DTM - Warm-up : Mercedes toujours à la traîne...
Il reste une course à disputer, mais ce pénultième rendez-vous de la saison 2012 de DTM, à Valencia, n'est résolument pas celui de Mercedes-Benz et de ses pilotes qui, une fois encore, stagnent en bas de classement
Il reste une course à disputer, mais ce pénultième rendez-vous de la saison 2012 de DTM, à Valencia, n'est résolument pas celui de Mercedes-Benz et de ses pilotes qui, une fois encore, stagnent en bas de classement.
C'est tout l'inverse pour Audi, qui place Mike Rockenfeller en tête de ce warm-up, devant Edoardo Mortara. Dans le top 10, pas moins de quatre A5 supplémentaires font leur apparition.
Chez BMW, une voiture du team RBM peut en cacher une autre. Après avoir vu s'illustrer Augusto Farfus Jr. durant les séances d'essais libres et surtout les qualifications (il y a signé la pole), c'est au tour d'Andy Priaulx de se mettre en avant. Le multiple champion du monde de WTCC est crédité du troisième temps de la matinée.
En cinquième position, Adrien Tambay poursuit son bon week-end espagnol. Comme la veille, le Français devance ses équipiers Mattias Ekström (6ème) et Timo Scheider (13ème). Le champion en titre Martin Tomczyk a quant à lui signé le 10ème chrono de la séance.
Enfin, des trois prétendants au titres, c'est encore une fois Bruno Spengler qui s'en est le mieux tiré. Le Canadien a terminé la séance en 14ème position, soit deux places de mieux que Jamie Green, 16ème. Le leader du championnat, Gary Paffett, occupe lui le 20ème rang et peut se préparer à une course difficile.
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Tours |
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01 |
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20 | 1:27.166 | |||
02 | 20 | 1:27.330 | + 0.164 | |||
03 | 20 | 1:27.424 | + 0.258 | |||
04 | 21 | 1:27.432 | + 0.266 | |||
05 | 19 | 1:27.457 | + 0.291 | |||
06 | 21 | 1:27.613 | + 0.447 | |||
07 | 20 | 1:27.651 | + 0.485 | |||
08 | 18 | 1:27.664 | + 0.498 | |||
09 | 19 | 1:27.677 | + 0.511 | |||
10 | 21 | 1:27.703 | + 0.537 | |||
11 | 19 | 1:27.824 | + 0.658 | |||
12 | 20 | 1:27.848 | + 0.682 | |||
13 | 20 | 1:27.961 | + 0.795 | |||
14 | 19 | 1:28.052 | + 0.886 | |||
15 | 20 | 1:28.105 | + 0.939 | |||
16 | 17 | 1:28.414 | + 1.248 | |||
17 | 19 | 1:28.449 | + 1.283 | |||
18 | 19 | 1:28.532 | + 1.366 | |||
19 | 19 | 1:28.728 | + 1.562 | |||
20 | 16 | 1:28.753 | + 1.587 | |||
21 | 14 | 1:29.017 | + 1.851 | |||
22 | 17 | 1:29.073 | + 1.907 |
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