DTM - Vers la fin des fenêtres de ravitaillement ?

Après la suppression des ravitaillements en course, instaurée depuis cette saison 2012, le championnat DTM pourrait faire passer ses fenêtres d'arrêts aux stands à la trappe.

Actuellement, chaque pilote se voit dans l'obligation d'effectuer deux arrêts aux stands avec changement des quatre pneumatiques dans une fenêtre bien définie (calculée sur une base de 25% de la distance de la course pour l'ouverture de la fenêtre et 75% de la distance de la course pour la fermeture de la fenêtre).

Mais voilà, depuis l'interdiction de ravitailler, ce sont les stratégies de courses qui en pâtissent. Les écuries ont très peu de possibilités, d'autant plus qu'Hankook ne fournit qu'une seule spécification de pneus. Pour y remédier, le manufacturier coréen ferait le pressing auprès de l'ITR, organisatrice du championnat DTM, pour supprimer cette règle de fenêtres.

Parallèlement, Hankook travaille activement sur des pneus options dans le but de de proposer deux types de gomme durant les week-end de course. Testés à Magny-Cours en juillet dernier, ces pneus options ne seraient cependant pas très différents des gommes actuelles d'après les dires de certains pilotes.

Le développement de ces pneumatiques tendres s'est poursuivi au début de ce mois lors d'essais privés à Valence, mais l'ITR ne semble toujours pas convaincue. "Une fois que nous connaîtrons les niveaux de performance de ces pneus nous saurons quoi faire. Et nous prendrons une décision", explique Hans Werner Aufrecht, le Président de l'ITR.

"Nous discutons de ce point depuis l'année dernière et c'est très positif d'avoir un manufacturier partenaire qui aime parler de ce genre de sujets", poursuit l'Allemand. "Nous espérons que cela va donner plus de possibilités aux équipes quant aux différentes tactiques avec les pneus et nous souhaitons toujours que nos spectateurs profitent au mieux de la course".