Course 2 - Martin triomphe après un drapeau rouge

Les deux hommes ont pris la tête après une première salve d'arrêts au stand, ayant rapidement mis leurs gommes en température. Auer était deuxième et devançait Martin lorsque la voiture de sécurité est intervenue après un accrochage entre Robert Wickens, leader du début de course, et René Rast à la sortie du premier virage ; Loïc Duval était alors en tête, étant le seul pilote à ne pas encore être rentré au stand.

Duval a bien réussi le restart, mais a trop concentré sa défense sur Auer : il a laissé juste ce qu'il fallait de place à Martin pour s'immiscer à l'intérieur et prendre la première place.

Auer a également été dépassé par Bruno Spengler, avant de prendre l'avantage sur Duval et de récupérer la deuxième place lorsque Spengler a subi une crevaison.

L'accident Paffett/Rockenfeller

C'est alors que le drapeau rouge a été agité suite à un spectaculaire accident impliquant Gary Paffett (Mercedes) et Mike Rockenfeller (Audi). Paffett a tenté de dépasser Jamie Green à l'approche du premier virage, mais il a perdu le contrôle de sa voiture, a heurté la barrière Armco à l'intérieur de la piste avant de venir percuter l'Audi de Rockenfeller.

Les deux pilotes sont sortis de leur voiture avant d'être transportés à l'hôpital, mais la course a été interrompue pendant quelque 35 minutes en raison des nombreux débris sur la piste et des réparations requises pour la barrière.

Après un tour de reconnaissance derrière le Safety Car, le drapeau vert a été agité de nouveau, et Auer a pris le meilleur envol pour doubler Martin au premier virage. Ce dernier est toutefois resté dans la zone DRS de la Mercedes et a repris son bien au premier virage quelques tours plus tard, avec un freinage audacieux par l'intérieur.

Auer a conservé l'aspiration de son rival, mais bien que disposant davantage du DRS, il n'a pas été capable de riposter et a perdu du terrain dans les derniers tours, franchissant le drapeau à damier à 2,9 secondes de Martin.

Trois pilotes en 0"027

Auer a même dû résister à la BMW du Champion en titre Marco Wittmann dans les derniers tours, parvenant à conserver la deuxième place alors que Mattias Ekström et Edoardo Mortara se joignaient à la lutte pour le podium.

Wittmann est mieux sorti de l'épingle dans l'avant-dernier tour et a tenté de faire l'extérieur, mais a été contraint de lever le pied dans le S Scholler. Cela a permis à Ekström de lui chiper la troisième place avant le dernier passage dans l'épingle du premier virage.

Wittmann a toutefois riposté dans l'ultime tour avec une manœuvre ambitieuse dans cette fameuse épingle, tassant Ekström au large tandis que Mortara tirait les marrons du feu en dépassant les deux hommes pour la troisième place avant de leur résister sur la ligne, où 0"027 les séparait tous les trois !

Plus loin dans le peloton, Paul di Resta a connu une course calme mais efficace vers la sixième place au volant de sa Mercedes C63, devant Augusto Farfus et Jamie Green, qui s'est classé huitième bien que s'étant trouvé à court de DRS à 20 minutes du drapeau à damier.

Auteur de la pole position, Tom Blomqvist a coulé au classement à l'extinction des feux mais est remonté à la neuvième place, devant un autre pilote BMW, Timo Glock.

 Norisring - Course 2

	Pilote	Voiture	Tours	Temps/Écart
1	Maxime Martin	BMW M4 DTM	66	1:29'22.150
2	Lucas Auer	Mercedes-AMG C63 DTM	66	2.903
3	Edoardo Mortara	Mercedes-AMG C63 DTM	66	4.460
4	Mattias Ekström	Audi RS5 DTM	66	4.462
5	Marco Wittmann	BMW M4 DTM	66	4.487
6	Paul di Resta	Mercedes-AMG C63 DTM	66	5.708
7	Augusto Farfus	BMW M4 DTM	66	11.613
8	Jamie Green	Audi RS5 DTM	66	12.064
9	Tom Blomqvist	BMW M4 DTM	66	12.694
10	Timo Glock	BMW M4 DTM	66	13.347
11	Robert Wickens	Mercedes-AMG C63 DTM	66	15.163
12	Bruno Spengler	BMW M4 DTM	66	15.360
13	Nico Müller	Audi RS5 DTM	66	17.560
14	Maro Engel	Mercedes-AMG C63 DTM	66	23.377
15	Loïc Duval	Audi RS5 DTM	65	1 tour
16	René Rast	Audi RS5 DTM	33	33 tours
17	Mike Rockenfeller	Audi RS5 DTM	32	34 tours
18	Gary Paffett	Mercedes-AMG C63 DTM	32	34 tours