Les derniers "sujets chauds" pour 2021 en passe d'être réglés

Après une réunion d'importance à la fin du mois de mars, les équipes ont eu du temps pour se pencher sur le cadre des changements réglementaires, financiers et de gouvernance proposé par la F1 et la FIA. Même si l'instance régulatrice de la discipline a indiqué que la date butoir de juin n'allait probablement pas être respectée, un compromis pour octobre semblant être en bonne voie, les directeurs des structures pensent que la fin est proche.

"On dirait que nous convergeons", a ainsi déclaré Christian Horner, directeur de Red Bull Racing, lors du week-end du Grand Prix d'Azerbaïdjan. "Il y a toujours quelques sujets chauds mais, oui, on dirait que sur tous les fronts nous convergeons vers la bonne direction. Avec un peu de chance, lors des deux ou trois prochains mois quelque chose pourra être produit."

Le team principal de Racing Point, Otmar Szafnauer, a pour sa part expliqué que des progrès étaient faits à chaque rencontre entre les différents acteurs. La discussion la plus récente entre les officiels de la F1 et les équipes a eu lieu en Azerbaïdjan, où le PDG de la discipline, Chase Carey, a rencontré de façon informelle les patrons d'écuries.

"Il y a une deadline en milieu d'année pour quelque chose qui doit être publié et je pense nous nous en approchons désormais. La FIA a demandé des retours aux équipes, que nous lui donnons. Il y a toujours quelques questions en suspens sur certaines pièces, qui doivent être fournies ou pas, et quand nous en saurons plus, alors je pense que nous nous en rapprocherons. Mais au milieu de l'année, quelque chose pourrait être publié."

La directrice adjointe de Williams, Claire Williams, a déclaré que son équipe était "vraiment heureuse" de ce qui avait été proposé et serait tout à fait disposée à signer dès maintenant si ce qui a été présenté constituait l'offre finale.

Mais pour Toto Wolff, directeur exécutif de Mercedes, la nature étendue des changements ralentit la résolution de certaines problématiques individuelles. "Il y a tellement de choses importantes en suspens, qu'il s'agisse de redistribution des revenus ou du budget capé, des règlements sportif et technique. Ça progresse lentement. Nous aimerions que ce soit fait le plus tôt possible."

Même si octobre est la date butoir préférentielle pour les parties prenantes, le directeur général de Renault, Cyril Abiteboul, veut que la question soit réglée plus tôt. "On voit vraiment la fin juin comme la deadline. C'est vraiment une deadline nécessaire pour la discipline, pour les fabricants d'équipement d'origine et pour toutes les écuries, pour savoir ce que l'avenir réserve et commencer à faire des plans en conséquence."