Un modèle hybride pour AMG à l’horizon 2020 ?

Alors que la réglementation en matière d’émissions de C02 sont appelées à devenir plus drastiques en Europe dans les années à venir, AMG pourrait lancer un modèle hybride dans quelques années.

En effet, les prochaines réglementations de l’Union Européenne en la matière, en vigueur à partir de 2021, impliqueront que les compagnies ne devront pas dépasser une moyenne définie d’émissions de C02, moyenne calculée sur l’ensemble des voitures produites et mises en circulation par chaque compagnie. De ce fait, les voitures sorties des usines Mercedes-Benz entreront dans le calcul de la moyenne des émissions de l’ensemble du groupe Daimler. Afin de ne pas faire monter la moyenne, AMG devrait ainsi faire l’effort de céder à son tour à l’hybride à l’horizon 2020.

L'exemple du Bluetec Hybrid chez Mercedes

Si un modèle hybride fait figure d’hérésie à l’heure actuelle du côté de AMG, ces prochaines réglementations devraient contraindre le constructeur allemand à franchir le pas, dans le sillage d’autres Supercars « incongrues » qui devraient eux aussi faire leur apparition dans les années à venir comme des Bentleys hybrides et diesel, une Porsche 911 hybride ou électrique, notamment.

Thomas Weber, le directeur Recherche et Developpement chez Daimler, évoque ainsi l’étude d'un système E-Boost, un compresseur électrique. Chez Mercedes, l’hybridation est déjà en marche avec le système Bluetec Hybrid, qui équipe notamment la E300, et qui consiste en une batterie lithium-ion placée sous le compartiment moteur, et qui remplace la batterie de démarrage, alimentant un moteur électrique de 20 kW, utilisable en propulsion unique à faible vitesse (parking par exemple) ou en appoint du moteur thermique sur route classique, offrant par la même une réduction de la consommation. Le tout couplé avec un système de récupération d’énergie au freinage. Un système qui pourrait être développé à l’avenir du côté de AMG.