Actualités
WRC
Todt propose des rallyes sur plusieurs pays pour sauver les manches européennes
Le président de la FIA, Jean Todt, a exprimé l'idée d'adopter des rallyes disputés sur deux pays, pour pouvoir limiter la congestion du calendrier du WRC.
David Evans
Mis à jour: 8 févr. 2019, 10:08
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Le retour prévu des Rallyes Safari et du Japon l'an prochain fait que plusieurs manches européennes sont menacées de disparaître du calendrier du WRC. Pour Jean Todt, président de la FIA, un partage des rallyes sur deux territoires pourrait être la solution à l'avenir.
Les deux premières manches de la saison sont pour le moment partagées entre deux pays, le Monte-Carlo se disputant en France et à Monaco, et le Rallye de Suède s'offrant chaque année une excursion en Norvège. L'Irlande est un autre exemple de collaboration réussie, puisque ses deux manches présentes à l'époque en WRC s'étaient disputées sur un tracé mêlant l'Irlande à l'Irlande du Nord.
Lire aussi :
"Je veux un championnat international, donc avec des rallyes en Europe, où l'Histoire a débuté, mais je veux aller dans tout le monde, y compris l'Amérique Latine, l'Asie. Je ne suis pas content de ne pas avoir de rallye en Chine, on a essayé mais ça n'a pas fonctionné, ou en Inde, Indonésie ou Thaïlande. Dans un grand pays comme le Japon, ça n'est qu'une question de temps. C'est super d'avoir un constructeur coréen comme Hyundai, mais j'en veux des chinois. On doit aussi revenir en Afrique, on y travaille, et aussi au Moyen-Orient", a expliqué Todt.
Le président de l'instance mondiale a toutefois bien prévenu qu'il n'était pas question de passer à un nombre trop élevé d'épreuves du Championnat du monde, et que la solution du partage de rallyes pourrait être utile dans le futur.
"C'est ce qu'on veut réussir, mais on ne peut pas organiser 20 rallyes, on doit trouver des critères. Je voulais des rallyes dans plusieurs pays, je me suis dit que ce serait bien d'avoir un rallye dans deux pays. Ce que je souhaite n'arrive pas toujours, mais je pense que l'on devrait avoir plus de créativité dans ce sens. Cela pourrait aider à régler la question du calendrier européen. J'ai parlé individuellement à des pays, en suggérant cela."
Lire aussi :
Le Kenya et le Japon vont organiser des rallyes de préparation cette année et devraient gagner leur place au calendrier si tout se passe bien. En retour, la Corse, l'Allemagne et la Sardaigne se retrouvent sous pression, deux d'entre eux pouvant disparaître pour faire place nette aux revenants.
Malgré l'appétit de WRC Promoter d'avoir plus d'événements, le calendrier ne devrait pas dépasser les 14 manches actuelles, à la demande des constructeurs. Le directeur de WRC Promoter, Oliver Ciesla, n'a pas discuté du futur de rallyes individuels, mais souhaite que les décideurs prennent en compte le long terme.
"Le championnat, dans son Histoire, a eu 32 pays. Ils sont venus, ils sont repartis, le championnat a survécu, et les pays aussi. Je ne pense pas que l'on doit trop s'attarder sur les pays partants. Si c'est la France, l'Italie ou l'Allemagne à l'instant T, ce serait une mauvaise nouvelle bien sûr. Mais on doit regarder sur le long terme ce qui est bon pour l'avenir du championnat."
"Si l'on ne va pas dans les marchés les plus importants, dont les USA et la Chine, ce n'est pas intéressant pour les sponsors et les constructeurs de s'investir dans le futur. Et si vous ne mettez pas en avant un produit qu'ils vendent, c'est un risque aussi. Les pays européens au calendrier ont peu d'importance s'ils veulent aller en Chine, en Inde ou aux États-Unis."
La Chine, un revers d'envergure
"On parle des mauvaises choses. La bonne question à se poser est 'pourquoi est-ce si difficile d'entrer dans le marché chinois ? Que pouvons-nous faire pour augmenter notre exposition aux USA ? Combien de temps cela prendra ?' Cela fait des années que les sponsors me demandent ce qui se passe en Chine. Sur le long terme, c'est plus gênant pour le championnat que de ne pas pouvoir sauver une manche européenne. Perdre un rallye européen n'est pas un danger pour le championnat sur le long terme."
Ciesla a admis voir l'intérêt de l'idée de Jean Todt d'organiser un rallye dans deux pays, mais a également indiqué les problèmes potentiels pouvant survenir lorsque deux pays doivent travailler de concert sur le même événement sportif.
"Je ne suis pas contre cela, mais les implications sur le plan technique à faire travailler deux pays ensemble sont compliquées. C'est idéal d'un point de vue politique, car on touche plus de marchés, mais la vérité est que combiner deux organisateurs est très complexe. Il faut gérer différentes instances dirigeantes, différents effectifs de police, et peu de pays travaillent ensemble à ce point."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent L'inventeur du HANS est décédé
Article suivant Confiance chez Citroën avant le Rallye de Suède
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
David Evans
Hänninen sera le copilote de Latvala en Suède
WRC
WRC
Rallye de Suède
14 janv. 2020
Hänninen sera le copilote de Latvala en Suède
Les WRC auront des boosts hybrides en 2022
WRC
WRC 24 déc. 2019
Les WRC auront des boosts hybrides en 2022
Le remplacement du Chili annoncé une fois la saison lancée ?
WRC
WRC 16 déc. 2019
Le remplacement du Chili annoncé une fois la saison lancée ?
Dernières actus
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
8 h
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
9 h
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Verstappen "doit comprendre ce qui s'est passé" après une remontée "du tout au tout"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
9 h
Verstappen "doit comprendre ce qui s'est passé" après une remontée "du tout au tout"
Antonelli : "Une perte de contrôle étrange" et une voiture instable lui coûtent la victoire
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
10 h
Antonelli : "Une perte de contrôle étrange" et une voiture instable lui coûtent la victoire
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire