Résumé de qualifications
Formule E E-Prix de Santiago
Qualifs - La pole pour un Di Grassi époustouflant
Suite à une phase de groupes serrée à Santiago, Lucas di Grassi a frappé un grand coup en Super Pole avec plus d'une demi-seconde d'avance. Seul bémol : il fait l'objet d'une enquête des commissaires.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 26 janv. 2019, 17:38
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Groupe 1
Les pilotes occupant le top 5 au championnat n'avaient pas la tâche facile sur cette piste poussiéreuse, puisqu'ils faisaient comme d'habitude partie du premier groupe. Le Champion en titre Jean-Éric Vergne a tiré son épingle du jeu en 1'09"307, alors que deux dixièmes plus loin, André Lotterer, Robin Frijns et António Félix da Costa se tenaient en 0"066. Jérôme d'Ambrosio, quant à lui, était relégué à près de huit dixièmes.
"C'était très délicat en piste, très glissant, beaucoup de survirage", commente Lotterer. "C'est très difficile de faire le tour parfait."
"Je pense qu'il ne faudrait pas faire de qualifications et juste prendre l'ordre inverse du championnat, parce que c'est une blague, là !" renchérit un Vergne passablement agacé. "J'ai fait un tour propre, mais ç'aurait été impossible pour moi d'être en Super Pole. Ce n'est vraiment pas juste. La piste était tellement sale, il y avait des feuilles partout dans le premier secteur."
Groupe 2
On retrouvait deux Champions dans le second groupe, Lucas di Grassi et Sébastien Buemi, qui a connu un accident en EL1 avant de pouvoir participer à la deuxième séance d'essais grâce aux réparations très promptes réalisées par les mécaniciens Nissan e.dams. Et grâce à l'évolution de la piste, les cinq concurrents se sont hissés aux cinq premières places !
C'est justement Buemi qui a signé le meilleur temps en 1'08"664 devant Di Grassi (1'08"842), Sam Bird (1'08"868), Alexander Sims (1'09"147) et Mitch Evans (1'09"235). "Le tour était bon, mais j'ai fait l'inverse de Marrakech : j'ai bien commencé mon tour, mais je l'ai mal fini, alors qu'à Marrakech je l'avais mal commencé et bien fini", déplore Bird. "Il faut que je fasse le tour parfait !"
Groupe 3
Avec 30°C dans l'air comme au sol, Oliver Rowland et Nelson Piquet Jr ont décidé de faire leur tour à 250 kW directement, sans tour de préparation à 200 kW, et se sont classés dixième et 15e sur 16 respectivement. En revanche, Daniel Abt, Maximilian Günther et José María López étaient quatrième, cinquième et septième avec des chronos compris entre 1'19"0 et 1'19"2. Oliver Turvey, quant à lui, a pris la 14e place.
Groupe 4
Concluaient cette phase de poules les six derniers pilotes classés au championnat, dont les quatre concurrents propulsés par Venturi : Felipe Massa et Edoardo Mortara pour l'écurie d'usine, Stoffel Vandoorne et Gary Paffett chez HWA.
C'est toutefois Pascal Wehrlein, ayant déjà impressionné à Marrakech, qui a créé la surprise avec le meilleur temps en 1'08"463 ! Vandoorne s'est également hissé en Super Pole avec un tour en 1'08"962, aux dépens de Mortara. Ce dernier n'a pas démérité mais s'est retrouvé septième à 12 millièmes de la sixième position occupée par Abt ! Massa et Paffett se sont classés dixième et 17e respectivement, alors que Tom Dillmann était bon dernier à 1"795 du meilleur temps.
"Pascal a signé un tour parfait, il a le rythme depuis ce matin", déclare Dilbagh Gill, directeur de l'écurie Mahindra où évolue Wehrlein. "Il est très confiant et expérimenté malgré son jeune âge et le fait qu'il soit un rookie ici. Il sait ce qu'il a à faire."
Super Pole
On retrouvait donc en Super Pole Wehrlein, Buemi, Di Grassi, Bird, Vandoorne et Abt. Ce dernier a donné le ton en 1'08"958, alors que Vandoorne a enchaîné avec un 1'09"235, mais faisait l'objet d'une enquête des commissaires pour avoir franchi le feu rouge à la sortie des stands.
Bird n'est pas parvenu à faire mieux, auteur d'un 1'09"253 alors qu'il était le plus rapide dans les deux premiers partiels ! Il a perdu plus de quatre dixièmes dans le dernier secteur. Di Grassi, en revanche, n'a pas failli et a signé un temps époustouflant de 1'08"290 ! Cependant, lui aussi était sous investigation, en l'occurrence en raison d'une infraction lors du tour de rentrée au stand. Buemi et Wehrlein, deuxième et troisième, n'ont pas démérité.
"C'était un tour exceptionnel, sûrement l'un des meilleurs de ma carrière en Formule E", affirme Di Grassi. "J'ai tiré le maximum de la voiture. Cela montre que l'Audi est rapide. Mais la course va être complètement différente, la température va certainement être un problème pour les freins, les pneus, la batterie... ce sera extrêmement dur. Nous n'avons jamais couru dans ces températures avec cette voiture." 37°C dans l'air sont annoncés pour la course, à 20h (heure française).
E-Prix de Santiago - Phase de groupes
Pilote Équipe Temps Écart 1 
Pascal Wehrlein 
Mahindra 1'08.463 2 
Sébastien Buemi 
Nissan e.dams 1'08.664 0.201 3 
Lucas di Grassi 
Audi Sport Abt 1'08.842 0.379 4 
Sam Bird 
Virgin 1'08.868 0.405 5 
Stoffel Vandoorne 
HWA 1'08.962 0.499 6 
Daniel Abt Audi Sport Abt 1'09.030 0.567 7 
Edoardo Mortara 
Venturi 1'09.042 0.579 8 
Maximilian Günther 
Dragon 1'09.143 0.680 9 
Alexander Sims 
BMW i Andretti 1'09.147 0.684 10 
Felipe Massa Venturi 1'09.168 0.705 11 
José María López Dragon 1'09.201 0.738 12 
Mitch Evans 
Jaguar 1'09.235 0.772 13 
Jean-Éric Vergne 
DS Techeetah 1'09.307 0.844 14 
Oliver Rowland Nissan e.dams 1'09.365 0.902 15 André Lotterer DS Techeetah 1'09.485 1.022 16 
Robin Frijns Virgin 1'09.505 1.042 17 
Gary Paffett HWA 1'09.505 1.042 18 
António Félix da Costa BMW i Andretti 1'09.551 1.088 19 
Oliver Turvey 
NIO 1'09.645 1.182 20 
Nelson Piquet Jr Jaguar 1'09.705 1.242 21 
Jérôme d'Ambrosio Mahindra 1'10.083 1.620 22 
Tom Dillmann NIO 1'10.258 1.795
E-Prix de Santiago - Super Pole
Pilote Équipe Temps Écart 1 
Lucas di Grassi Audi Sport Abt 1'08.290 2 
Sébastien Buemi Nissan e.dams 1'08.816 0.526 3 
Pascal Wehrlein Mahindra 1'08.925 0.635 4 
Daniel Abt Audi Sport Abt 1'08.958 0.668 5 
Stoffel Vandoorne HWA 1'09.235 0.945 6 Sam Bird Virgin 1'09.253 0.963
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