BMW dans l'impasse après le Lausitzring

Déjà en délicatesse à Hockenheim, l'équipe BMW a souffert encore davantage sur le Lausitzring. Par deux fois, le constructeur bavarois a vu son meilleur résultat décroché par Maxime Martin, le pilote belge ne pouvant toutefois pas faire mieux que 7e et 8e à l'arrivée des deux courses. Il fut même l'unique pilote BMW à marquer des points, la marque à l'hélice ne ramenant que 7 petites unités de Lausitz.

Un bilan évidemment bien loin de satisfaire Jens Marquardt, le patron de la compétition chez BMW. "Comme je l'escomptais, ce fut une course difficile pour nous", commentait-il dimanche soir à l'issue de la seconde manche. "Comme le samedi, Maxime Martin était à nouveau le seul pilote BMW dans les points. C'est évidemment insatisfaisant. Le point positif que je peux tirer de ce week-end est l'esprit de compétition ayant animé nos équipes et nos pilotes. Même si nous n'avons pas ramené beaucoup de points, je m'en félicite".

Un problème d'exploitation des pneus insoluble

L'une des raisons pour lesquelles BMW ne parvient pas à suivre le rythme des Audi, ni même des Mercedes, est que les M4 DTM peinent à mettre leurs pneus rapidement en température. Ce qui apparaît d'autant plus problématique cette année avec le nouveau format de course, et surtout la séance de qualifications réduite à 20 minutes. Dans ce court laps de temps, les BMW ne parviennent pas à se mettre en action, échouant de ce fait à des positions lointaines sur la grille de départ. 

On rappellera que, suite à leur week-end difficile de Hockenheim lors de la manche d'ouverture, les M4 étaient les voitures les plus légères du peloton.

Un problème de pneu qui semble insoluble pour les troupes de Jens Marquardt, alors que les tests prévus sur le Lausitzring mardi et mercredi ont été annulés en attendant que Hankook, le fournisseur de pneumatiques, se penche sur le problème, à la demande de BMW, mais également des autres équipes.