Actualités
Dakar Conférence de presse Dakar 2018
Famin : Pas "d'autres objectifs que de gagner" sur le Dakar 2018
Alors que la marque au lion reste sur deux succès sur le Dakar et a d'ores et déjà réussi son pari d'un buggy muni de deux roues motrices, le directeur de Peugeot Sport n'envisage pas d'autres sorties de scène qu'un troisième succès d'affilée.
Willy Zinck
Mis à jour: 23 nov. 2017, 12:49
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
W.Z., Paris - Si le Dakar 2018 va constituer la 40e édition de la classique du rallye-raid, il fera également office de clap de fin pour le programme du 3008 DKR. L'épilogue d'un retour éclair de la marque au lion, remontant à 2015, après un premier passage déjà couronné de succès à la charnière des années 80 et 90.
Ce second relais a été tout autant réussi pour l'entreprise de Sochaux, qui a agrémenté son palmarès pour l'instant de deux autres triomphes, à chaque fois par l'intermédiaire de "Monsieur Dakar", Stéphane Peterhansel et son copilote Jean-Paul Cottret, lors des deux dernières éditions.
Lire aussi :
- Dakar 2018 - Le détail du parcours de la 40e édition
Autant dire que Peugeot compte donc bien réaliser la passe de trois, et sortir par la grande porte. "Il est évident qu'on ne peut se fixer d'autres objectifs que de gagner, compte tenu de nos deux victoires récentes", lance Bruno Famin, le directeur de Peugeot Sport.
Pour ce faire, le constructeur français se donne les moyens de ses ambitions, en alignant de nouveau quatre équipages, emmenés par ses pilotes Stéphane Peterhansel, Cyril Despres, Carlos Sainz et Sébastien Loeb. "Notre force, c'est d'avoir quatre équipages capables de gagner", reprend Famin. "Je pense qu'on a vraiment une équipe qui est homogène, extrêmement expérimentée. Dans une course où les aléas sont nombreux, le fait d'avoir quatre autos, et quatre équipages de pointe, c'est un plus par rapport à la concurrence."
Un déploiement de force impressionnant, mais qui ne sera sans doute pas de trop face à la difficulté du parcours version 2018. "Les difficultés ne vont pas manquer", prévient le directeur de Peugeot Sport. "Déjà, il est plus long que l'année dernière, beaucoup plus difficile, avec de grandes étapes de sable dès le départ au Pérou, qui peuvent faire des écarts d'entrée. Outre la navigation, on peut avoir des tankages dans le sable qui peuvent créer de suite des écarts significatifs. Et puis je pense que forcément, au niveau de la concurrence, ça a travaillé, mais surtout le réajustement réglementaire va faire que la course va être extrêmement ouverte."
Un règlement défavorable
La nouvelle réglementation technique, justement, devrait s'avérer préjudiciable envers les véhicules à deux roues motrices, et donc le 3008 DKR Maxi, avec un alourdissement qui devrait peser sur les performances du buggy français. "C'est du jamais vu en sport automobile", certifie Famin. "De tels changements de masse minimum... nous allons prendre quasiment 80 kg, alors que Mini va en perdre 100... Ce réajustement de 170 kg [sic], plus des débattements de suspensions supplémentaires pour les quatre roues motrices, c'est colossal."
Lire aussi :
- Pour sa 40e édition, le Dakar se fend d'un parcours "costaud"
Pour Stéphane Peterhansel, 13 fois vainqueur de l'épreuve, ce changement de règlement ne sera pas sans conséquence en termes de pilotage. "Le poids, c'est toujours de l'inertie, c'est-à-dire qu'au freinage cela t'emmène un petit peu. Dans les virages, ça t'emmène un petit peu plus à l'extérieur", souligne celui qui a remporté les deux dernières éditions en auto avec Peugeot, avant de nuancer. "En même temps on a fait une voiture qui est plus large, donc elle est plus stable et plus facile à contrôler en virage. On a donc des avantages et des inconvénients par rapport à l'année dernière."
À voir donc de quel côté penchera la balance en janvier prochain pour Peugeot.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Pour sa 40e édition, le Dakar se fend d'un parcours "costaud"
Article suivant Mini brouille les pistes en vue du Dakar avec le lancement d'un buggy
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Willy Zinck
Ott Tänak croit en ses chances de titre avec M-Sport
WRC
WRC 16 déc. 2022
Ott Tänak croit en ses chances de titre avec M-Sport
Oliver Solberg trouve refuge en WRC2 avec une Skoda
WRC
WRC 15 déc. 2022
Oliver Solberg trouve refuge en WRC2 avec une Skoda
Abiteboul sur le point d'être nommé à la tête de Hyundai en WRC
WRC
WRC 7 déc. 2022
Abiteboul sur le point d'être nommé à la tête de Hyundai en WRC
Plus de
Stéphane Peterhansel
Pourquoi Peterhansel ne peut pas jouer la victoire pour son retour sur le Dakar
Dakar
Dakar
Dakar 2026
9 m
Pourquoi Peterhansel ne peut pas jouer la victoire pour son retour sur le Dakar
Defender s'offre Peterhansel pour le Dakar 2026 !
Dakar
Dakar 7 mai 2025
Defender s'offre Peterhansel pour le Dakar 2026 !
Pour la première fois depuis 36 ans, un Dakar sans Peterhansel
Dakar
Dakar 25 nov. 2024
Pour la première fois depuis 36 ans, un Dakar sans Peterhansel
Plus de
Peugeot Sport
Peugeot : Alex Quinn promu titulaire en WEC en 2027
WEC
WEC 5 j
Peugeot : Alex Quinn promu titulaire en WEC en 2027
Pourquoi Peugeot croit en son évolution 2027 pour corriger ses difficultés
WEC
WEC
6 Heures de Fuji
18 j
Pourquoi Peugeot croit en son évolution 2027 pour corriger ses difficultés
Shwartzman rejoint Peugeot en WEC pour 2027, Doriane Pin en lice pour un baquet
WEC
WEC 1 m
Shwartzman rejoint Peugeot en WEC pour 2027, Doriane Pin en lice pour un baquet
Dernières actus
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC WRC 9 h
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
MotoGP
MGP MotoGP 10 h
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
11 h
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
MotoGP
MGP MotoGP 12 h
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire