Pas de retour à 8 courses en 2022
Glickenhaus révèle les pilotes de ses deux Hypercars à Monza
Le public va faire son retour en WEC
Peugeot présentera son Hypercar début juillet
Toyota explique ses consignes à Portimão

Le FIA WEC ne reviendra pas à un calendrier classique de huit courses l'année prochaine, alors que les conséquences de la pandémie de COVID-19 se font toujours sentir.

Glickenhaus Racing a annoncé ses équipages pour la manche de Monza du WEC, la première lors de laquelle la structure alignera deux voitures.

Les spectateurs seront autorisés à assister au Championnat du monde d'Endurance, lors des 6 Heures de Monza, pour la première fois depuis près d'un an et demi.

Le mois prochain marquera une nouvelle étape majeure dans l'optique du grand retour de Peugeot en Endurance.

À l'issue de son doublé signé à Portimão dimanche, Toyota a révélé avoir modifié ses règles internes, permettant à ses deux équipages de lutter pour la victoire jusqu'au drapeau à damier.

Le WEC ne reviendra pas à 8 courses en 2022

Le FIA WEC ne reviendra pas à un calendrier classique de huit courses l'année prochaine, alors que les conséquences de la pandémie de COVID-19 se font toujours sentir.

Glickenhaus révèle les pilotes de ses deux Hypercars à Monza

Glickenhaus Racing a annoncé ses équipages pour la manche de Monza du WEC, la première lors de laquelle la structure alignera deux voitures.

Le WEC accueillera à nouveau du public à Monza

Les spectateurs seront autorisés à assister au Championnat du monde d'Endurance, lors des 6 Heures de Monza, pour la première fois depuis près d'un an et demi.

Peugeot présentera son Hypercar début juillet

Le mois prochain marquera une nouvelle étape majeure dans l'optique du grand retour de Peugeot en Endurance.

Toyota explique ses consignes à Portimão

À l'issue de son doublé signé à Portimão dimanche, Toyota a révélé avoir modifié ses règles internes, permettant à ses deux équipages de lutter pour la victoire jusqu'au drapeau à damier.

Ni problème ni erreur : la "copie parfaite" d'Alpine

Les 8 Heures de Portimão ont permis à Alpine de poursuivre la prise en main rapide de son châssis LMP1, qui a fait preuve d'une fiabilité et d'une régularité précieuses à deux mois des 24 Heures du Mans.

Toyota remporte les 8H de Portimão pour sa 100e en Endurance

La centième course de Toyota en Championnat du monde se conclut par un doublé : la GR010 #8 pilotée par Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley triomphe aux 8 Heures de Portimão devant la #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López.

Kevin Magnussen vainqueur à Detroit en IMSA !

La journée de samedi a été particulièrement bonne pour Chip Ganassi Racing puisqu'après la victoire de Marcus Ericsson en IndyCar, c'est le duo Kevin Magnussen-Renger van der Zande qui l'a emporté lors de la course IMSA sur Cadillac.

Alpine prend la pole devant les deux Toyota à Portimão 8H de Portimão
Vidéo incluse !

Alpine prend la pole devant les deux Toyota à Portimão

Matthieu Vaxivière tient tête aux deux Toyota GR010 dans les qualifications des 8 Heures de Portimão et permet à Alpine de s'offrir sa première pole position en Hypercar.

Coup double pour United Autosports avant les qualifs

En signant le meilleur temps des EL2 et EL3, l'Oreca LMP2 #22 d'United Autosports devient l'une des grandes favorites pour la pole position des 8 Heures de Portimão.

Les LMP2 surclassent les LMH, des ennuis pour Glickenhaus

Les LMP2 ont occupé les trois premières places de la deuxième séance d'essais libres des 8 Heures de Portimão. Paul di Resta a dicté le rythme dans une séance perturbée par plusieurs neutralisations.

Jota Sport en tête à Portimão, débuts discrets pour Glickenhaus

L'Oreca LMP2 #38 de Jota Sport a signé le meilleur temps des Essais Libres 1 des 8 Heures de Portimão. La première sortie officielle de la Glickenhaus 007 LMH en Championnat du monde d'Endurance s'est conclue hors du top 10.

BMW en dit plus sur son retour prochain en prototype

BMW va concourir avec son prototype LMDH en championnat IMSA avec une structure d'usine composée de deux voitures.

Les spectateurs des 24H du Mans ne seront pas divisés en "bulles"

Les 50 000 spectateurs autorisés pour les 24 Heures du Mans 2021 en août ne seront pas divisés en plus petits groupes.

Ilott en "très bonne position" pour saisir une opportunité en F1

Bien que ses activités 2021 concernent majoritairement des épreuves d'Endurance, Callum Ilott, membre de la Ferrari Driver Academy, s'estime être en "très bonne position" pour décrocher un volant en Formule 1.

BMW va faire son grand retour en prototype !

Jamais BMW n'a semblé aussi proche d'un retour au plus haut niveau de l'Endurance, avec un vraisemblable programme LMDh qui s'annonce.

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre ! Prime

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre !

Se pencher sur quinze années d'histoire commune, avec autant de réussite que celle rencontrée par Ferrari et AF Corse en GT, n'est pas une mince affaire. Aussi fallait-il s'attarder sur un juge de paix : les 24 Heures du Mans.

Les sommets atteints par Aston Martin sous l'ère Prodrive Prime

Les sommets atteints par Aston Martin sous l'ère Prodrive

Le Championnat du monde d'endurance 2021 démarre à Spa ce week-end, mais pour la première fois depuis sa création en 2012, il n'y aura pas d'Aston Martin d'usine dans la catégorie GTE Pro. Un constat d'autant plus remarquable qu'Aston Martin Racing Prodrive a été un succès dès ses débuts, en 2005.

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans Prime
Vidéo incluse !

La grande question de la parité entre LMH et LMDh au Mans

L'excitation autour de l'afflux de constructeurs aux 24 Heures du Mans pour 2023 est compréhensible. Mais lorsqu'ils seront confrontés l'un à l'autre, le LMH et le LMDh vivront-ils une cohabitation éphémère ?

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Quand Stirling Moss donnait une leçon sur le pilotage

Remémorons-nous quelques souvenirs marquants de Stirling Moss, légende du sport automobile, qui nous a quittés l'an dernier à l'âge de 90 ans.

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