Mike Rockenfeller, Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM
XPB Images
Il ne pleut plus mais la piste est encore bien humide lorsque les pilotes s'élancent pour cette seconde séance qualificative de 20 minutes, et tous s'élancent en pneus pluie. Le premier à signer un temps est Bruno Spengler (BMW), en 1'45''838, battu dans la foulée par Maximilian Götz (Mercedes) avec un chrono de 1'45''285. Des temps toutefois peu significatifs car la piste risque de s'assécher rapidement, et les temps chuter tout aussi vite en fin de séance.
Après cinq minutes, Maxime Martin (BMW) est le premier à passer sous la barre des 1'45 (1'44''423), puis Paul Di Resta hausse le ton en tentant le premier le pari des slicks, signant un tour en 1'42''829 : les choses sérieuses commencent. Le pilote écossais insiste en descendant la référence à 1'40''564, alors que le cap de la mi-séance est atteint. Cette fois, les slicks s'imposent pour l'ensemble des pilotes !
Mike Rockenfeller (Audi) a signé la pole position à l'issue d'une séance rendue intense par des conditions de piste s'asséchant, avec des chronos chutant jusqu'à la dernière seconde. Le pilote allemand emmène un triplé Audi.
Au tour de Augusto Farfus (BMW) de se porter en tête, avec un chrono de 1'39''719, suivi de près par Robert Wickens (Mercedes) en 1'39''724. Meilleur temps des deux séances d'essais libres, Edoardo Mortara (Audi) se porte en tête (1'38''482), mais son équipier Mattias Ekström le surpasse (1'38''325).
Les temps chutent à chaque tour bouclé, et il devient évident que les derniers en piste décrocheront le gros lot. Les dernières minutes s'annoncent intense ! Et elles le sont véritablement, avec des temps se positionnant désormais en 1'36 à trois minutes de la fin.
Dernière minute : Mattias Ekström se porte en tête en 1'34''987 et peut encore boucler un tour. Qui aura le dernier mot ? Et c'est finalement Mike Rockenfeller qui signe la pole position en 1'34''518, emmenant un triplé Audi avec Miguel Molina et Mattias Ekström derrière lui. Marco Wittmann est 4e et meilleur pilote BMW (1'34''968), alors que c'est Gary Paffett qui porte le mieux les couleurs Mercedes en 8e place avec un tour en 1'35''270.
On rappellera que Molina a écopé de trois places de pénalité, et s'élancera ainsi du cinquième rang.
Pos | Nº | Pilote | Voiture | Écart | Trs |
---|---|---|---|---|---|
1 | 99 | Mike Rockenfeller | Audi | 1:34.516 | 12 |
2 | 17 | Miguel Molina | Audi | 0.030 | 11 |
3 | 5 | Mattias Ekström | Audi | 0.205 | 10 |
4 | 1 | Marco Wittmann | BMW | 0.452 | 11 |
5 | 48 | Edoardo Mortara | Audi | 0.573 | 11 |
6 | 77 | Martin Tomczyk | BMW | 0.596 | 11 |
7 | 13 | Antonio Felix da Costa | BMW | 0.597 | 12 |
8 | 2 | Gary Paffett | Mercedes | 0.754 | 12 |
9 | 36 | Maxime Martin | BMW | 0.788 | 11 |
10 | 6 | Robert Wickens | Mercedes | 0.845 | 12 |
11 | 27 | Adrien Tambay | Audi | 0.857 | 11 |
12 | 3 | Paul Di Resta | Mercedes | 0.881 | 11 |
13 | 18 | Augusto Farfus | BMW | 0.930 | 12 |
14 | 10 | Timo Scheider | Audi | 0.969 | 12 |
15 | 7 | Bruno Spengler | BMW | 0.998 | 13 |
16 | 51 | Nico Müller | Audi | 1.021 | 11 |
17 | 16 | Timo Glock | BMW | 1.061 | 12 |
18 | 94 | Pascal Wehrlein | Mercedes | 1.063 | 12 |
19 | 53 | Jamie Green | Audi | 1.301 | 11 |
20 | 22 | Lucas Auer | Mercedes | 1.501 | 11 |
21 | 31 | Tom Blomqvist | BMW | 1.585 | 12 |
22 | 84 | Maximilian Götz | Mercedes | 2.012 | 11 |
23 | 8 | Christian Vietoris | Mercedes | 2.472 | 12 |
24 | 12 | Daniel Juncadella | Mercedes | 4.655 | 11 |
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