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La nouvelle peinture mate de Ferrari représente un gain de performance
Ferrari a déclaré que la décision de passer à une peinture rouge mate cette année ne s'est basée que sur des raisons liées à la performance pure.
Jonathan Noble Roberto Chinchero
Mis à jour: 16 févr. 2019, 08:51
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Lors de la présentation de la nouvelle SF90 à Maranello ce vendredi, la structure italienne a révélé une couleur mate plus sombre, loin du brillant traditionnel. Mais cela n'a pas été fait pour des raisons simplement esthétiques, comme l'a indiqué le team principal Mattia Binotto, qui a expliqué que cela permettait de réduire le poids de la voiture.
"La raison n'est pas esthétique, mais exclusivement technique", a-t-il expliqué. "Éliminer l'élément de brillance nous offre quelques centaines de grammes, ce qui peut ne pas sembler énorme, mais quand vous poussez tout à la limite, même ça, ça a un effet."
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Ferrari n'est pas la seule équipe à avoir changé sa peinture pour des raisons liées à la performance, Red Bull ayant notamment choisi de passer au mat en 2016 pour économiser du poids. L'équipe utilise également une méthode de peinture unique pour s'assurer d'avoir une surface totalement lisse et minimiser les risques de voir la moindre traînée liée aux logos des sponsors.
S'exprimant plus largement sur le design de la voiture, Binotto a déclaré que chaque élément de cette F1 avait été amélioré ou changé, même si la monoplace n'est qu'une évolution du concept de l'année dernière.
"Il est clair que nous avons poussé pour améliorer chaque détail. Je pense qu'il n'y a pas une seule pièce qui est la même qu'en 2018. Pousser veut dire essayer d'aller au-delà des limites précédentes, et celles que nous avons atteint je pense qu'elles sont très proches des limites naturelles de la voiture."
La SF90 lors de la cérémonie de présentation
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