Résumé d'essais libres

EL2 - Vettel se signale, le graining se confirme, Albon se sort

Le meilleur temps des Essais Libres 2 du Grand Prix du Mexique 2019 de F1 a été signé par Sebastian Vettel (Ferrari) devant Max Verstappen (Red Bull) et Charles Leclerc (Ferrari). La séance a été marquée par l'accident d'Alexander Albon (Red Bull) et la confirmation du graining sur les longs relais.

La piste a totalement séché à Mexico et affiche une belle température de 35°C au début des EL2, avec 20°C dans l'air, sous un ciel toujours couvert. Les Alfa Romeo sont les premières voitures en piste : Räikkönen signe un 1'20"2 (pneus durs, blancs) pour prendre les commandes provisoires. Très provisoires puisque Norris fait mieux, en 1'19"6 (pneus mediums, jaunes), avant que Vettel ne réalise 1'18"6 (mediums). Leclerc abaisse nettement la marque, en 1'18"1, mais Vettel ne s'en laisse pas compter en 1'17"9. Le Monégasque part à la faute au freinage du premier virage dans un autre tour lancé ; il se retrouve en tête-à-queue mais heureusement sans dommages, il peut repartir.

Peu avant le quart d'heure de roulage, Albon sort de piste à l'entrée de la section des esses, après un freinage sur le vibreur. Il va percuter les Tecpro en glisse et brise notamment son demi-train avant droit. Il sort indemne. Le drapeau rouge est brandi immédiatement, le temps de tout nettoyer et remettre en place.

Lire aussi :

La séance reprend avec une grosse heure à disputer. Verstappen et Hamilton se rapprochent à un dixième de Vettel, en mediums, alors que Bottas part en tête-à-queue dans l'entrée du stadium, sans rien toucher et en pouvant repartir sans problème, en pneus durs. Verstappen égale parfaitement le chrono signé par Vettel alors que Gasly se rapproche à 0"043 de l'Allemand, en mediums.

Après avoir passé les tendres, Leclerc signe 1'17"0 et Vettel 1'16"6. Verstappen, avec les mêmes gommes, revient à un dixième du quadruple Champion du monde. Les Mercedes sont, elles, repoussées à six dixièmes pour Bottas et neuf pour Hamilton.

Par la suite, la valse des longs relais se met en place : le graining est un problème pour la grande majorité des pilotes, même si d'aucuns semblent mieux s'en sortir comme Vettel, Verstappen et Gasly en mediums, ou encore Bottas en durs. Hamilton paraît plus emprunté en mediums alors que Leclerc termine la séance avec un tête-à-queue impressionnant dans les esses mais sans dégâts.

Mexico GP du Mexique - Essais Libres 2

P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart
1 Germany Sebastian Vettel Ferrari 35 01'16.607  
2 Netherlands Max Verstappen Red Bull 37 01'16.722 00.115
3 Monaco Charles Leclerc Ferrari 34 01'17.072 00.465
4 Finland Valtteri Bottas Mercedes 39 01'17.221 00.614
5 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 35 01'17.570 00.963
6 Russian Federation Daniil Kvyat Toro Rosso 40 01'17.747 01.140
7 France Pierre Gasly Toro Rosso 39 01'18.003 01.396
8 Spain Carlos Sainz Jr. McLaren 38 01'18.079 01.472
9 Germany Nico Hülkenberg Renault 23 01'18.261 01.654
10 United Kingdom Lando Norris McLaren 36 01'18.349 01.742
11 Canada Lance Stroll Racing Point 38 01'18.362 01.755
12 Mexico Sergio Pérez Racing Point 34 01'18.366 01.759
13 Australia Daniel Ricciardo Renault 34 01'18.380 01.773
14 Finland Kimi Räikkönen Alfa Romeo 37 01'18.681 02.074
15 France Romain Grosjean Haas 37 01'18.766 02.159
16 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 46 01'18.889 02.282
17 Denmark Kevin Magnussen Haas 37 01'19.306 02.699
18 United Kingdom George Russell Williams 36 01'19.968 03.361
19 Poland Robert Kubica Williams 37 01'20.180 03.573
20 Thailand Alexander Albon Red Bull 5 01'21.665 05.058

Rejoignez la communauté Motorsport

Commentez cet article
Article précédent Des écuries voulaient un report de la réglementation 2021
Article suivant Le système de freinage interdit de Renault datait d'avant 2019

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Abonnez-vous gratuitement

  • Accédez rapidement à vos articles favoris

  • Gérez les alertes sur les infos de dernière minute et vos pilotes préférés

  • Donnez votre avis en commentant l'article

Motorsport Prime

Découvrez du contenu premium
S'abonner

Édition

France