Les notes du Grand Prix de Monaco 2021

 Max Verstappen

Note : 9

Max Verstappen maintient son niveau de performance extrêmement élevé. Le pilote Red Bull a donné le ton avec le meilleur temps des EL3 à Monaco, avant de se classer troisième en Q1, puis deuxième en Q2, avec une demi-seconde puis quatre dixièmes d'avance sur son coéquipier Sergio Pérez. Ce dernier a même été relégué à une seconde en Q3. Une Q3 où Verstappen n'a pu défendre ses chances pour la pole position en raison du drapeau rouge provoqué par le poleman Charles Leclerc… mais l'analyse des temps dans chaque secteur montre que le tour idéal de Verstappen l'aurait placé quatrième en 1'10"399, ainsi devancé par Sainz (1'10"339), Leclerc (1'10"335) et Bottas (1'10"320). Bien sûr, cette hiérarchie du tour idéal aurait pu être différente si chacun avait bouclé son dernier tour… mais on ne refera pas l'histoire. En course, Verstappen a été irréprochable ; leader de bout en bout, il a toujours eu au moins une seconde d'avance, à part au premier tour évidemment.

 Carlos Sainz

Note : 8

Carlos Sainz s'est illustré tout le week-end à Monaco, notamment avec le deuxième temps des trois séances d'essais libres. Quatrième sur la grille, il était furieux d'être privé de la pole par l'accident de son coéquipier, mais ils sont nombreux à avoir déclaré ça…  Sainz a hérité de la troisième place lorsque Leclerc n'a pu prendre le départ, puis de la deuxième quand Bottas a abandonné. Il n'a jamais pu menacer Verstappen pour la victoire, mais cela reste une belle performance.

 Lando Norris

Note : 9

Barcelone était une anomalie : en Principauté, Lando Norris a repris ses performances d'exception et sa domination écrasante sur Daniel Ricciardo. Toujours aux portes du top 5 en essais libres (et toujours près d'une seconde plus rapide que Ricciardo !), Norris a maintenu ce niveau de performance en qualifications : quatrième en Q1 avec quatre dixièmes d'avance sur son coéquipier, puis sixième en Q2 avec six dixièmes de marge, et enfin cinquième en Q3… à 0"044 de la deuxième place occupée par Verstappen ! L'Anglais a ensuite profité des mésaventures de Leclerc et de Bottas pour monter sur le podium, non sans avoir résisté à Pérez dans les 15 derniers tours. Il retrouve sa troisième place au championnat, c'est remarquable.

 Sergio Pérez

Note : 7

Sergio Pérez a égalé son meilleur résultat de la saison à Monaco avec la quatrième place, mais le fait est que le score commence à être sévère avec cinq podiums à zéro pour Verstappen. S'il a signé le meilleur temps des EL1, le Mexicain était très loin de son coéquipier le reste du temps, et il avait une seconde de déficit lors d'une Q3 où il n'a pris que la neuvième place, se plaignant du trafic. En course, Pérez a grappillé du terrain grâce à un overcut bougrement efficace, qui lui a permis de prendre l'avantage sur Vettel, Gasly et Hamilton. Il a ainsi obtenu la quatrième position à l'arrivée, ne parvenant pas à dépasser Norris pour le podium.

 Sebastian Vettel

Note : 9

A-t-on retrouvé le Sebastian Vettel d'antan ? Le quadruple Champion du monde était en tout cas autrement plus performant qu'à l'accoutumée. S'il a arraché de justesse la 15e place en Q1, il a ensuite brillé avec la huitième place sur la grille. Doublé par Pérez et son overcut, Vettel a lui-même infligé ce sort à Hamilton et Gasly, prenant l'avantage sur ce dernier grâce à une manœuvre pleine de cran à l'approche de Massenet juste après son arrêt au stand. Vettel était moins rapide que les pilotes qui l'entouraient, mais qu'importe : sa cinquième place représente largement le meilleur résultat d'Aston Martin cette saison et propulse l'écurie dans le top 5 du championnat.

 Pierre Gasly

Note : 8

Pierre Gasly est toujours aussi impressionnant en qualifications, ayant obtenu la sixième place sur la grille devant la Mercedes d'un certain Hamilton. Cette sixième place aurait pu se transformer en quatrième avec les déconvenues subies par Leclerc et Bottas, mais le pilote AlphaTauri a subi l'overcut de Pérez et de Vettel, contraint de céder face à l'Allemand après avoir abordé Massenet roue dans roue. La sixième place demeure néanmoins un résultat fort satisfaisant – d'ailleurs son meilleur de la saison.

 Lewis Hamilton

Note : 4

Les mauvais week-ends sont si rares pour Lewis Hamilton qu'ils en sont d'autant plus remarquables. C'était le cas à Monaco. Certes, Mercedes n'était pas à son niveau habituel, mais Hamilton a été nettement battu par Bottas lors des trois phases des qualifications, avec sept dixièmes de déficit en Q1, quatre en Q2 et cinq en Q3, d'où cette décevante septième place sur la grille. Le septuple Champion du monde s'est plaint que les réglages étaient allés dans la mauvaise direction, mais on ne peut pas en imputer la responsabilité seulement à l'équipe. En course, sur un circuit où il est très difficile de doubler, Mercedes a décidé de tenter l'undercut en faisant de Hamilton le premier pilote à rentrer au stand, au 29e des 78 tours. Or, avec une mise en température des gommes difficile sur la piste monégasque, l'overcut est souvent plus efficace, et le Britannique s'est fait doubler par Vettel et Pérez, ne cachant pas sa frustration. N'ayant marqué que sept points malgré le meilleur tour en course, Hamilton laisse échapper la tête du championnat du monde, et a semblé rejeter cette contre-performance sur son équipe, de manière inhabituelle pour lui.

 Lance Stroll

Note : 7

Modeste 13e en Q1 et en Q2, Lance Stroll a bien redressé la barre en course. Onzième au premier tour, le Canadien a mis à profit un premier relais de 58 tours en pneus durs pour faire l'overcut assez aisément à Ocon et à Giovinazzi. Il a ainsi pris la huitième place et inscrit quatre unités précieuses pour Aston Martin.

 Esteban Ocon

Note : 8

L'Alpine n'était pas en grande forme dans les rues de Monaco, mais Esteban Ocon est quand même parvenu à arracher deux points à son volant, nettement plus performant que son coéquipier Fernando Alonso. Dixième en Q1, le Français a été éliminé de justesse en Q2 avec la onzième place, mais il a ainsi pu chausser des pneus tendres neufs au départ de la course, où il était de facto dixième avec le retrait de Leclerc. Niveau stratégie, Ocon a fait l'overcut à Giovinazzi mais a subi celui de Stroll ; il s'est donc classé neuvième, ayant gagné une place avec l'abandon de Bottas. Son rythme de course était toutefois médiocre en fin d'épreuve, si bien qu'il menait sous le drapeau à damier un peloton composé de Giovinazzi, Räikkönen, Ricciardo et Alonso.

 Antonio Giovinazzi

Note : 9

Antonio Giovinazzi s'est illustré en atteignant la Q3, ce qui n'est pas une mince affaire au volant d'une Alfa Romeo. Prendre le départ en pneus tendres usés n'était certainement pas un avantage, et Giovinazzi a vu Ocon et Stroll lui faire l'overcut, mais il est néanmoins parvenu à sauver le point de la dixième place grâce aux abandons de Leclerc et de Bottas, ouvrant ainsi le compteur de son écurie en 2021. On pouvait difficilement lui demander beaucoup mieux.

 Kimi Räikkönen

Note : 7

Les bonnes performances de Kimi Räikkönen en qualifications se font de plus en plus rares, même s'il n'a pas démérité en atteignant la Q2. Reste que deux dixièmes le séparaient de Giovinazzi lors des deux premières phases ce samedi. Doublant Ricciardo au départ, le Finlandais a maintenu la McLaren derrière lui tout au long de la course et a pris une 11e place satisfaisante.

 Daniel Ricciardo

Note : 3

Après un Grand Prix d'Espagne encourageant, Daniel Ricciardo a de nouveau connu de grandes difficultés à Monaco, où il a été dominé par Norris dans tous les compartiments. Éliminé en Q2, le pilote McLaren a passé toute la course derrière l'Alfa Romeo de Räikkönen et n'a pu faire mieux que 12e à l'arrivée. L'écart avec Norris : 103 secondes. Il ne cesse de le répéter, il doit s'adapter à sa nouvelle monoplace… mais combien de temps cela va-t-il prendre ?

 Fernando Alonso

Note : 5

Ce pourrait presque être un copier/coller du paragraphe ci-dessus : Fernando Alonso, lui aussi, peine à retrouver son niveau de performance d'antan chez Alpine. Sa demi-seconde de déficit sur Esteban Ocon en Q1 a causé son élimination prématurée avec une décevante dix-septième place, mais il a gagné deux places au premier tour et son rythme de course était correct, puisqu'il a franchi la ligne d'arrivée à quatre secondes d'Ocon. Néanmoins, il est nécessaire de faire mieux.

 George Russell

Note : 7

Le 750e Grand Prix de Williams en Formule 1 n'aura pas réservé de bonne surprise à la légendaire écurie britannique, bien que Russell, fidèle à lui-même, ait arraché la Q2 avec le 14e chrono lors de la première phase, puis la 15e place sur la grille. En course, s'arrêter dès le 31e tour ne lui a pas vraiment réussi, mais il a résisté à Latifi et à Tsunoda en fin d'épreuve pour se classer 14e, ayant été doublé par Alonso au départ.

 Nicholas Latifi

Note : 6

Rares sont les certitudes immuables en Formule 1, mais l'une d'entre elles est le fait que Nicholas Latifi soit battu par son coéquipier Russell en qualifications, avec trois dixièmes et demi d'écart cette fois. Latifi a toutefois tenu le rythme de son coéquipier tout au long de la course.

 Yuki Tsunoda

Note : 5

Ce week-end monégasque s'annonçait difficile pour Yuki Tsunoda, seul pilote du plateau à n'avoir jamais roulé à Monaco, qui a d'ailleurs appris peu de temps avant ce week-end que les essais libres avaient lieu le jeudi ! Le Japonais n'avait qu'une tâche : éviter tout accident pour apprendre. Or, il a quand même heurté le mur à la sortie de la Piscine en EL2, certes avec des dégâts bien moindres que pour Charles Leclerc par exemple. Relégué à une demi-seconde de Gasly en Q1, Tsunoda a vu la Q2 lui échapper pour 0"018 après avoir été appelé à la pesée, et son week-end était gâché. Le pilote AlphaTauri a passé toute la course coincé derrière Latifi, ou quand le Canadien est rentré au stand, derrière Alonso. Son audacieuse stratégie, avec un relais de 64 tours en pneus durs, n'aura pas porté ses fruits.

 Nikita Mazepin

Note : 5

Nikita Mazepin était attendu au tournant à Monaco après avoir signé la bagatelle de dix tête-à-queue lors des quatre premiers Grand Prix, et il convient de souligner que le Russe ne s'est pas mal acquitté de ce week-end délicat, par rapport à ses performances précédentes. Une fois n'est pas coutume, Mazepin était plus ou moins au niveau de Schumacher en essais libres, l'accident de son coéquipier en qualifications rendant toute comparaison impossible. En course, Mazepin s'est intelligemment abstenu de résister outre-mesure quand Schumacher l'a attaqué au Loews au premier tour, et un problème technique sur la monoplace sœur lui a permis de franchir la ligne d'arrivée une seconde et demie devant.

 Mick Schumacher

Note : 4

Avec deux accidents – l'un en essais libres, l'autre en qualifications – Mick Schumacher aura coûté cher à Haas F1 Team ce week-end, d'un point de vue financier. De surcroît, le Champion F2 en titre ne jouissait pas de son avantage habituel sur Mazepin en matière de performance. Auteur d'un dépassement audacieux au Loews dans le premier tour, il a été victime d'un problème de pression d'essence qui l'a fait rétrograder derrière le Russe. Une fois le souci résolu, Schumacher a toutefois vite réduit l'écart.

 Valtteri Bottas

Note : 8

Une fois n'est pas coutume, Valtteri Bottas a largement dominé son coéquipier Lewis Hamilton en matière de performance ce week-end ; lui aussi n'est pas passé loin de la pole. Auteur d'un excellent envol, Bottas n'a pas pu capitaliser dessus, Verstappen ayant été prompt à lui fermer la porte, et il est resté le plus proche rival du Néerlandais jusqu'à son arrêt au stand au 30e tour, où un écrou de roue endommagé l'a contraint à l'abandon.

 Charles Leclerc

Note : 5

Charles Leclerc a beau avoir signé la pole position, il est légitime d'imaginer qu'il n'aurait pas été en première ligne sans le drapeau rouge consécutif à son accident. Accident qui est finalement responsable de son non-départ, même si l'on ne peut ignorer la probable négligence de la Scuderia, qui n'a manifestement pas suffisamment vérifié le bon état de la Ferrari.