Formule 1
Ferrari F1 va perdre un responsable technique important
Selon les informations de Motorsport.com, Ferrari F1 va enregistrer un départ de taille puisque le responsable du concept du véhicule, le Français David Sanchez, va quitter Maranello.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 10 mars 2023, 12:58
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Motorsport.com est en mesure de vous révéler que la Scuderia Ferrari va subir le départ surprise de son responsable du concept du véhicule, David Sanchez, alors que vient tout juste de débuter la saison 2023 de Formule 1. Le Français, qui est au sein de l'écurie depuis plus de dix ans désormais, était en charge du design et du développement des monoplaces ces deux dernières saisons.
Il avait à l'origine rejoint l'écurie fin 2012, en provenance de McLaren, en tant qu'aérodynamicien en charge de la partie avant de la monoplace, avant de remplacer Dirk de Beer au poste de responsable de l'aérodynamique en 2016. C'est sous sa direction et avec l'aide de Simone Resta que l'écurie a redressé la barre en profitant de la refonte réglementaire de 2017, en même temps que Mattia Binotto jouait sa partition côté moteur, retrouvant la lutte pour le titre mondial avec la SF70H.
En 2019, accompagnant la prise de pouvoir de Binotto, il fut nommé à la tête du département aéro avant d'être promu responsable du concept du véhicule début 2021. Il a donc piloté le travail sur la F1-75 de la saison 2022 et l'actuelle SF-23, faisant donc plutôt réussir à Ferrari le tournant de la révolution technique même si cela ne s'est pas matérialisé par le moindre titre. Sanchez était un élément clé sous le commandement de Mattia Binotto, qui a lui-même quitté la Scuderia en fin d'année dernière après quatre saisons à sa tête pour que Frédéric Vasseur lui succède durant l'hiver.
Le timing d'un tel départ n'est évidemment pas idéal alors même que la campagne 2023 est engagée et que les performances de Ferrari, et surtout l'écart avec Red Bull, lors de la manche inaugurale ont laissé un goût amer. Pour le constructeur italien, le remplacement de Sanchez devra a priori passer par une promotion interne pour pallier le besoin à court terme, les ingénieurs de haut rang étant en général soumis à des périodes de préavis assez longues avant de pouvoir passer d'une structure à l'autre. Ce sera d'ailleurs le cas de Sanchez, dont l'éventuelle destination n'est pas encore connue avec certitude.
Lire aussi :
- Dégradation, fiabilité : Ferrari ne doit pas se "voiler la face"
- Vasseur croit au concept de Ferrari : "Une question de réglages"
- Leclerc : Ferrari est "à une seconde au tour" de Red Bull
Avec Roberto Chinchero et Jonathan Noble
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