Formule 1
02 juil.
-
05 juil.
Course dans
19 Heures
:
16 Minutes
:
32 Secondes
C
GP de Styrie
09 juil.
-
12 juil.
EL1 dans
5 jours
MotoGP
17 juil.
-
19 juil.
EL1 dans
12 jours
C
GP d'Andalousie
24 juil.
-
26 juil.
Prochain événement dans
19 jours
WRC
C
Rallye d'Estonie
04 sept.
-
06 sept.
Prochain événement dans
61 jours
C
Rallye de Turquie
24 sept.
-
27 sept.
Prochain événement dans
81 jours
WSBK
31 juil.
-
02 août
Prochain événement dans
26 jours
C
Algarve
07 août
-
09 août
Prochain événement dans
33 jours
Formule E
C
E-Prix de Berlin I
05 août
-
05 août
Prochain événement dans
31 jours
C
E-Prix de Berlin II
06 août
-
06 août
Prochain événement dans
32 jours
WEC
13 août
-
15 août
Prochain événement dans
39 jours
C
Bahreïn
19 nov.
-
21 nov.
Prochain événement dans
137 jours

Duel MINI/Toyota : "Une minute sur 470 km, que veut-on de plus ?"

partages
commentaires
Par :
12 janv. 2020 à 09:06

Alors que MINI avoue n'avoir fini son buggy que "cinq semaines" avant le Dakar, le travail semble pour l'heure payer, avec un Carlos Sainz aux commandes du général après six étapes, à propos de qui son directeur d'équipe ne tarit pas d'éloges.

Alors que l'ensemble des concurrents du Dakar ont tenté de reprendre des forces après six étapes et avant de se lancer dans la seconde semaine de rallye, qui débute par la plus longue portion chronométrée de l'épreuve, ce dimanche, Sven Quandt, directeur d'équipe chez MINI, est revenu sur le caractère particulier de l'homme qui se présente actuellement en tête du classement général, son pilote Carlos Sainz.

Espériez-vous ce niveau de performance de la part du buggy MINI à ce stade de l'épreuve ?

Je n'en étais pas sûr. À chaque fois que l'on vient sur le Dakar, on ne sait pas où l'on en est. On sait ce qu'on a fait : un travail énorme, ces dernières semaines. Quand on arrive, on pense qu'on est rapides. Cependant, l'année dernière, nous avons été déçus : nous pensions être beaucoup plus rapides.

Cette année, je pense que nous sommes là où nous devrions être. C'est une bonne bataille. Oui, Nasser se plaint qu'il est trop lent et tout, et ceci cela, mais ce n'est pas juste : nous savons tous que les voitures sont plus ou moins rapides en fonction du terrain. Et je sais, je peux vous le dire, que tout le monde pousse actuellement au maximum. C'est délicat, vous vous concentrez pendant trois à cinq heures dans la voiture, c'est difficile. Alors, parfois, on est un peu plus lent parce qu'on ne peut pas se concentrer et puis l'autre est plus rapide ; et parfois, le terrain convient plus à un type de voiture qu'à un autre. Donc à la fin, je pense que c'est un super équilibre pour le moment parce qu'on peut voir qu'on se bat dans environ une minute sur 470 km – allez, qu'est-ce qu'on veut de plus ? Si les voitures sont si proches, je pense que cela montre que tout est en ordre.

Lire aussi :

Quel est l'apport de Carlos Sainz dans la performance ?

Je dirais, la suspension, c'est sur son apport, disons-le comme ça. Le reste, c'est notre domaine – avec Mini-BMW et X-raid, qui travaillent très, très bien ensemble depuis de nombreuses années. Et je pense que nous avons produit une bonne voiture. Nous avons aussi mis beaucoup d'idées ces derniers mois à l'intérieur de la voiture. La machine finale n'était seulement prête qu'il y a cinq semaines quand nous sommes allés sur la première course ici en Arabie Saoudite. Et même à ce moment-là, il restait des pièces que nous n'avons pu récupérer que plus tard, et que nous avons testées au Maroc. Donc le package complet a été utilisé seulement ici, sur le Dakar, pour la première fois. Et oui, c'est un bon package. Carlos a fait un superbe travail sur la suspension, et il change évidemment des petites choses ici et là, un peu partout. Mais c'est sûr qu'il est le meilleur gars pour les réglages de la suspension, c'est certain.

 

A-t-il placé beaucoup de pression sur l'équipe ?

Sa pression normale, disons-le comme ça ! Chose que j'aime : je pense que c'est bien. J'aime les défis, et c'est seulement dans les défis que l'on s'améliore. Sans défi, c'est ennuyeux. Donc quand il est venu nous voir, j'ai su précisément que j'allais alors avoir un beau défi avec lui. Il est exigeant, mais c'est bien et il est exigeant avec Gérard [Sesing], notre responsable des suspensions, qui a en fait développé toute la suspension. Et c'est une bonne chose. Pour le reste, il a un bon feeling avec toute la voiture, donc de ce côté, c'est vraiment bien. Et puis nous avons aussi reçu un petit peu ici et là de Stéphane [Peterhansel, troisième au général avant ce dimanche, ndlr], donc cette combinaison – Stéphane/Carlos – fonctionne parfaitement.

Comment Carlos est-il en tant que pilote ?

Je pense qu'il est vraiment bon. Je pense aussi que même de l'année dernière à cette année, il y a un petit changement dans sa façon de piloter et dans la façon dont il fait sa propre stratégie. Je trouve ça bien : on a vu ça sur dans les dernières courses. Je suis donc très content de cela et c'est un super pilote, nous le savons tous.

Propos recueillis par Sergio Lillo

 

Article suivant
Photos - Une semaine dans les paysages d'Arabie saoudite

Article précédent

Photos - Une semaine dans les paysages d'Arabie saoudite

Article suivant

Paulo Gonçalves est décédé lors de la septième étape

Paulo Gonçalves est décédé lors de la septième étape
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Dakar
Événement Dakar
Pilotes Carlos Sainz
Équipes X-Raid Team
Auteur Guillaume Navarro