C1 - Di Resta se sacrifie pour Auer, championnat relancé !
Mercedes a dompté la pluie du Nürburgring ce samedi, avant d'avoir recours aux consignes d'équipe dans l'optique du championnat.
Photo de: Alexander Trienitz
Leitmotiv de la journée, la pluie n'a pas lâché le plateau du DTM ce samedi, et elle s'est invitée au départ de la Course 1. Ce n'est pas le magnifique arc-en-ciel surplombant le château du Nürburg qui fera oublier les conditions une nouvelle fois délicates dans lesquelles s'élancer.
Parti en pole position, Lucas Auer a pris un envol correct, mais n'a littéralement rien pu faire en voyant surgir à ses côtés un Augusto Farfus supersonique, en tête au premier virage après s'être élancé quatrième ! Derrière le Brésilien et l'Autrichien, le peloton s'est formé avec Di Resta, Wickens, Wittmann, Glock et Ekström, tout ce petit monde évoluant en 1'36 durant les premiers tours de course.
Comme lors des qualifications, le soleil a fait son apparition, mais la piste était beaucoup plus détrempée, demandant davantage de temps pour sécher. La trajectoire sèche s'est néanmoins clairement dessinée au fil des tours, jusqu'à ce que les premiers à faire le pari des pneus slicks plongent dans les stands aux alentours de la mi-course. Un pari tenté essentiellement par les pilotes de la deuxième moitié du classement, ainsi que par Timo Glock, victime juste avant son arrêt d'un tête-à-queue consécutif à une touchette dans le peloton.
Chausser les pneus slicks s'est malheureusement avéré un choix désastreux, la pluie faisant de nouveau son apparition à vingt minutes du drapeau à damier, et de manière conséquente ! Des conditions piégeant Maxime Martin, le pilote BMW terminant dans le mur de pneus après un passage dans le bac à gravier du premier virage. Parmi les hommes de tête, Farfus était le seul à être passé aux stands pour mettre des pneus slicks, ruinant le début de course parfait du pilote BMW, victime ensuite d'un contact avec Paffett le contraignant à un deuxième passage par les stands.
En tête à un moins d'un quart d'heure du terme, Auer a observé son arrêt en stand en même temps que Wickens, les deux hommes faisant le choix évident de terminer la course en gommes taillées pour la pluie. Nouveau leader au jeu des arrêts au stand, Di Resta a fait de même dans les dix dernières minutes, parvenant à repartir devant Auer. L'Écossais a fait l'opération parfaite, reprenant le commandement lorsque Green s'est arrêté à moins de cinq minutes du drapeau à damier. Néanmoins, il n'est pas allé chercher son deuxième succès de la saison, sacrifié sur l'autel des consignes d'équipe pour offrir la victoire à Lucas Auer, pilote Mercedes le mieux classé au championnat. L'Autrichien pointe désormais à un petit point de Mattias Ekström avant la journée de dimanche !
Derrière les deux hommes, Mercedes s'offre une razzia grâce à Wickens et Engel. Les prétendants au titre des autres équipes n'ont récolté que des miettes, avec la mauvaise opération du leader Ekström, lointain 15e. René Rast prend la cinquième place, Timo Glock la 12e et Mike Rockenfeller la 14e.
Nürburgring - Course 1
Pilote | Voiture | Temps | Arrêts | |
---|---|---|---|---|
1 | Lucas Auer | Mercedes-AMG C63 DTM | 33 tours | 1 |
2 | Paul Di Resta | Mercedes-AMG C63 DTM | +00.794 | 1 |
3 | Robert Wickens | Mercedes-AMG C63 DTM | +01.568 | 1 |
4 | Maro Engel | Mercedes-AMG C63 DTM | +05.344 | 1 |
5 | René Rast | Audi RS5 DTM | +09.758 | 1 |
6 | Jamie Green | Audi RS5 DTM | +24.531 | 1 |
7 | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C63 DTM | +31.593 | 1 |
8 | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | +49.335 | 2 |
9 | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | +56.886 | 2 |
10 | Gary Paffett | Mercedes-AMG C63 DTM | +59.072 | 1 |
11 | Nico Müller | Audi RS5 DTM | +1:01.058 | 2 |
12 | Timo Glock | BMW M4 DTM | +1:12.977 | 2 |
13 | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | +1:27.191 | 1 |
14 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 DTM | +1:28.308 | 1 |
15 | Mattias Ekström | Audi RS5 DTM | + 1 tour | 2 |
16 | Tom Blomqvist | BMW M4 DTM | + 1 tour | 1 |
17 | Maxime Martin | BMW M4 DTM | + 1 tour | 3 |
18 | Loïc Duval | Audi RS5 DTM | + 1 tour | 1 |
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