Course 1 - Lucas Auer garde la tête froide
Auteur de la pole position, Lucas Auer (Mercedes) a résisté au retour de la BMW de Timo Glock pour remporter la première course de la saison à Hockenheim, alors que Mike Rockenfeller (Audi) complète le podium.
Photo de: Alexander Trienitz
Après leur démonstration lors des qualifications, les Mercedes étaient lestées de cinq kilos pour cette première course, alors que les BMW et les Audi étaient au contraire délestées de cinq kilos. René Rast (Audi) s'élance de la voie des stands.
Auer prend un bon départ et conserve l'avantage devant Paffett, mais Glock a pris l'avantage sur Mortara pour la troisième place. Le pilote BMW poursuit son effort, et dépose Gary Paffett au freinage de l'épingle au deuxième tour, le voilà deuxième. Derrière, Blomqvist part en tête-à-queue après avoir été percuté à l'arrière par Robert Wickens, au même endroit.
Quatrième tour : Lucas Auer a déjà porté son avance à 3,2 secondes, alors qu'un nouvel accrochage met aux prises la Mercedes de Maro Engel, touchée par l'Audi de Jamie Green. Les deux hommes sortent de la piste mais reprennent leur chemin. Wickens observe son drive-through après son incident avec Blomqvist, alors que Green observe la même sanction un tour plus tard.
Auer, Glock, Paffett, Mortara, Di Resta, Martin, Wittmann, Müller, Ekström et Rockenfeller : c'est le top 10 provisoire au septième tour avec déjà 5,7 secondes d'avance pour le leader ! Après plusieurs tentatives infructueuses, Paffett porte une attaque sur Glock pour le gain de la deuxième place, mais le pilote britannique vire au large, et perd une position au profit de son équipier Edoardo Mortara.
13e tour : alors que Auer compte désormais plus de neuf secondes d'avance profitant du "bouchon" Glock qui ralentit Mortara, Ekström surprend Wittmann pour s'emparer de la septième place.
Stratégie payante pour Rockenfeller
17e tour : les premiers pilotes s'arrêtent au stand, Paffett observe son arrêt, tout comme René Rast et Bruno Spengler. Le leader Lucas Auer stoppe au tour suivant, imité par Timo Glock et Paul Di Resta, puis Marco Wittmann. Lucas Auer marque une hésitation à l'issue de son changement de pneus, et perd quelques dixièmes.
Mortara s'arrête ensuite, gagne une position au détriment de Timo Glock, mais celui-ci profite de ses pneus plus en températures pour récupérer son bien. Cette salve de changements de gommes a en revanche parfaitement profité à Mike Rockenfeller, qui pointe désormais au deuxième rang virtuel derrière Auer, mais devant Glock. À 20 minutes de la fin, les Audi de Ekström et Duval sont les seules à n'avoir pas encore observé d'arrêt.
24e tour : Timo Glock trouve l'ouverture sur Mike Rockenfeller, et s'empare du deuxième rang. Trois tours plus tard, Ekström et Duval s'arrête enfin au stand, les deux hommes repartent aux neuvième et 13e rangs, respectivement.
Les trois premiers dans un mouchoir
28e tour : Lucas Auer a récupéré la première place sur la piste, mais ne compte cette fois que deux secondes d'avance sur Timo Glock, qui continue d'y croire, alors que Rockenfeller s'accroche à la troisième place. Chaussé de pneus plus frais que ses adversaires, Ekström aligne les meilleurs tours, s'empare d'abord de la septième place devant Di Resta, puis de la sixième position face à son équipier René Rast.
Ça chauffe en tête de la course ! Timo Glock est revenu à un peu plus d'une seconde de Auer, et proche de passer dans la zone DRS pour aller chercher la première place. C'est fait au passage du 32e tour, avec 0,9 seconde de retard sur l'Autrichien. Première attaque à l'extérieur à l'épingle, puis deuxième tentative au freinage suivant, mais le pilote Mercedes tient bon. Les cinq dernières minutes vont être tendues entre les deux hommes. Profitant de la bagarre, Rockenfeller se rapproche des deux hommes.
Les trois constructeurs aux trois premiers rangs
Dernier tour : Lucas Auer garde la tête froide et remporte cette première manche indécise jusqu'au bout, et s'impose devant Timo Glock et Mike Rockenfeller ; les trois constructeurs aux trois premiers rangs, objectif atteint pour les organisateurs du DTM.
Edoardo Mortara échoue de peu au pied du podium, et termine devant Mattias Ekström, auteur de la remontée de la course, de sa 17e place au départ à sa cinquième position à l'arrivée. René Rast, Gary Paffett, Paul Di Resta, Nico Müller et Marco Wittmann complètent le top 10. Pour sa première course en DTM, Loïc Duval termine 14e.
Avec la pole et la victoire, Lucas Auer signe le carton plein en cette première journée, et occupe logiquement la première place du championnat devant Timo Glock et Mike Rockenfeller.
Hockenheim - Classement course 1 :
Cla | # | Pilote | Voiture | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'23.598 | ||
2 | 16 | Timo Glock | BMW M4 DTM | 57'25.540 | 1.942 | |
3 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | 57'26.949 | 3.351 | |
4 | 48 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'27.582 | 3.984 | |
5 | 5 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | 57'27.873 | 4.275 | |
6 | 33 | René Rast | Audi RS5 DTM | 57'29.453 | 5.855 | |
7 | 2 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'30.554 | 6.956 | |
8 | 3 | Paul di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | 57'37.246 | 13.648 | |
9 | 51 | Nico Muller | Audi RS5 DTM | 57'41.108 | 17.510 | |
10 | 11 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 57'42.788 | 19.190 | |
11 | 36 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | 57'44.398 | 20.800 | |
12 | 7 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 57'45.102 | 21.504 | |
13 | 15 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | 57'48.949 | 25.351 | |
14 | 77 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | 57'57.941 | 34.343 | |
15 | 6 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | 58'07.546 | 43.948 | |
16 | 31 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | 58'08.554 | 44.956 | |
17 | 63 | Maro Engel | Mercedes-AMG C63 DTM | 58'15.123 | 51.525 | |
18 | 53 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | 58'26.542 | 1'02.944 |
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