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MotoGP GP de France
Fin de série pour Rins, qui doit se contenter de la dixième place
Le pilote espagnol a vécu un week-end difficile dans la Sarthe, et bouclé la course à la dixième place, loin de ses objectifs initiaux.
Willy Zinck
Mis à jour: 20 mai 2019, 08:57
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Après deux podiums, à Austin puis à Jerez, qui l'avaient propulsé à la deuxième place du championnat à un petit point seulement de Marc Márquez, Álex Rins aura finalement déchanté sur le circuit du Mans ce week-end. Le GP de France a globalement été difficile pour Suzuki, avec de nombreuses chutes, mais aussi une incapacité de bien lire l'évolution des conditions météo (comme beaucoup de ses concurrents).
Ce fut flagrant le samedi, où ses deux pilotes sont restés scotchés en Q1 et n'ont pas eu la chance d'aller défendre leurs intérêts plus en avant dans la séance qualificative. Joan Mir et Rins ne figuraient en effet qu'aux 18e et 19e positions respectivement samedi soir. Pas l'idéal au moment d'aborder une course disputée dans des conditions incertaines, qui plus est avec la tâche ardue de devoir tailler la route dans le trafic, avec le risque de collision que cela implique sur une piste à la faible adhérence.
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Des problèmes au freinage
L'épreuve a d'ailleurs été expéditive pour Mir, qui a chuté dès le tour de chauffe en voulant éviter la Ducati de Karel Abraham en perdition devant lui. Rins, pour sa part, a eu un peu plus de chance, mais partait de trop loin pour espérer mieux qu'une dixième place à l'arrivée, loin de ses objectifs du début de week-end. Un résultat qui n'est pas sans influence, négative, sur son classement au général. "Nous sommes arrivés ici seconds du championnat, désormais nous sommes troisièmes, mais ce n’est pas un problème, d’autres courses vont arriver", constatait-il, déçu et on le comprend, à l'issue de la course. "[Ce fut un] Week-end très difficile pour nous, [surtout le] samedi où nous avons fait une très mauvaise stratégie."
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Mais au-delà de la course en peloton qu'il a été contraint de mener, l'Espagnol a pointé du doigt un secteur défaillant au niveau de sa machine, et correspondant aux phases d'approche des virages. Un biais qui n'a pu être effacé au cours du week-end : "Je pense que vendredi et aujourd’hui, j’en attendais un peu plus. J’ai commencé la course très concentré, avec beaucoup d’espoir, mais le problème était plus ou moins le même qu’en essais : il nous manque quelque chose dans la première partie des virages, au moment où nous utilisons les freins", a-t-il ainsi expliqué.
"Lorsque j’essaye d’avoir plus de vitesse en passage en courbe, je perds l’avant. C’est bizarre car l’an dernier nous avons eu le même problème et les motos sont plus ou moins les mêmes. L’année prochaine nous devrons essayer d’effectuer certains changements sur la moto. Nous devons résoudre cela, car l’an passé c’était la même chose, et continuer à travailler."
Un problème qui semblait cependant renvoyer aux caractéristiques du Circuit Bugatti, et surtout au niveau du grip, très faible, qui a été observé tout le week-end sur le tracé sarthois : "Je sens plus [ce problème] sur cette piste que sur d’autres, peut-être en raison des basses températures, des virages, je ne sais pas", tentait d'expliquer Rins, désormais relégué à 20 points de Márquez au championnat. Le numéro 42 essayera sans doute de réagir lors de la prochaine manche, au Mugello, sur un circuit où les Suzuki avaient bien réussi à tirer leur épingle du jeu l'an dernier, et où elles avaient fini quatrième et cinquième.
Avec Charlotte Guerdoux
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