Actualités
Formule 1
Wolff : Ferrari pouvait aller "1,5 seconde plus vite" s'il le voulait
Pour le directeur exécutif de Mercedes en F1, Toto Wolff, la Scuderia Ferrari n'a pas montré tout son potentiel lors des premiers essais de Barcelone, mais il faut toutefois rester prudent sur une hiérarchie qui ne se dessinera vraiment qu'à Melbourne.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 23 févr. 2019, 10:00
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
De l'avis de beaucoup de spécialistes, la Ferrari SF90 a été la monoplace la plus impressionnante des essais hivernaux, et notamment par rapport à une Mercedes W10 qui a enchaîné les tours mais s'est montrée plus empruntée.
Lire aussi :
Cependant la nature de ces tests invite à la prudence et à éviter tout jugement définitif sur une hiérarchie qui est difficile à lire clairement en raison des programmes inconnus des écuries et aussi de ce que chacun va chercher à montrer ou à ne pas montrer.
Alors même que Ferrari est entouré d'un certain optimisme, Toto Wolff estime que le véritable rythme entrevu sur le circuit de Barcelone pour la SF90 pourrait être encore bien meilleur. "Je pense qu'au premier [test] de Barcelone, ce que nous avons vu est que Ferrari est devant le peloton. La voiture semble rapide et est rapide au niveau des chronos."
"Je pense que [jeudi, le dernier jour de la semaine d'essais], ils pouvaient aller 1,5 seconde plus vite s'ils avaient voulu, et c'est la voiture la plus rapide que nous ayons vu en essais jusqu'ici. Ensuite, tout le monde est assez resserré, ce qui très excitant pour toutes les autres équipes."
Lire aussi :
Mais la réalité et/ou les prédictions des quatre premières journées demeurent basées sur des données limitées et surtout mouvantes. Même s'il y a peu de temps entre les deux semaines d'essais, la hiérarchie pourrait déjà évoluer de façon nette. Et alors que dire d'ici Melbourne...
"Désormais, il s'agit de voir ce qui se passe au deuxième [test] de Barcelone. J'ai le sentiment que tout le monde va apporter des choses sur les voitures et que ce sera de nouveau le cas à Melbourne. Donc il sera probablement possible de juger de l'équilibre de la compétition à ce moment là uniquement et pas avant."
Propos recueillis par Marco Congiu
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Bottas : Mercedes a besoin d'"évolutions" pour régler ses problèmes
Article suivant Kubica : "25 changements par tour sur le volant !"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 25 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
27 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
28 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
Plus de
Mercedes
Kimi Antonelli reçu par le président italien après son sacre en F1
Formule 1
Formule 1 1 j
Kimi Antonelli reçu par le président italien après son sacre en F1
Kimi Antonelli comme vous ne le connaissez pas : dans les coulisses du garage Mercedes
Formule 1
Formule 1 2 j
Kimi Antonelli comme vous ne le connaissez pas : dans les coulisses du garage Mercedes
Mercedes explique le comportement "inhabituel" de sa voiture à l'origine de la sortie de piste d'Antonelli au Brésil
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Mercedes explique le comportement "inhabituel" de sa voiture à l'origine de la sortie de piste d'Antonelli au Brésil
Dernières actus
Les chiffres qui révèlent l'impact décisif des sprints dans la course au titre
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Les chiffres qui révèlent l'impact décisif des sprints dans la course au titre
Pourquoi la finale de Monza a tourné au pire scénario pour le WEC
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
3 h
Pourquoi la finale de Monza a tourné au pire scénario pour le WEC
L'Istanbul Park prépare son grand retour en F1 : ce qui va changer en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 4 h
L'Istanbul Park prépare son grand retour en F1 : ce qui va changer en 2027
BMW achève 2026 avec fierté, malgré des regrets en WEC
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
6 h
BMW achève 2026 avec fierté, malgré des regrets en WEC
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire