Actualités
MotoGP
Consacrer le vendredi aux réglages course, le pari de Márquez en 2018
L'Espagnol a mis en place une nouvelle tactique cette année, en utilisant l'intégralité des essais libres pour la mise au point de sa machine pour la course, ne dédiant qu'un minimum de temps à sa qualification pour la Q2 lors des trois premières séances.
Willy Zinck
Mis à jour: 23 août 2018, 12:35
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Ne vous fiez pas aux apparences, et notamment au déroulé du dernier week-end en Autriche, où Marc Márquez a signé le meilleur temps de trois des quatre séances d’essais libres (l’Espagnol n’ayant échoué à s’emparer de la tête que lors des EL1).
Car depuis le début de saison, le pilote Honda s’est montré relativement discret le vendredi, suivant un changement d’approche adopté cette année dans la gestion de ses week-ends de course.
En effet, depuis 2018, le numéro 93 n’hésite plus à travailler pour le dimanche dès les premières séances, consacrant seulement les EL3 à la recherche de la performance pure. "Normalement, les EL2 et les EL4 font partie des séances les plus importantes car elles ont lieu sur le même créneau horaire que la course", explique ainsi Márquez. "Et c'est là que vous pouvez trouver quelque chose de différent, ou que vous pouvez mieux comprendre les pneus ainsi que les réglages. Mais c'est vrai que cette année, le vendredi m'importe peu. Si la météo a l'air bonne, je me contente de chausser un nouveau pneu à la fin des EL3 et puis c'est tout, car si je ne le fais pas, je ne peux pas travailler comme je le souhaite en vue de la course."
Lire aussi :
Un plan de marche qui peut cependant s'avérer risqué, surtout si la pluie s'invite le samedi matin, et compromettre ainsi toute amélioration chronométrique, et donc potentiellement un accès direct à la Q2. "Il y a une part de risque, mais c'est la bonne façon pour être préparé le dimanche et avoir un bon rythme", assume le quadruple Champion du monde qui, à titre d'exemple, n'a signé aucun meilleur temps lors des quatre séances d'essais libres disputées sur le Sachsenring, mi-juillet. Une première depuis son arrivée en MotoGP.
Reste que cette nouvelle tactique est plus facilement mise en application avec une machine performante, et qui octroie une bonne dose de confiance à son pilote quant à sa capacité à intégrer le top 10 en toutes circonstances, même quand les conditions de piste ne sont pas optimales.
Et c'est bien le cas de la Honda cette année, qui de l'aveu de son pilote phare constitue une moto très homogène. Exit en effet le profil marqué de la RC213V, moto très agile mais dont le talon d'Achille se situait au niveau de la transmission de puissance au sol.
Moins de wheelie pour une meilleure accélération
En 2018, la monture de Márquez se montre performante sur tous les théâtres d'opérations, même ceux qui ont pu lui être défavorables par le passé, à l'instar du Mans et dernièrement de l'Autriche (où l'Espagnol a respectivement remporté la victoire et fini deuxième).
"Nous avons fait en sorte de faire progresser la moto pour être compétitifs sur tous les tracés", rappelle Márquez. "C'est la direction qu'on s'est donnée. Nous sommes plus forts sur nos points faibles, et à l'inverse nous souffrons un peu plus sur nos points forts par rapport à l'an dernier."
Lire aussi :
Pour cette année, les ingénieurs de chez Honda ont résolument travaillé sur ce qui s'avérait être le point faible de leur machine jusqu'ici, à savoir l'accélération. "La différence au niveau de l'accélération, c'est le wheelie", reprend l'Ibère. "Ce n'est pas parce que nous n'avons pas suffisamment de couple, mais c'est vraiment plus lié au wheelie. Quand vous gérez d'une bonne façon le wheelie, alors l'accélération est bien meilleure. Je ne sens pas une grande différence, mais bien sûr quand je passe en quatrième, cinquième ou sixième, le moteur est plus puissant cette année. Mais Ducati reste au-dessus au niveau de la vitesse de pointe, avec entre trois et quatre km/h en plus."
En ce sens, la prochaine manche, qui se tiendra à Silverstone ce week-end, offrira aux pilotes un savant mélange de lignes droites faisant la part belle à la puissance, mais aussi de virages rapides demandant une agilité certaine de la part des motos.
La RC213V de 2018 devrait donc s'y comporter comme un poisson dans l'eau, et donner à Márquez une bonne occasion d'effacer son abandon de l'an dernier, lorsqu'il avait dû renoncer en course sur panne moteur en Angleterre.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Le programme du Grand Prix de Grande-Bretagne
Article suivant Météo - Des prévisions humides et incertaines
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Willy Zinck
Ott Tänak croit en ses chances de titre avec M-Sport
WRC
WRC 16 déc. 2022
Ott Tänak croit en ses chances de titre avec M-Sport
Oliver Solberg trouve refuge en WRC2 avec une Skoda
WRC
WRC 15 déc. 2022
Oliver Solberg trouve refuge en WRC2 avec une Skoda
Abiteboul sur le point d'être nommé à la tête de Hyundai en WRC
WRC
WRC 7 déc. 2022
Abiteboul sur le point d'être nommé à la tête de Hyundai en WRC
Plus de
Marc Márquez
Valentino Rossi dans sa nouvelle autobiographie : "2015 fait toujours mal, Marc Márquez voulait me faire perdre"
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
20 h
Valentino Rossi dans sa nouvelle autobiographie : "2015 fait toujours mal, Marc Márquez voulait me faire perdre"
Aprilia estime que Márquez aurait pu éviter l'accrochage avec Bezzecchi à Losail
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
2 j
Aprilia estime que Márquez aurait pu éviter l'accrochage avec Bezzecchi à Losail
Marc Márquez dévoile son plan à l'approche du titre : "S'entraîner, manger, dormir, recommencer"
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
3 j
Marc Márquez dévoile son plan à l'approche du titre : "S'entraîner, manger, dormir, recommencer"
Plus de
Honda HRC
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
2 j
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
Jake Dixon remplace Joan Mir chez Honda au Qatar
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
6 j
Jake Dixon remplace Joan Mir chez Honda au Qatar
Álex Márquez opéré de l'épaule droite, sa convalescence débute à domicile
MotoGP
MotoGP
GP du Qatar
8 j
Álex Márquez opéré de l'épaule droite, sa convalescence débute à domicile
Dernières actus
Mercedes explique le comportement "inhabituel" de sa voiture à l'origine de la sortie de piste d'Antonelli au Brésil
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
11 h
Mercedes explique le comportement "inhabituel" de sa voiture à l'origine de la sortie de piste d'Antonelli au Brésil
Les nouveaux records établis par le trio de Toyota avec le titre WEC 2026
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
14 h
Les nouveaux records établis par le trio de Toyota avec le titre WEC 2026
Max Verstappen explique pourquoi il est si performant sous la pluie au Brésil
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
16 h
Max Verstappen explique pourquoi il est si performant sous la pluie au Brésil
Viñales va passer une batterie d'examens médicaux : "Si j'ai quelque chose de cassé, j'arrêterai"
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
16 h
Viñales va passer une batterie d'examens médicaux : "Si j'ai quelque chose de cassé, j'arrêterai"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire