Webber : Seidl est l'homme qui peut sortir McLaren de la crise

L'Australien a connu Seidl lors de sa première saison chez Williams, à l'époque où l'Allemand était ingénieur chez BMW. Ils ont plus tard travaillé ensemble du côté de Porsche, après le départ de Mark Webber de la Formule 1, quand il a rejoint le programme LMP1.

L'ancien pilote Red Bull se montre ainsi confiant quant à la capacité de Seidl à sortir McLaren du marasme et ne s'étonne pas vraiment du fait qu'il ait choisi un tel challenge plutôt que de tenter sa chance auprès d'une écurie en forme. 

"S'il y a bien une personne qui est faite pour ce travail...", a déclaré Webber pour Motorsport.com. "Il va essayer de toutes ses forces. C'est vraiment un addict au travail, très, très, très pointu sur le plan technique, et super avec les gens. Il est assurément l'un des meilleurs avec lesquels j'ai travaillé."

"Andreas et moi, nous nous connaissons depuis 2005. Il était mon ingénieur moteur chez Williams, en provenance de BMW. [...] Il est extrêmement excité [par son arrivée chez McLaren], vraiment. Mais il sait qu'il a du pain sur la planche. Il a eu quelques aperçus de la Formule 1 avec Sauber BMW."

"Il a grandement contribué à notre succès avec la 919. Pas seulement lui, c'était une grosse équipe, mais il a assurément boosté les résultats. Il a toujours voulu revenir en F1. Et je ne pense pas que ça ait été son seul coup de fil en provenance du paddock, pour être honnête. Je pense qu'il voit cela comme une excellente opportunité de faire une grande différence."

Malgré tout, pour Webber, le retournement de situation ne sera pas immédiat et revenir au sommet "va prendre du temps". Pour lui, il faut que l'attention de McLaren soit un peu plus tournée vers les Grands Prix. 

"Malgré les défauts de Ron [Dennis], c'est à cette époque qu'ils étaient à leur meilleur niveau. Quand ils étaient au top de l'harmonie, avec le modèle commercial qui était en place ; vous preniez les pilotes et c'était parti. McLaren était une bête. Puis ils ont voulu faire des voitures de route, ensuite c'était du genre 'Qu'est-ce qu'on fait ici ?'. Puis un peu d'IndyCar, un peu de... on ne peut pas tout faire. Il faut de la concentration. Chaque équipe qui a réussi en Formule 1 s'est focalisée sur une chose et a bien recruté."

Avec Andrew van Leeuwen