1'39.405 | 13.782 |
29 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 41 | 1'39.676 | 14.053 |
30 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 48 | 1'40.512 | 14.889 |
Voir les résultats complets |
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