Course 2 - Green et Audi prennent Wickens au piège stratégique

La dixième course de la saison débute sous un grand soleil, avec 21°C dans l’air et 35°C sur la piste. La première ligne s’envole très bien mais derrière c’est plus difficile et c’est Robert Wickens qui en profite en prenant la troisième place derrière Jamie Green et Gary Paffett.

Timo Scheider est au ralenti après avoir touché le mur, bien aidé en cela par Augusto Farfus. Son équipe lui demande de rentrer aux stands pour abandonner. Le Brésilien est sanctionné par un drive through pour cette manœuvre.

À l’entame du 3e tour, Wickens prend l’avantage sur Paffett au freinage du premier virage. Le Canadien peut se lancer à la poursuite du poleman. Il réduit progressivement l’écart avec le pilote Audi qui finit par se stabiliser autour de la demi-seconde au bout de six tours.

Les deux hommes se tiennent, même au niveau des temps au tour, et aucune tentative de dépassement n’est à signaler jusqu’au début du 11e tour où le pilote Mercedes tente de prendre l’intérieur au premier virage mais Green s’y jette pour défendre sa position. Wickens tente alors l’extérieur mais ne peut pas passer. L’Audi n°53 se plaint d’une adhérence globale qui s’est détériorée et le rapproché notable de Wickens mais aussi de Paffett, Vietoris et Mortara souligne cela.

À la fin de la 12e boucle, Green et - étonnamment - Wickens rentrent aux stands pour effectuer leur arrêt obligatoire ; les positions sont inchangées après cela. Dans le même temps, Paffett, Vietoris et Mortara sont restés en piste ; le premier s’arrête au tour suivant, mais repart derrière le duo Green-Wickens.

Quand Vietoris et Mortara entre dans la pitlane, la tête de la course revient à Esteban Ocon qui doit encore s’arrêter. Au moment de repartir, Mortara et Vietoris sortent côte à côte et évitent l’accrochage de justesse en bout de pitlane. Les deux hommes se replacent derrière Paffett.

Audi, une stratégie à tiroirs

Peu avant la mi-course, Green se retrouve bloqué derrière Juncadella et Rast : il se débarrasse des deux hommes dans le 17e tour ce qui lui permet de gagner du temps sur Wickens qui bute un temps sur l’Allemand, qui fait tout son possible pour le ralentir.

Le poleman se retrouve alors derrière un trio de pilotes Audi qui n’ont pas ravitaillé : il peut se frayer un chemin tranquillement pendant que Wickens doit lutter pour dépasser Rockenfeller qui lui résiste dans une stratégie d’équipe bien menée.

Grâce à ces dépassements faciles et l'utilisation possible de l'aspiration et du DRS, Green se construit bientôt un avantage de trois secondes. Il s'empare de la 2e place de Molina et n'a plus qu'Ekström à dépasser.

À 20 minutes du terme de la course, Rockenfeller n’a toujours pas observé son arrêt aux stands obligatoire et ralentit Wittmann, le leader du championnat, qui est en 8e position. Un drapeau jaune est brandi sur la piste, avec l’abandon de Götz, victime d’un problème pneumatique - sa roue s’est détachée de sa voiture - après une sortie large consécutive à un accrochage entre Da Costa et Ocon.

Dans le peloton les touchettes se multiplient et Molina subit un problème car son capot moteur a été abîmé dans un contact avec... Da Costa et il remonte sur une partie de son pare-brise. Il ralentit nettement et doit rentrer aux stands, pour mettre pied à terre.

En tête, Wickens ne parvient pas vraiment à réduire l’écart avec Green et est même sous la menace de Paffett. Au 34e tour, à un peu plus de six minutes de la fin de course, Wickens subit une crevaison et sort de piste ; il parvient à revenir sur l'asphalte mais laisse passer ses poursuivants avant de devoir rentrer aux stands. Vietoris, alors tout juste 3e, connait lui aussi un problème à l’avant gauche qui l’oblige à ralentir. Mercedes perd donc soudainement deux des trois voitures qui étaient dans le top 5.

Cela permet à Marco Wittmann d’occuper une 4e place inattendue mais sous la menace de Müller qui tente de revenir pour empêcher le leader du championnat d’inscrire beaucoup de points, sans succès.

Jamie Green remporte ainsi sa première victoire de la saison 2016, parachevant un travail stratégique parfait d’Audi qui a pris en défaut Mercedes. Le Britannique est extatique à la radio.

Zandvoort - Course 2

	Pilote	Voiture	Trs	Temps	Écart
1	Jamie Green	Audi	39	1:01'54.997
2	Gary Paffett	Mercedes	39	1:02'04.728	9.731
3	Edoardo Mortara	Audi	39	1:02'09.150	14.153
4	Marco Wittmann	BMW	39	1:02'13.830	18.833
5	Nico Muller	Audi	39	1:02'14.626	19.629
6	Timo Glock	BMW	39	1:02'16.452	21.455
7	Mattias Ekström	Audi	39	1:02'19.132	24.135
8	Paul di Resta	Mercedes	39	1:02'23.980	28.983
9	Lucas Auer	Mercedes	39	1:02'24.427	29.430
10	Tom Blomqvist	BMW	39	1:02'24.872	29.875
11	Martin Tomczyk	BMW	39	1:02'29.346	34.349
12	Daniel Juncadella	Mercedes	39	1:02'29.804	34.807
13	Augusto Farfus	BMW	39	1:02'31.506	36.509
14	Bruno Spengler	BMW	39	1:02'32.726	37.729
15	Mike Rockenfeller	Audi	39	1:02'34.815	39.818
16	Robert Wickens	Mercedes	39	1:02'35.342	40.345
17	António Félix da Costa	BMW	39	1:02'40.025	45.028
18	Esteban Ocon	Mercedes	39	1:02'41.184	46.187
19	René Rast	Audi	39	1:02'41.620	46.623
Ab.	Christian Vietoris	Mercedes	35	56'44.457	4 Laps
Ab.	Maxime Martin	BMW	28	45'08.175	11 Laps
Ab.	Miguel Molina	Audi	28	45'45.374	11 Laps
Ab.	Maximilian Götz	Mercedes	24	38'34.347	15 Laps
Ab.	Timo Scheider	Audi	3	5'16.525	36 Laps