Lexus dynamite Detroit avec la LC 500 et ses 467 cv

Même si la LC 500, appelée à être commercialisée (à une date encore non communiquée) nous arrive quatre ans après la présentation du concept, déjà à Detroit, la LC 500 conserve largement les lignes futuristes du LF-LC.

On retrouve notamment une spectaculaire calandre frappée d’une imposante grille de radiateur, soulignée de chrome en bas et sur les côtés. La face avant est également marquée par des optiques triple LED revus. L’aspect sportif de la Lexus LC 500 est souligné par un toit à la pente accentuée, et de hauteur réduite, ainsi que par un aileron arrière orientable.

Au sein de l’habitacle, on constate une position de conduite étudiée pour que le conducteur soit au plus près du centre de gravité du véhicule. L’intérieur est épuré, et offre des sièges recouverts de cuir Alcantara, alors que des matériaux de qualité viennent rehausser la finition des panneaux de porte et de la console centrale, notamment.

La LC 500 dispose d’un V8 de 5 litres que l’on retrouve également sous le capot de la RC F et de la GS F, développant 467 cv, associé à une nouvelle boîte automatique… 10 rapports pour passer la puissance aux roues arrière. De quoi atteindre les 100 km/h départ arrêté en 4,5 secondes. 

Si la version de série a mis quatre ans avant de nous parvenir, c’est probablement parce que les ingénieurs de chez Lexus en ont profité pour développer avec elle la nouvelle plateforme GA-L dédiée aux futurs véhicules de luxe de la marque nipponne, se caractérisant par une position de conduite recentrée et abaissée.