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DTM - Quid des line-up 2013 ?

C'est une tradition en DTM, les transferts ne sont que très rarement évoqués en cours de saison

C'est une tradition en DTM, les transferts ne sont que très rarement évoqués en cours de saison. Celle-ci s'est terminée dimanche à Hockenheim et forcément, les rares baquets à prendre sont déjà très prisés. Mais qu'en est-il chez Audi, BMW ou Mercedes ? Qui pilotera pour l'un ou l'autre constructeur l'an prochain ? Premiers éléments de réponse...

Du côté des départs, ils sont d'ores et déjà deux à avoir officiellement mis un terme à leur carrière en DTM, tous deux chez Mercedes-Benz : David Coulthard et Susie Wolff. Toujours du côté du constructeur étoilé, Ralf Schumacher est tout proche de la sortie, tout comme Joey Hand chez BMW. Une situation bien différente chez Audi, où ce sont plutôt les excellents résultats d'Edoardo Mortara qui pourraient lui faire découvrir de nouveaux horizons. Le point, constructeur par constructeur :

Audi Sport :


La majorité des pilotes Audi ont donné entière satisfaction cette saison. Bien évidement, la prolongation de Mattias Ekström, Mike Rockenfeller ou Edoardo Mortara ne fait pas de doute. Néanmoins, le dernier cité devrait prochainement effectuer des essais avec Lotus en Formule 1... de compromettre son avenir en DTM ?

Adrien Tambay, deuxième à Valencia, Rahel Frey, qui a marqué ses premiers points dans la compétition cette saison, et Filipe Albuquerque ne sont pas non plus menacés, au même titre que Miguel Molina, pourtant décevant. En revanche, la mauvaise saison de Timo Scheider, champion 2008 et 2009 avec Audi, pourrait lui coûter son volant. A Hockenheim, d'éventuelles rumeurs de transferts vers Mercedes ont fait irruption. Reste que Scheider est un pilote expérimenté et un véritable atout pour le constructeur basé à Ingolstadt.

Pour l'instant, aucune arrivée n'est prévue chez Audi. Du moins, aucune spéculation ne laisse penser le contraire.

BMW-Motorsport :


Il y aura au moins deux volants à pourvoir chez BMW, qui a décidé d'engager deux voitures supplémentaires la saison prochaine. L'une d'entre-elles devrait logiquement revenir à Marco Wittmann, le pilote essayeur du constructeur bavarois, qui a eu tout le temps nécessaire d'apprivoiser la M3 DTM cette saison.

Le second volant à définir coûte que coûte est plus disputé. Depuis quelques semaines, la rumeur de voir Alex Zanardi revenir à la compétition - lui qui avait déjà piloté pour BMW en WTCC - ne fait qu'enfler. Ses futurs tests au volant de la M3 DTM ne font que confirmer ces spéculations. Cependant, l'Italien aurait à faire à la concurrence de jeunes pilotes prometteurs que sont Maxime Martin et Fabio Leimer.

Notons qu'un troisième volant pourrait bien se libérer. Petite déception en 2012, Joey Hand pourrait bien reprendre son programme en Endurance avec BMW et céder sa place en DTM.

Mercedes-Benz Motorsport :


Une première interrogation plane dans le clan Mercedes : combien de Classe-C coupé seront engagées en 2013 ? A défaut de résultats convaincants, le constructeur à l'Etoile serait prêt à remercier près de la moitié de son line-up et ne disposerait pas forcément de suffisamment d'alternatives pour tous les remplacer.

Deux départs ont déjà été confirmés, un troisième ne saurait tarder. Néanmoins, de premiers noms circulent quant à l'arrivée de nouveaux pilotes chez Mercedes-Benz, à commencer par le champion F3 EuroSeries sortant, Daniel Juncadella. Timo Scheider, recordman de participations en DTM, est une autre alternative, d'autant plus qu'exception faite de Gary Paffett et Jamie Green, le line-up Mercedes manque cruellement d'expérience (Merhi, Wickens et Vietoris totalisent quatre saisons en DTM à eux trois).

Il faudra néanmoins attendre encore quelques mois pour connaitre les 24 (ou 22) pilotes qui composeront le plateau DTM 2013. Celui-ci n'est généralement complet que quelques semaines avant le début de la saison. La prochaine débutera le 5 mai, de quoi laisser le temps aux trois constructeurs engagés de faire les meilleurs choix possibles.

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