Formule 1

La F1 pourrait imposer les jeunes pilotes en essais libres

La Formule 1 envisage de rendre obligatoire la participation de jeunes pilotes aux séances d'essais libres afin de leur permettre de prendre de l'expérience.

Benjamin Vinel Roberto Chinchero

Mis à jour: 9 sept. 2021, 15:48

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Callum Ilott, Alfa Romeo Racing C41

On le sait, débuter en Formule 1 n'est pas facile, encore moins à notre époque. Les essais privés sont fortement restreints de nos jours, encore plus cette saison avec trois journées de tests de pré-saison, trois autres en fin de campagne à Abu Dhabi (dont une réservée aux jeunes pilotes) et 25 jours d'essais pneumatiques menés par Pirelli (toutes écuries confondues, chaque journée étant menée par un seul team).

Lire aussi :

Forcément, les opportunités se font rares pour les jeunes pilotes. Les écuries peuvent faire rouler leurs essayeurs lors des essais libres du vendredi mais préfèrent généralement laisser ce temps de piste à leurs titulaires : Robert Kubica (Alfa Romeo), Callum Ilott (Alfa Romeo), Roy Nissany (Williams) et Guanyu Zhou (Alpine) sont les seuls à y avoir eu droit cette année, avec trois séances pour le vétéran polonais et l'Israélien, deux pour l'Anglais et une pour le Chinois.

Il semble toutefois que ce scénario puisse devenir la norme en étant imposé par la F1, non seulement pour donner de l'expérience aux jeunes loups mais aussi pour rendre les courses plus imprévisibles.

"Ce week-end, vendredi, il n'y a qu'une heure d'essais libres, puis nous passons directement aux qualifications", détaille Stefano Domenicali, PDG de la F1, à l'aube du Grand Prix d'Italie, où il y aura une course qualificative ce samedi. "Cela contraint à se préparer pour le GP de manière différente, avec moins de données. À mon époque, je me rappelle que nous faisions 90 000 km d'essais, nous étions en piste chaque jour. Aujourd'hui, ces kilomètres sont faits sur le simulateur, de moins en moins en piste pour tester les voitures."

"Cependant, je pense que l'un des sujets dont il faut discuter et qu'il faut explorer est la gestion de la formation des jeunes pilotes. Le sujet des jeunes pilotes est très important et nous intéresse, et c'est pourquoi, à un moment où les essais sont si régulés, il y a des idées dont nous allons discuter lors des prochaines réunions avec les équipes. En particulier, nous voulons rendre la présence de jeunes pilotes obligatoire en essais libres."

"Cela donnera aux équipes moins de temps pour tester des choses en vue de la course, rendant cette dernière encore plus passionnante. Mais cela donnerait aussi aux jeunes l'opportunité de tester dans un contexte dynamique et compétitif. Nous en discutons car c'est important pour tout l'approvisionnement (sic) de la F1."

Ce changement de réglementation devrait faire l'objet de discussions lors de la prochaine réunion de la Commission F1, qui aura lieu en octobre.

Avec Roberto Chinchero

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Aston Martin aura une livrée "James Bond" au GP d'Italie

Article suivant Schumacher : "Le problème, c'est que Mazepin ne m'écoute pas"

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Benjamin Vinel



Comment Mercedes peut décrocher le titre constructeurs au Brésil

Formule 1

Formule 1

GP de São Paulo

19 h

Comment Mercedes peut décrocher le titre constructeurs au Brésil



Les performances de Lawson compliquent le choix de Red Bull pour 2027

Formule 1

Formule 1 21 h

Les performances de Lawson compliquent le choix de Red Bull pour 2027



Pourquoi Daniel Ricciardo préfère rester à l'écart du paddock de la F1

Formule 1

Formule 1 1 j

Pourquoi Daniel Ricciardo préfère rester à l'écart du paddock de la F1

Dernières actus



Max Verstappen plaisante sur le risque de pluie au Brésil : "J'ai installé un antivirus maintenant !"

Formule 1

F1 Formule 1

GP de São Paulo

1 h

Max Verstappen plaisante sur le risque de pluie au Brésil : "J'ai installé un antivirus maintenant !"



Zarco : "Le Qatar est ma meilleure chance de résultat d'ici la fin de l'année"

MotoGP

MGP MotoGP

GP du Qatar

12 h

Zarco : "Le Qatar est ma meilleure chance de résultat d'ici la fin de l'année"



Hamilton charge Leclerc : "C'était pareil avec Vettel, pareil avec Sainz"

Formule 1

F1 Formule 1

GP de São Paulo

12 h

Hamilton charge Leclerc : "C'était pareil avec Vettel, pareil avec Sainz"



Signatech n'a pas dit son dernier mot pour rester en Hypercar en 2027

WEC

WEC WEC 13 h

Signatech n'a pas dit son dernier mot pour rester en Hypercar en 2027

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire