Résumé d'essais
Formule E Essais de pré-saison
Valence, J1 - Bird en tête, Mercedes en retrait
Sam Bird a signé le meilleur temps de cette journée inaugurale des essais de pré-saison à Valence, pour ce qui était le premier roulage public des Formule E version 2019-20 (diaporama à découvrir à la fin de cet article).
Benjamin Vinel
Mis à jour: 16 oct. 2019, 07:23
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Lors d'une journée où la plupart des concurrents ont été assidus en piste, c'est Sam Bird (Envision Virgin) qui a signé le meilleur temps en 1'15"570 avec un dixième d'avance sur Maximilian Günther (BMW i Andretti), António Félix da Costa (DS Techeetah) et Mitch Evans (Jaguar).
La hiérarchie, comme souvent en Formule E, est particulièrement serrée : dix des douze écuries du plateau se tiennent en une seconde. Font exception NIO 333, relégué à 1,3 seconde avec Oliver Turvey, et Mercedes, dont les pilotes Stoffel Vandoorne et Nyck de Vries accusent plus ou moins deux secondes de retard. Porsche, en revanche, semble plutôt réussir son entrée en matière, avec André Lotterer en 1'16"482.
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Le drapeau rouge a été agité à quatre reprises lors de ces six heures de roulage. Tout d'abord, le rookie James Calado (Jaguar) a percuté le mur dans la chicane temporaire installée sur la ligne droite des stands, avant que la Mercedes de Nyck de Vries ne tombe en panne. Victime d'un problème de batterie sur sa Flèche d'Argent, le Néerlandais est de loin le pilote qui a le moins roulé aujourd'hui, couvrant 16 tours quand chez BMW, Günther et Alexander Sims cumulent 182 boucles à eux deux. Les dernières interruptions étaient dues à des arrêts en piste pour Neel Jani (Porsche) et Calado.
Valence - Jour 1
Pilote Équipe Temps 1 
Sam Bird Envision Virgin Racing 1:15.570 2 
Maximilian Günther BMW i Andretti Motorsport 1:15.663 3 
António Félix da Costa DS Techeetah 1:15.681 4 
Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing 1:15.724 5 
Jean-Éric Vergne DS Techeetah 1:15.798 6 
Sébastien Buemi Nissan e.dams 1:15.882 7 Oliver Rowland Nissan e.dams 1:15.942 8 Pascal Wehrlein Mahindra Racing 1:15.975 9 
Robin Frijns Envision Virgin Racing 1:16.081 10 Daniel Abt Audi Sport Abt Schaeffler 1:16.084 11 Alexander Sims BMW i Andretti Motorsport 1:16.097 12 
Lucas di Grassi Audi Sport Abt Schaeffler 1:16.140 13 Nico Müller Geox Dragon 1:16.387 14 André Lotterer TAG Heuer Porsche 1:16.482 15 Edoardo Mortara Venturi Racing 1:16.531 16 
Jérôme d'Ambrosio Mahindra Racing 1:16.552 17 Felipe Massa Venturi Racing 1:16.580 18 Brendon Hartley Geox Dragon 1:16.698 19 Oliver Turvey NIO 333 1:16.867 20 James Calado Panasonic Jaguar Racing 1:17.016 21 Neel Jani TAG Heuer Porsche 1:17.343 22 Stoffel Vandoorne Mercedes-Benz EQ 1:17.389 23 Nyck de Vries Mercedes-Benz EQ 1:17.654 24 
Ma Qing Hua NIO 333 1:20.220
Les essais vont se poursuivre ce mercredi avec notamment une simulation de course similaire à celle menée l'an passé. Ce sera l'occasion de tester le nouveau mode attaque (portant la puissance moteur à 235 kW au lieu de 200 kW lors du reste de la course, contre 225 kW maximum la saison dernière), qui ne pourra plus être activé quand la course est neutralisée. Une autre évolution de la réglementation fera perdre 1 kWh d'énergie à toutes les monoplaces en course pour chaque minute de neutralisation sous Full Course Yellow ou Safety Car ; ce kilowatt-heure sera déduit des 52 kWh disponibles pour l'intégralité de l'épreuve.
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