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Suppression de 15% des effectifs chez Aston Martin

Aston Martin met en place un plan de restructuration qui aura pour conséquence de voir la marque anglaise faire des économies sur 295 emplois, soit près de 15% de ses ressources humaines totales.

Aston Martin Racing

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Aston Martin DBX Concept
Aston Martin Vulcan
The Aston Martin Vulcan
Aston Martin DB10
Aston Martin DB11
#98 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE : Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda

La décision a été prise dans le but de remettre la compagnie de supercars dans le vert, après des pertes 2013 déclarées de 25,4 millions de livres sterling (33,5 millions d’euro).

En dépit de sa prestigieuse renommée, Aston Martin demeure un artisan de petite taille : la compagnie n’emploie qu’un total de 2100 personnes dans le monde et la réduction de personnel annoncée représente donc un changement majeur à l’échelle de l’entreprise.

Comme lors de toute restructuration importante, le groupe tente avant tout de limiter les pertes d’emploi sèches en profitant de départs à la retraite anticipés, départs volontaires et en mettant au point mort le recrutement. Aston Martin affirme que ces changements n’affecteront pas la production en elle-même et que les objectifs de ventes demeurent identiques en termes de volumes. La marque prévoit par ailleurs une gamme composée d'un total de sept modèles dans le futur.

Le DBX produit aux Etats-Unis?

Toutefois, les plans de la marque seront revus à l’horizon 2019, admet la direction, une fois le DBX mis en vente.

Premier crossover de la marque anglais, le DBX ne sera par ailleurs pas nécessairement produit sur le sol britannique. Aston produisait jusqu’à présent ses véhicules sur un total de 19 sites dans le monde et n’en retiendra plus que 6 dans le futur. Andy Palmer, PDG de la compagnie, a ainsi expliqué que les sites de production potentiels figurant encore sur la liste sont en Alabama (USA), dans le Warwickshire (GB), à Birmingham (GB), Coventry (GB), ainsi que quelque part dans le Pays de Galles (GB) et dans une ville d’Europe de l’Est.

La faveur d’Aston Martin pour la production du DBX, s’oriente sur l’Alabama ; "un choix évident", selon celui qui compte tout d’abord écouler le crossover auprès de la clientèle Nord-Américaine.

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